Функция "Автосвета" и ходовые огней на ближнем


Рекомендуемые сообщения

Скоро выложу на Драйве свои наработки, как всё доделаю, осталась пара штрихов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • Ответов 51
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

итак, пришло мне реле рхо-22 5 поколение, цена 1220 руб и 250 доставка. сделано качественно, понятная инструкция, есть гарантия на год))

имеет 3 режима работы и 2 типа (по плюсу и минусу). более подробно про само реле можно в интернете найти

в принципе подключение не сложное, насколько знаю, наши фары дальнего света горят когда подключить плюсовой провод, масса подключена всегда. в блоке предохранителей под капотом есть место под дрл, но нет там клемм на предохранитель, скоро исправим))

к самому реле надо протянуть 2 провода: силовой провод к реле от аккумулятора, этот же силовой провод от рхо до реле дальнего света фар.

остальное подключается с нашего реле автоматического включения света.

к рхо по режиму работы 2 надо подключить следующие провода

2 масса, берем ту же массу что и на реле автосвета, которая прерывается на рычажке. это дает нам возможность выключить реле если переключить свет

3 разрешающий плюс, любой плюс, по наличию которого реле будет включать фары: я взял тот же плюс что с автосвета.

7 питание, силовой провод от акб

8 выход +, силовой провод к реле дальнего света фар

нашел плюс от акб, который идеально мне подойдет. это подсветка кнопки водительского стеклоподъемника, он работает независимо от подсветки салона, выключается через 40 сек после глушения автомобиля или когда открываем дверь водительскую. вообщем, то что надо, осталось найти этот провод))

продолжение скоро))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не правильно думаешь, на дальнем плюс постоянный после включаения ближнего, размыкается масса

Изменено пользователем Ape
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

то есть чтоб на лампе дальнего появился плюс надо включить ближний? а перевод переключателя в дальний добавляем еще -, и лампа загорается? как тогда лучше подключить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да или ближний, а также в выключенном состоянии рычажок тянем на себя и он замыкает реле и загорается одновременно и ближний и дальний(моргание)

схема подключения есть в инструкции http://tmb.arvixe.ru/data/V5_2.pdf "Пример подключения типа «активный минус»"

надо купить дополнительное пятиконтактное реле и предохранитель. на схеме нарисовано 2 реле, но можно и одним обойтись. на 4 вход конечно надо подать плюс с габаритов

Изменено пользователем Ape
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мда, сложно как-то все)) подключиться к проводам дальнего лучше после реле ближнего света?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да все просто, схема же есть) подключаешь 85(или 86, не важно, только массу надо на 85 тогда) и 87 входы реле к плюсу с аккума через предохранитель 15А, режешь провод, который идет к лампам дальнего с реле и подключаешь: 87а после штатного реле, 30 к другому концу провода который идет уже к лампам.и 86 это масса - ее надо подключить к 1 выходу дхо и соединить с 30 входом реле.

6dc4e68bc1cet.jpg

Изменено пользователем Ape
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если я тебя правильно понял, то выходы с дхо

1 - управляющий минус, соединяем с 30 выходом через лампу реле

2 - масса, кидаем на кузов

3 - разрешающий плюс, любой плюс, с подачей которого включится дхо

4 - запрещающий плюс, провод от габаритов, чтобы выключать дхо

5 - х

6 - минус, подключаем на доп реле к 86 контакту

7 - плюс аккумулятора, предохранитель на 15 А, кстати, 7,5 выдержит? ?

8 - х

по доп реле

85 - плюс аккумулятора

86 минус с 6 контакта дхо

30 - через лампы к 1 контакту реле

87 - к другому концу разрезанного провода к лампе дальнего света и плюс акб?

87а (в моем реле 88) - к 7 дхо ?

правильно?

