Mikky

Замена ремня ГРМ [3S-GE]

Рекомендуемые сообщения

сам в ахуе. могли валы не правельно влажить? туда явно лазили уже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вложить не правильно не могли, они по другому не лягут. Если только впуск с выпуском перепутать, померь штангелем профиль кулачка - впускной вал на 1мм выше, чем  выпускной, по крайней мере на АТ так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверь шестерню коленвала, у брата на простом 3S, люфт был градусов 20, проточки под шпонку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверь шестерню коленвала, у брата на простом 3S, люфт был градусов 20, проточки под шпонку

коленвал ставлю в метку. 1 поршень в ВМТ. все гуд. следовательно с распредами беда какая-то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вчера поменял ремень ГРМ,мотор 3s, уже на второй альтезе меняю,на предыдущей два раза менял.Снимал муфты,менял сальники. Муфты поставил просто попав в паз на распредвалу.Муфты НЕ вращал до упора вправо,тем более не держал распредвалы,чуток рукой докрутил до метки! (Ради интереса взял старые муфты с другого мотора и поставил их,тоже сразу по меткам встали,чуть чуть рукой докрутил их ).поставил ремень ГРМ,прокрутил два оборота вручную за коленвал,метки на месте,собрал,завел-идеально работает. Не вижу смысла что-то куда то вращать до упора вправо,когда муфты сами встанут так как им надо.

Изменено пользователем 777ZOOOM777

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите заменитель ремня ГРМ 3sge, пока денег нет на оригинал.Срочно 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ставил вот такой SUN A548Y100. 30 т.км. полет нормальный)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил запчасти для замены ГРМ и за одно бошку разобрать придется, т.к. клапан не до конца закрывается впускной.

Может пригодится кому.

9450265.jpg

Изменено пользователем extrimmm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А в полный комплект прокладок входят маслосъемные колпачки и сальники все?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маслосъемные не входят, а вот сальники и ролики с ремнем да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А в полный комплект прокладок входят маслосъемные колпачки и сальники все?

входят. даже и в неполном есть мск

 

118985A.png

 

http://toyota.epcdata.ru/altezza/sxe10/153375/engine/1103/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите  , номер идентичен ли ремень грм  13568-YZZ08 , номеру  13568-80015   ??

В магазине втирают что номер

13568-YZZ08 -это замена артикула производителем вместо  13568-80015  .

Очень хочется узнать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У товарища на RS-ке встал вопрос замены ГРМ, разобрались в этом вопросе, сформирую (для общей пользы и большей информативности темы) в один пост какие детали необходимо приобрести для данной процедуры:)

 

Полный комплект деталей для замены  ГРМ на моторе 3S-GE Beams состоит из:

 

1.Ремень ГРМ - 13568-80015 (здесь оригинал без компромиссов - лучшее и оптимальное решение!) -  цена ~ 2600р*

 

2.Ролик натяжной  - 13540-88570 (альтернатив нет) - цена ~ 3100р*

 

3.Ролик - 13505-88570 (есть несколько более дешевых альтернатив от NTN, но нет уверенности в идентичности оригиналу, выбрали оригинал) - цена  ~ 3900р*

 

4.Ролик обводной - 13503-88560, есть альтернатива соответствующая оригиналу, в виде Koyo (Япония) - PU355816RR9D - цена  ~ 500р*

 

5.Сальники верхние, распредвала - 90311-46004 - нужно 2шт! (оригинал) - цена  ~ 270р/шт х 2=540р*

 

6.Сальник нижний, коленвала - 90311-42026 (оригинал) - цена ~ 120р*

 

7.Водяной насос (помпа) - 16110-79135, есть альтернатива соответствующая оригиналу в виде Aisin (Япония, лежит в оригинальной коробке), идет с прокладкой - WPT-128  ~ цена 3300р*

 

    Поменять масляный насос полностью, со стороны ГРМ на 3S - возможности НЕТ! (как например на 1G) Но можно и нужно заменить в нем сальник и прокладку:

 

8.Сальник маслонасоса - 15165-88382 (оригинал) ~ 280р*

 

9.Прокладка маслонасоса - 15188-74050 (оригинал) ~ 220р*

 

   Дополнительно можно заменить и приводные ремни, (дабы обслужить узел полностью) благо стоят они совсем не дорого:

 

10.Ремень приводной, генератора - 99364-30780, есть альтернатива соответствующая оригиналу, в виде Mitsuboshi 4PK780 (так же можно использовать фирму Bando- цена ~180р*

 

11.Ремень приводной, ГУР/АС - 99364-31220,  есть альтернатива соответствующая оригиналу, в виде Mitsuboshi 4PK1220 (так же можно использовать фирму Bando) - цена ~ 300р* 

 

*Цены указаны на 13.02.2018, при заказе через EMEX.RU

 

Разумно сэкономить, не в ущерб качеству в этом комплекте можно на помпе, приводных ремням и обводном ролике, используя указанные выше японские альтернативы (они же идут в оригинальные коробки), все остальное - безальтернативно ОРИГИНАЛ.

Думаю данный пост будет полезен для тех кому эта процедура предстоит в будущем)

 

   

 

Изменено пользователем RedRacer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поповуду 3 позиции, оригинальный ролик и NTN, совершенно идентичны, NTN также идёт с проставкой. А вот по поводу 4 позиции лучше брать NTN, Koyo в скором времени посли установки зашумел ( может контрафакт).

Изменено пользователем Artem46

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть у кого букварь нормальный по этому пихлу?

Альтеза мануал не катит. 2 страницы из всего мануала там про мотор

И то про ГРМ.

Желательно пдф..

Спс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понимаю, что тачек с 3с все меньше и меньше, но все же) Кто помнит, крутится ли от руки выпускная муфта?

У себя заметил, что ее возможно провернуть, только шестигранником и удерживая распредвал ключом. Такая же ситуация с другой найденной муфтой - отсюда вопрос, это обе "полудохлые", либо это норма для них?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по причине громкой работы двс  менял муфту у себя выпускную ,купил бу с распила и она тоже крутилась не особо легко.сколько не менял ремня грм на других 3с не у одного выпускная муфта от руки не крутилась.

п.с. новую в руках не держал никогда. 

Изменено пользователем Qualitat

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хм, кто брал новые? Отзовитесь)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял на новую, но крутить не пробовал. Старую разобрал из любопытства) В общем там внутри их распирает дичайшая пружинка и я не уверен что её можно рукой прокрутить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я покупал обе новые муфты, от руки ничего не крутилось, но я дрищ так что может просто силенок не хватило

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

выпуск от руки хер!

впуск возможно прокрутить...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти