MrFM Опубликовано 27 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июля, 2011 Респект за проделанный труд. В ближайшее время тоже буду вскрывать красавца ибо сопливит из под крышки и патрубка картерных газов. Напиши пожалуйста с кодами деталей сколько что выходит? Надо бюджет спланировать... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rassomaxa Опубликовано 27 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июля, 2011 я снимал поддон когда им приложился, но я чуть чуть приподнимал двигатель лебедкой. Гемора много Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 27 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июля, 2011 чем отмывал башку ??? меня вот тоже интересует, я щас тоже капиталюсь, чем так ништяк отмыл башку? толуол, ацетон, промышленный растворитель, profoam 1000 и в закючении отвёз на мойку сполоснул водой Но вот как думаешь, при таком количестве кокса на поршнях с кольцами всё хорошо? Может всё же приподнять двигатель и снять поддон? сделать самое трудное и не поменять поршневые кольца с вкладышами это вандализм... автор раскручивай все назад и доделывай до конца! Самое сложное ты уже сделал!!! делов осталось на несколько часов... Не вариант... Денег нет, и х3 когда они будут и ещё долго ждать пока всё это придёт в нашу деревню. Знающий человек сказал что вкладыши и кольца до 200тык, нет смысла трогать И мне кажется по фоткам, что сухарики не совсем сели на места в клапане? Или мне только кажется...) Сели, сели все так сели... Напиши пожалуйста с кодами деталей сколько что выходит? в первом посте № ремкомплекта цена 3100 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ТРУНЯ Опубликовано 27 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июля, 2011 ккароче ггавно-ремонт ккакой-то пполучился.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 27 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июля, 2011 Отмываем валы Мыл profoam 1000 ушло на них около бутылки (130р) смазываем маслом посадочные места и отверстия под болты кладем вал болтом вверх ставим по местам все крышки (не закручиваем) затягиваем всё по книге Со вторым валом проделываем тоже самое, не забываем совместить метки на обоих валах Ставим переднюю крышку, одаваем шкив, прикручиваем, масляную трубку Одеваем ремень ГРМ Ставим чистый впуск, (мыл водой и фэри, зимой мыл соляркой, результат одинаковый) В крышке меняем прокладки свечных колодцев Ставим новую прокладку и закручиваем Ставим топливную рейку и чистый дроссель с новыми прокладками Ставим пластик на ремень ГРМ, ставим катушки, подключаем все шланги и разъемы ккароче ггавно-ремонт ккакой-то пполучился.... пусть каждый останется при своём мнении. Хуже уж точно не будет. При чём чуть ли не каждый второй усирается какая офигенная вещь раскоксовка, что даже лезть в двиг после неё не надо круть !!! 136тыс ??!!! ахереть что то рановато он засопливил... зимой холодно однако, щас по ночам до +4 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WILLY Опубликовано 28 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2011 оперативно работаешь !!! давай заводи уже, интересно услышать об ощущениях твоих !!! самое главное эффект достигнут или нет !!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 28 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2011 Вечером заведу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WILLY Опубликовано 28 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2011 нуууу, с богом.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
allthatfat Опубликовано 28 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2011 (изменено) походу даже ремень старый или я что то пропустил, какой то странный подход, сил потрачено докуя и все старательно так делается, а заменить кольца и ремень, чтоб больше туда не лазить кольца 3-ха вкладыши уже не помню сколько, но не больше, поддон на герметике.мотор лебедкой вверх чутка и ковыряйся.. но в любом случа. думаю будет полезна тема Изменено 28 июля, 2011 пользователем allthatfat Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 28 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2011 ремень 6тык пробегу, ролики и навесные меняны вместе с ним. Щас смысла его менять нет. не завёлся высадил почти 3 АКБ, щас акум на зарядке, завтра или в выходные будет вторая попытка. Один раз завел, на радостях отпустил педаль газа, и больше АКБ мне не дал сделать попыток Диагностика выдаёт 14 и 15 ошибки, т.е. катушки, все проверил всё ок, провода тоже все ок. Пью пиво... думаю... Мож кто чё посоветует? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AnapeZZ Опубликовано 28 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2011 не завёлся Диагностика выдаёт 14 и 15 ошибки вот этого я и боюсь, поэтому туда и не хочу лезть ... да и еще пока все ГУД как часы.. как говорится не мешай ДВС работать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pahan2706 Опубликовано 29 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 В то время как я капиталил машину, друг делал себе раскасовку (тоже Алтезза), оставлял на 12 часов, так потом собрали, и долго не могли завести, но через 20 минут наконец-то машина просралась. и Сейчас работает отлично, динамика увеличилась, расход уменьшился. p.s. до этого машина заводилась как с добрым утром! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 29 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 вечером, если получится, буду пробывать. Есть мысля по повод заводки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rassomaxa Опубликовано 29 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 (изменено) после капиталки тоже сначала не завелся, на крышке гбц плохо были затянуты болты с минусами. как хорошо протянул все ок стало!! кстати тож ошибки по катушкам показывало!! между 5 и 6 и у 1 катушки.. Изменено 29 июля, 2011 пользователем Rassomaxa Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