кстати, где лучше разрезать провод дальнего? вторая лампа будет же светить вместе с первой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше на 15А поставить пред, т.к. когда ты будешь режимы на блоке менять там есть режим 100% и пред сгорит. лампы по 60 ватт каждая, тоесть на 12В это 10А, на 14 больше..реле также ддолжно быть больше 15А

по коннекту:

1 - управляющий минус, соединяем с 30 выходом реле через лампу

2 - масса, кидаем на кузов

3 - разрешающий плюс, любой плюс, с подачей которого включится дхо - у него есть режим работы по напряжению. то есть этот вход можно оставить не подключеным, тогда при привышении напруги 13,2В дхо будет включатся

4 - запрещающий плюс, провод от габаритов, чтобы выключать дхо. лучше кстати подключить не габариты, а ближний свет, т.к. при моргании в выключенном режиме габариты не загораются

5 - х

6 - минус, подключаем на доп реле к 86 контакту

7 - плюс аккумулятора, предохранитель на 15 А

8 - х

по доп реле

85 - плюс аккумулятора через пред

86 минус с 6 контакта дхо

30 - через лампы к 1 контакту реле

87 - плюс аккумулятора через пред

87а (в моем реле 88) - к разрезаному проводу от реле света

както так=)

где провод резать не скажу, надо покопаться в проводке с мультиметром - думаю ничего сложного=) лампы в парралели должны быть

Изменено пользователем Ape
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ок, спасибо за разъяснение. сегодня или завтра попробую. просто в штатном коробе есть место под предохранитель дрл, он на 7,5А. настрою на 15, потом поменяю))

без доп реле включаются все 4 лампы и ближний и дальний в пол накала)

с остальными мелочами попробую разобраться, надеюсь, получится

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ага именно за этим и надо доп реле, чтобы ближний не включался. смотри не перегрузи схему, выход на две лампы только расчитан по току на 100%

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

выдалась сегодня свободная минутка, подключил согласно той схеме, все работает, но

одна лампа горит нормально, вторая тускло и никак не реагирует на настройку яркости черех рхо

если моргнуть дальним, то рхо включиться через 3-4 сек, не принципиально конечно

если перевести рычажок в положение дальний, то лампа включается без индикатора на приборке. при этом ближний не обязательно включать. включается одна лампа, вторая гаснет

вот что думаю. по 1 пункту наверно из-за подключения рхо к одной лампе, вторая тоже загорается, но тускло

вот чтоб дальний не работал без ближнего может второе реле поставить на минусовой провод? то есть получится управление ходовыми огнями имеет свой контур через рхо, при его отключении все возвращается в штатный режим.

цеплять провода от рхо нужно будет к обеим лампам дальнего, а я надеялся обойтись одной))

и еще, где лучше подцепиться к проводам? рхо планирую установить около блока предохранителей под капотом, изолировав его от окружающей среды

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну значит надо через два реле всетаки подключать, как на схеме...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

может сегодня вечером заморочусь, найду все провода и буду подключать... 2 провода в салон кину, один на габариты чтоб выключать огни ходовые, один массу через рычажок авто, чтоб в других положениях рхо не работало. еще вопрос, на втором выходе, который на массу подключается идет ток на питание устройства или какой-нибудь мощный ток? в рычажке провод тоненький

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

чтоб рхо не работало, лучше не от рычажка подключить, а непосредственно с проводки самих габаритов. 2 выход это минус питания его просто на корпус авто кидай. минус подключать к рычажку нет смысла, т.к. в режиме авто у тебя когда светло габариты гореть не будут и рхо будет работать. как только стемнеет включится светореле, включатся габариты и рхо выключится

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

смысл подключения к рычажку, чтобы рхо не работал в положении офф, а работал только в положении авто

немного покопался, минусовые провода с дальнего света в количестве двух штук идут в монтажный блок в ногах водителя, там вставляются в колодку ближе к моторному щиту и полу. 2 красно-зеленых провода одинаковых. чтобы проводку не резать, вытащу оба провода из колодки, подключу их еще через одно 5-тиконтактное реле. единственное что придется порезать, так это + провод на дальний свет в блоке предохранителей под капотом. если его разобрать, то виден толстый красный провод от реле ближнего света к предохранителям дальнего.

 

про дополнительное реле на минусовой провод: он нужен, чтобы лампы дальнего не горели если рычаг перевести в режим дальнего без ближнего света.

