Altezza ! Go Hard !

[Night Racer]

B1ackBug  вот посмори видео недавнее, там Тимон с Аркашей теорию дрифта рассказывают, там Аркаша объясняет что для профи дрифта заварка уже не канает!!!

Кстати очень интересное видео, я для себя много нового почерпнул!

[BaZuKaX]

В дрифте заварка полное чмо.

[audiomaniac]

Слышал, что заварку ставят любители зимнего дрифта по дорогам, где постоянно меняется покрытие, лед, снег, асфальт и заварка в этом случае ведет себя стабильнее вроде как. Ну а по однородному покрытию и торсен себя хорошо показывает.

Изменено 28 августа, 2016 пользователем audiomaniac

[bulka]

Заварка чмо в принципе. Телег понаделают...

[Karelin]

Ну ёмаё)))

Заварка нормальная тема, я на ней 4 года откатал и подиумов было не мало!

На блокировке никогда не ездил, как сравню, отпишусь обязательно!

[killahilla]

У меня дроссель переделан в механический,  клапан холостого хода не переносил, когда машина прогревается обороты становятся стабильными, работает ровно.

[bulka]

21 час назад, Karelin сказал:

Ну ёмаё)))

Заварка нормальная тема, я на ней 4 года откатал и подиумов было не мало!

На блокировке никогда не ездил, как сравню, отпишусь обязательно!

 

Да кто то лучший становится среди и переднеприводных дрифтунов ))) 

Видео огонь

Аркаша красавчик. Правильные вещи говорит. Особенно про жопу и обезьян )

[Karelin]

Ты сомневаешься в моих способностях ?)

При чем здесь переднеприводные дрифтуны?

[bulka]

Леш, в твоих - ни разу

Ты знаешь, я очень тебя уважаю.

 

[Karelin]

Взаимно )

всех жду завтра  на финальном этапе РДС)

[ONYX]

Лех, ждем вести с полей, не забывай тут выкладывать результаты

[[screw]]

Новости то есть по тачке? ))

[Karelin]

Новостей куча, как-нибудь соберусь, выложу фото, пока машина в процессе постройки.

интересно, сюда кто-нибудь заходит? есть смысл долбить по клаве?

 

[AlwaysWannaFly]

конечно, есть! мы следим

[divanoff]

Читателей много. В ожидании. 

[dev123]

конечно следим!

[VidoK]

+1

[Shultz123]

давай рассказывай конечно!

[killahilla]

Ждём сочные фото со всеми подробностями. 

[Karelin]

Всем привет!

В этом году решил наконец-то перейти со сток мозгов, на что-то программируемое.

Сначала выбор пал на Vems, который я оплатил еще в  прошлом году.

Через каких-то 4.5 месяца, долгожданная посылка приехала, затем еще месяц ожидания ушел на доставку не достающих компонентов, которые по каким-то причинам не положили в 1-ю посылку изначально. Мозги я просил сделать под штатную косу 2jz, чтоб я просто  переставил фишки,  подключил сенсоры и отправил машину на настройку.

Так же к этому комплекту был приобретен мех. дросель от 2jz non vvti, клапан холостого хода от него же, комплект форсунок от Celica ST205 3SGTE 540CC и резисторы для подключения.

 

Но зимой подвернулся вариант с современным блоком управления AEM INFINITY

 

Из наворотов есть такие фишки как:
- Управление электронным дросселем
- Защита ДВС от падения давления масла.
- Защита ДВС от обеднения
- Защита ДВС от перегрева ОЖ и масла
- Компенсация впрыска топлива при незначительном падении давления топлива.
- Трекшен контроль по датчикам АБС (Вырезка зажигания, Вырезка топлива, Ретард, Прекрывание Эл.Дросселя)
- Поцилиндровый контроль детонации
- Коррекция по температуре заряда (а не только по температуре воздуха)
- Буст контроллер по дросселю, по оборотам, по давлению топлива, по температуре воздуха, по температуре воды и т.д.
- 4 карты -target-AFR
- 4 карты зажигания
- 2 карты VE
- Лаунч
- Управление закисью
- Управление впрыском водо-метанола
- Наличие CAN-шины

 

Решил поставить его вместо VEMS

Сразу заказал фишку для перепиновки и так как настройка AEM существенно дороже, решил взять форсунки с запасом, чтоб не перенастраиваться несколько раз, в случае, если кончатся 540-е.