allthatfat Опубликовано 29 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 (изменено) плюсану к Расомахе. на прошлой машине (ас-ка как раз) делал капиталку, не прекрутил одну массу на клапанной крышке(она видимо на катушки шла)и не смог завести, акб конечно не высаживал в бесполезном кручении, в итоге нешел косяк и завелась прекрасно. смотри массы. Изменено 29 июля, 2011 пользователем allthatfat Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
План Опубликовано 29 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 Всё красиво, молодец!!! кольца тоже надо было махнуть.то же самое предстоит скоро, запчасти жду. напиши какие нюансы есть, что бы потом мозги не е...ть и подводные камни не вылезли. почему клапана не притирал?как зазоры в клапанах. очень часто говорят,что голову шлифовать надо после снятия,иначе будет из под неё давить? раньше делал такое, или кто подсказывал, или по книге? кстати про метки не написал, как обещал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
michael84 Опубликовано 29 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 молодчик...давай уже мотор запускай))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 29 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июля, 2011 всё завтра Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 30 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2011 напиши какие нюансы есть, что бы потом мозги не е...ть и подводные камни не вылезли. ключ динамометрический обязательно, желательно под головку и рожковый, шестиграники на 8 и 10. почему клапана не притирал?как зазоры в клапанах. На йух.... х3 не мерил очень часто говорят,что голову шлифовать надо после снятия,иначе будет из под неё давить? раньше делал такое, или кто подсказывал, или по книге? Дальше видно будет давит или нет. По книге, я электрик ваще, с машинами только по книге. Скажу одно перебрать двиг тут намного проще чем поменять коробку на Ниве, если снимал впуск, то всё получится кстати про метки не написал, как обещал Как обещал, пришлось снять, крышку по новой Метка сверху Метка снизу, на вал не обнаружил, ставил по шкиву. Метку которая правей на "0" молодчик...давай уже мотор запускай))) Пустил, нашел свой косяк Ставим вентилятор. Ставим всё что было снято и можно пускать двиг, предварительно залив всё маслом и антифризом. Даём машинке прогреться, просраться. Сливаём масло (это было toyoto'вское масло) в которое могло попасть всякая дрянь и антифриз, я заливал воду, чтоб вымыть хлам. Заливаем новое масло, меняем фильтр, заливаем антифриз. Масло Motul 8100 eco-enrgy Антифриз Shell helix концентрат, разбавлял дистиллированной водой. Прикручиваем пластик снизу. Закрываем капот и полетели У меня возникли проблемы с холостым ходом (обороты около 2000). Снял датчик с дроселя и обнаружил Чистил, мазал, не помогло, видимо под замену Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WILLY Опубликовано 31 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 зря этот датчик снял, дело не в нем !!! отключи фишку от датчика VVTI и заведи машину, если обороты упали в норму, значит дело в клапане VVTI !!! ты походу када разбирал двиг, этот клапан тоже почистил ??? а зря, я вот тоже чистил его и испортил, пришлось менять !!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 31 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 Этот датчик уже несколько раз мыл. Причин кажется определил, на днях буду устранять. Воздух где-то сосёт, дросель закрываю рукой, а машина не глохнет и свист стоит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ipoh Опубликовано 31 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 а почему не заводился мотор ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
План Опубликовано 31 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 Спасиб за инфу, через 2 недели начну свою делать. кто-нибудь двигу вытаскивал? как там с коробкой дела, возни много? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
makcik Опубликовано 31 июля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 (изменено) хорошо, когда люди пытаются научиться чему-то новому но - замена маслосъемных колпачков (toyota) на 95% обычно ни к чему не приводит, кроме уменьшения мат.средств в кармане - на такой длинной ГБЦ обязательно надо проверять плоскость, часто приходится шлифовать! - метки на фотке стоят не совсем так - ноль на пластике должен совмещаться не с точкой а с черточкой! - при таких работах основным было бы заменить поршневые кольца и шатунные вкладыши... - клапаны притирать не надо, если рабочая поверхность в порядке а в остальном все очень красиво Изменено 31 июля, 2011 пользователем makcik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v0lt Опубликовано 31 июля, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 а почему не заводился мотор ? Шланг один прое... не подключил Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.