 

ппц такой гемморой, особенно блок предохранителей разобрать чтоб добраться к проводам…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"он нужен, чтобы лампы дальнего не горели если рычаг перевести в режим дальнего без ближнего света." поэтому я в начале и говорил, что надо подключать не к габаритам, а к + ближнего света, т.к. когда моргаешь то включаются и ближний и дальний, они же через одно реле идут. и тогда не надо будет еще городить

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

возможно твоя правда. я эксперементировал непосредственно с выходами на лампе дальнего. габариты и прочее не трогал, только выходы на лампе дальнего. в полностью выключенном состоянии так и не понял какой из этих проводов минусовой. вроде тот что идет от ближнего это плюсовой. но если взять обычную лампу, минус взять с акб, то она горит при подключении к обоим проводам дальнего света…

моргание нормально работает) именно беспокоит момент, что дальний включается при переводе переключателя на дальний без ближнего света… 

пока из-за работы времени нету, так что все движется медленно…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

появилась проблема

предыстория, при частичном подключении рхо, работал дальний на 30%, не подключал первый провод, который должен идти к минусу проводов дальнего, было несколько минусов: переключение рычага в дальний, правая лампа загоралась на 100%, левая гасла, и при регулировке накала правая реагировала адекватно, левая в точности наоборот. в итоге одинаково горели они только на самом минимуме. думал, что эта проблема уйдет, когда подключу последний провод, но ничего не изменилось(((

подумал, что может какой провод оторвался, когда планку с реле и предохранителями обратно в короб засовывал, открыл, все цело.

после этого заного все включаю, рхо перестало работать, сразу загорается красный светодиод, потом он гаснет, мигает зеленый. никакой реакции больше нету, питания на выходах тоже нету. не работает в любом из режимов. что с ним могло произойти? почему левая лампа так реагирует? подключено через 2 реле на каждую лампу как нарисовано в инструкции

 

еще что заметил, в режиме контроль напряжения, ходовые огни выключаются если включить обогрев сидушек и заднего стекла на холостых оборотах))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну вообще надо все провода мультиметром проверять, у япошек бывает на фишке написан минус, а на самом деле провод идет к плюсу.. на холостых вполне может быть - напряжение проседает ниже порогового и отключается)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это заметил на фишках ламп ближнего и дальнего света, там где + проходит минусовой провод и наоборот))

сейчас это реле подключил просто на 2 провода, 7 питание и 2 масса, мигает зеленый светодиод, завожу машину, загорается красный, потом снова моргает зеленый… на выходах 1,6,8 вообще нету напряжения… и так на 1 и 2 режиме… спалил что ли я его?)) хотя бы автосвет теперь работает правильно, плюс после замка зажигания взял с какого-то толстого красно-синего провода в монтажном блоке в ногах водителя, заодно убрал оттуда лишние провода со старой сигналки, целую косу выдрал))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

все, закончил. рхо перестало глючить так же неожиданно как и начало.

про разнобой работы ламп дальнего света, это было связано с тем, что 5ти контактные реле были подключены последовательно, поэтому на второе 5реле не хватало силы тока, оно не включалось, подключил параллельно, проблема ушла

если все подключить по схеме как в инструкции, то остается проблема с включением дальнего света без ближнего переключив рычаг подрулевой вперед, пришлось подключить на минусовой провод дальнего еще одно 5реле. обмотка запитана на ближний, замкнутый контур идет на 1 выход рхо, принудительно замкнутый по штатной схеме. в итоге дальний работать будет только с ближним. скоро обновлю первый пост. распишу как что подключил)

большое спасибо хочу сказать Ape, за помощь))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хорошо, что все получилось=) насчет 3 реле я думал, что его не надо, ведь когда у тебя включено рхо, плюс на лампы подается, а регулировка осуществляется массой, и если параллельно подключить массу рхо и с рычажка, то когда рычажок замыкаешь поидее лампы должны включатся на 100% а рхо без разницы будет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там какая-то хитрая для меня схема. Если все включить ближний, то на обоих проводах дальнего плюс, проверял лампочкой подключенной к массе. Рхо у меня работало и без провода с выхода 1)). По идее можно и без 3 реле, но будет включаться дальний если рычаг передвинуть на дальний и включенными ходовыми.

Совет, покупайте провода разных цветов, у меня все 5 проводов в салон красные, запутался в них не один раз))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

Это все когечно круто, а есть способ подключения этого рхо без автосвета? Как сделать так, что бы он работал, не моргая ближним? Сегодня пробовал, заработал, подключился он, но без всякой причины пытается включить ксен, промаргивает им

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.