Выбор пал на Injector Dynamics 1000cc

https://www.atomic-shop.ru/part/35885-1000.20.05.60.14.6/

Для контроля смеси приобрел широкополосный лямбда зонд AEM UEGO

http://shop.200mph.ru/product/4c513e1fcf1e8c37ef000002

 

Датчик давления топлива AEM, рейку с 2-мя подачами, MAP AEM на 3.5 бара и соленоид буст контроллера 3-х портовый (MAC)

 

Насос останется прежним  AEM 320л\ч

Все это сейчас в процессе внедрения)

 

 

 

 

 Решил обновить все свои диски к сезону, покрасил их в классическое светлое серебро, под цвет салона и каркаса,за это отдельное спасибо компании http://color-disk.ru/

Все диски были отпескоструены, покрашены и залачены. Получилось очень качественно, всем советую!

 

 

Изменено 4 июня, 2017 пользователем Karelin

[Shokai]

540ые или тысячные...

форсунки это не тот случай когда больше- точно лучше. 

[Karelin]

Будут тысячные

Попробуем собрать чтоб штатный электродросель полностью фунциклировал

[KosmonaFT]

так вот где теперь мои тапки

 

На блокировке никогда не ездил, как сравню, отпишусь обязательно!

 

выполняй обязательства

[dev123]

Конечно АЕМ лучше, чем "русско-венгерский калькулятор"

Правда качество их приборов меня расстроило. Сенсор давления масла уже второй ссыт по стыку фишки, надеюсь на топливо они другие поставляют..

Изменено 5 июня, 2017 пользователем dev123

[Karelin]

По блокировке как и обещал:

Купил я TRD блокировку + новый комплект дисков (подробнее выше), попробовал это все на финале RDS прошлым летом в Мячкого, впечатления положительные, затем этот редуктор поставил на свой повседневный is300 на зиму, кайфанул еще больше) Ни разу не застрял, не сел , не забуксовал, очень доволен, хоть и сзади зимой 225\40\18 резина была с минусовым развалом. Перед продажей трехсотика блокировку снял, вскрыл, так ради интереса, все ок! Все обратно запечатал, положил на полочку в гараж)

Испытания блокировки зимой проводились на нем:

 

А для корча куплена еще одна блокировка CUSCO с парой 4.3 ,конструкция внутри совершенно другая, хочу разобрать и посмотреть состояние дисков, но очково как-то,что не соберу обратно. Кто-нибудь разбирал именно CUSCO блокировку? Так же для нее хочу попробывать минеральное масло MOTUL 90 PA, на форуме тут вычитал, что очень тихо и мягко на нем работают дисковые блоки. 

7 часов назад, dev123 сказал:

Конечно АЕМ лучше, чем "русско-венгерский калькулятор"

Правда качество их приборов меня расстроило. Сенсор давления масла уже второй ссыт по стыку фишки, надеюсь на топливо они другие поставляют..

 

Ты меня конечно этим расстроил, вроде как один сенсор идет на давление топлива и масла, ты где их покупаешь и почем? У тебя будильник тоже аем?

У меня стоят датчики shadow pro2, сенсор давления масла, стандартно отъезжает раз полтора года, я думаю из-за сильных вибраций на моторе. Сейчас собрал салон, подключил датчики и опять оказывается сенсор отъехал. Думал приколхозить как-раз таки сенсор от аема к шадоу, ну раз ты говоришь что у них тоже проблемы, даже не знаю что делать. Может у кого-то есть сенсор на давление масла shadow в продаже или подскажите, что вы используете на своих "спортивных проектах"? Или чем можно его заменить?

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Karelin