slimline Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 (изменено) может лямбда накрывается, скромное мнение) попробывать ее ваще вырубить и как машина поведет себя Изменено 22 мая, 2012 пользователем slimline Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yakut_61 Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Меряй компрессию!!!!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 исправь название темы или Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gavr777 Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Проверь ролики ремня ГРМ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndrewZi Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Один в один такая же шляпа, те же этапы по выявлению проблемы пройдены, но проблема не выявлена. Выручайте ребята! Замер компрессии показал 12,5-12,5-12,5-12. Метки ГРМ тоже совпадают. Прям беда. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Маховик сток? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndrewZi Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Да, кстати. У меня автомат.И ещё. Показания лямд. Первая +2,7. Вторая -3,6. Диагносты сказали что это прям хреново. И сделали один единственный вывод - померить зазоры клапанов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yakut_61 Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Ошибки считывал? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AndrewZi Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Ошибок нет. И в памяти тоже. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artgslv86 Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 (изменено) Присоединяюсь к попавшим. Уже 7 мес. мучаюсь с такой же ботвой, прошел за это время более 20 000 км., практически забил на это дело, планирую ставить УЗ. Почти все вышеперечисленные этапы проверок выполнены - результата 0. Хочется узнать в чем же все-таки дело. Кста, у меня еще и масло кто то 3.14здит, так по литру на 1000 км (вне зависимости от режима езды). Выхлопные газы - чистые. куда пропадает - не известно. Предполагаю только одно - двига дает понять, что ей приходит пипец. может лямбда накрывается, скромное мнение) попробывать ее ваще вырубить и как машина поведет себя замена вообще ничего не изменила. Диагностика чистая - ошибок нет. Изменено 22 мая, 2012 пользователем artgslv86 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Garik93 Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 Во впускном колекторе ничего не может поклинивать? внутри ресивера нет заслонок? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sol!D@T Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 вообще на самом деле, не надо было на 3с говорить, что хочешь променять его на узет. а по сути , если и ошибок нету, то это сам 3с по всей логике (гбц имхо) да и твердныйъ знак работает нормльно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
loplkish Опубликовано 22 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 (изменено) +1, та же беда. Впуск весь менял (дроссель+рессивер+...) Свечки/катушки тоже проку не дали. Так же щелкает дроссель, при замене - разницы не появилось. По логике: причиной считаю работу дросселя, так как после того как он щелкнет (предполагаю, что кратковременно закрывается до упора) - идёт провальчик (чувак это провальчик)))) дроссель щелкает, значит на серво-привод идёт неверная напруга (периодически), дело не в самом дросселе. Вот тут и возникает вопрос, почему идёт неверный "сигнал", варианты: мозг, контакты (у меня маловероятно, пидорил всё основательно), что-то давит на мозг (тут слаб, хотелось бы услушать мнение грамотных, что может рулить работой дросселя). Машина автоматная, трекшена нет (к вопросу по управлению дросселем). И при этом при всё проблема плавающая, заметил, что если потошнить - вероятность появления снижается. Изменено 22 мая, 2012 пользователем loplkish Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
89region Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 (изменено) Итак, лямбда - следующий этап, но на сколько я знаю, лямбда швыряет обороты. Дядя Серёжа, сегодня-завтра буду мерить компрессию. По зажиганию все метки совпадают, всё ровно. М-да судя по отписавшимся с такой проблемой, проблема не решаемая... Внатуре класс! Чёткий двигатель 3s!! Изменено 23 мая, 2012 пользователем 89region Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artgslv86 Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 на счет того, что проблема не постоянная - замечал такое. но улучшение работы двигателя замечал после того, как погоняешь на высоких оборотах. хватает только как и сброса мозгов - на пол часа Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexgold585 Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 (изменено) Привет 89region! Сделай видео с хорошим звуком работы двигателя при прогреве и при полностью рабочей температуре и звук выхлопа из глушителя. Изменено 23 мая, 2012 пользователем Swift Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Может дроссель хлопает потому что газы обратно прут?http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=42347&view=findpost&p=470982 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Age-1 Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Японцы не могли сделать мозги,которые начинают выделываться через 5 лет чтобы люди машины меняли?!))))... Такая же проблема, 3с,автомат, потрухивает на холостом, проделал все тоже самое. Мне кажется если найдется проблема автора,то и найдется проблема десятков других людей,так что никаких "личек", информацию в массы!) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Антон.(Лысый) Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Парни,1UZ решает! Для повседневной езды и временами для отжига самое то,расход у меня 13.5 литра 92-го при среднем режиме!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KosmonaFT Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 хлопал дроссель, двиг колбасило, субару звук выхлопа но не ехала...передвигалась но не ехала. проблема была в катушке. но видимо не твой случай Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-Line Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Было примерно тоже самое, оказалось что одна форсунка переливала и работала не правильно. И смесь хаотично менялась, из трубы валил либо белый дым, либо нормальный. Если есть возможность, сними топливную рампу и смени форсунки на заранее рабочие. Делов на 10 минут. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artgslv86 Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 а каты кто-нить пробывал вырезать? может это и есть причина? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
89region Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Антоха, ну ты говоришь очевидные вещи! Конечно уз решает! Но вопрос не в этом. По постоянству проблемы. У меня она не зависит от интенсивности езды. Хоть жаришь, хоть тошнишь. Свифт, газы прут из свечей имеешь ввиду? Свечи новые, вчера поставил, Денсо платина - сток. Alexgold585 Привет! Тоже думал о видео, так и сделаю сегодня. Хочу напомнить и особенно выделить, что тачка ЕДЕТ! Если брать во внимание логику работы дросселя, то он со слов специалиста по электрике и вообще отличного парня СаняЛекс, работает основываясь на показаниях 3 датчиков. Это дпдз, маф и датчик температуры ОЖ. Маф ставил от другой тачки, дроссель ставил от другой тачки (в сборе, весь узел), датчик ОЖ, как я полагаю, исправен, т.к. показания на приборке соответствуют действительности. В общем мозг взрывается. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Это предположение, но все же, может клапана прогорели и выпускные газы прут во впуск? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
89region Опубликовано 23 мая, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 artgslv86 каты вырезаны ещё Женей Ма3Ксом. A-Line а вот это мысль. У меня иногда идёт белый дым, а иногда нет дыма, поначалу очканул думал что масло начала хавать (после капиталки 35 тыс. прошло), в отсечку газанул, ни облачка тёмного ну и масло на уровне всегда, от замены до замены (7000) от 300до 800 грамм.Swift Во внутрянке двигла не особо силён, но могли клапана прогореть за 35 тыс.? 35 тыс. назад была капиталка и клапана были впоряде. Не скажу что эти 35 тыс. я проехал вваливая как умалишённый, отжиги были, но не на убой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.