Mikky Опубликовано 24 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2007 Дауш... Не знаю как так произошло у вас хлопцы... я сам после Лехиного звонка был в шоке... чего только не передумал... Молодцы что справились... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 4 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 октября, 2007 Скоро предстоит замена ремня ГРМ, хочу заказать через экзист все ролики и сам ремень, а посему хочу уточнить коды деталей. Вот тут весь механизм с кодами, давайте разберёмся что к чему, может кому пригодится: 1. Ремень ГРМ код детали: 13568-80015 2. Ролик натяжной код детали: 13540-88570 3. Натяжитель ремня код детали: 13505-88570 4. Ролик обводной зубчатого ремня код детали: 13503-88560 По 4му пункту возник вопрос. На общей схеме (см. ссылку выше) код ролика обводного зубчатого ремня - 13502 (см. ролик внизу справа), а когда открываешь его, то написано - 13503...шозана? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Scathing Опубликовано 5 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2007 (изменено) не грузись. я не так давно менял себе ГРМ и заказывал "ролик обводной зубчатого ремня код детали: 13503-88560" именно с этим кодом. также рекомендовал бы заодно заказать и поменять помимо перечисленных тобой пунктов следующее: 1. сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 2. сальник распредвала (надо 2 шт.) 90311-46004 3. ремень генератора 99364-30780 4. ремень ГУР/АС 99364-31220 и до кучи: 6. помпа 16110-79135 7. уплотнительное резиновое кольцо термостата 16346-32010 чтоб поменять отдельно помпу придется опять сдергивать ремень ГРМ. имхо, имеет смысл совместить операции (не такие большие деньги стоит помпа) Изменено 5 октября, 2007 пользователем Scathing Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 5 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2007 спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 8 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 октября, 2007 ...а вот скажите, господа, если масло за 4000км не скушало ни грамма, стоит ли менять эти сальники? З.Ы. масло Castrol EDGE Sport 10w60 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 8 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 октября, 2007 (изменено) имхо приводные ремни и сальники нужно поменять.. это ж резина - и за 5-6-7-10 лет она просто становится уже не резиной, а хер знает чем... и стоят сальники все копейки ! зачем экономить? я с ремнем ГРМ заодно поменял все сальники которые возможно и все приводные ремни. Изменено 8 октября, 2007 пользователем boo50 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 8 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 октября, 2007 ...а вот скажите, господа, если масло за 4000км не скушало ни грамма, стоит ли менять эти сальники? З.Ы. масло Castrol EDGE Sport 10w60 Дело в том что сальник по сути резинка имеет свой срок службы и проще ее поменять сейчас когда все будут откручивать нежели через 1000-5000-10000 он у тебя потечет и ты будешь платить кучу денег за эту фигню. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 8 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 октября, 2007 ясно, просто хрен его знает, машина недавно из Японии, может эти сальники там меняли... хотя они и правда стоят не дорого, ок, буду менять Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 28 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 октября, 2007 А ещё говорят есть какой-то прижимной подшипник ремня генератора, так ли это? Если да, то каой его номер, не нашёл по Экзисту Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Efim27 Опубликовано 29 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 октября, 2007 А ещё говорят есть какой-то прижимной подшипник ремня генератора, так ли это? Если да, то каой его номер, не нашёл по Экзисту Нет такого. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 29 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 октября, 2007 Нет такого. суки, думали развести меня значит :x Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димитрий Опубликовано 31 октября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2007 Парни! Поменял тоже недавно ремень ГРМ, два обводных и один натяжной ролик. Состояние роликов внешне идеальное, ремень без внешних дефектов. В процессе замены обнаружилили так-же достаточный с дефектами износ ремня ГУР/АС Двигатель 3S-GE, пробег по одометру 74500км. (скорее родной чем иначе - хотя субъективно) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 11 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2007 Сегодня оплатил заказ на экзисте, все позиции прошли в заказ, надеюсь ничего не отменят. Сумма вышла 8800р. 1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 2. Сальник распредвала (2 шт.) 90311-46004 3. Сальник масл. насоса 15165-88382 4. Прокладка масл. насоса 15188-74050 5. Прокладка термостата 16346-32010 6. Ремень генератора 99364-30780 7. Ремень ГУР/АС 99364-31220 8. Помпа 16110-79135 9. Ремень ГРМ 13568-80015 10. Ролик натяжной 13540-88570 11. Натяжитель ремня 13505-88570 12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 12 декабря, 2007 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2007 Сегодня оплатил заказ на экзисте, все позиции прошли в заказ, надеюсь ничего не отменят. Сумма вышла 8800р. 1. Сальник (лобовина) коленвала 90311-42026 2. Сальник распредвала (2 шт.) 90311-46004 3. Сальник масл. насоса 15165-88382 4. Прокладка масл. насоса 15188-74050 5. Прокладка термостата 16346-32010 6. Ремень генератора 99364-30780 7. Ремень ГУР/АС 99364-31220 8. Помпа 16110-79135 9. Ремень ГРМ 13568-80015 10. Ролик натяжной 13540-88570 11. Натяжитель ремня 13505-88570 12. Ролик обводной зубчатого ремня 13503-88560 с приблудами для замены ГРМ понятно, а остальные зачем? в комплексе все хочешь заменить? я так понимаю помпу и термостат тож? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 12 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2007 с приблудами для замены ГРМ понятно, а остальные зачем? в комплексе все хочешь заменить? я так понимаю помпу и термостат тож? Термостат же не входит в помпу? тогда его нет, водяной насос в сборе называется, его тут присоветовали менять тоже, ибо он всё равно от привода ГРМ работает, а в случае чего снова платить за замену не охота. Переплата за него 2000р., зато забыть навсегда. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 13 декабря, 2007 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2007 Термостат же не входит в помпу? тогда его нет, водяной насос в сборе называется, его тут присоветовали менять тоже, ибо он всё равно от привода ГРМ работает, а в случае чего снова платить за замену не охота. Переплата за него 2000р., зато забыть навсегда. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 13 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2007 (изменено) (Помпа это и есть водяной насос.) я в курсе если меняешь помпу, то и меняй термостат, стоит он не дорого (700-900р) а влияет на многие вещи, тем более прокладочку заказал. да блин, итак по мелочам куча набралась всего...так можно и пол двигателя заменить на, а в чём резон менять термостат? пробег 86000 км. Изменено 13 декабря, 2007 пользователем GaVZeR Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Scathing Опубликовано 13 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2007 ...так можно и пол двигателя заменить на, а в чём резон менять термостат? пробег 86000 км. нет никакого смысла его менять, т.к. доступ к нему нормальный и заменить можно в любой момент. А резинку под термостат ты поменяешь, что б не пришлось лишний раз возиться если она побежит при исправном термостате (здесь логика, как с сальниками) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 14 декабря, 2007 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2007 к этому пробегу термостат как раз и умирает Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 14 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2007 всем спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 21 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2007 (изменено) Значит получил я товар с экзиста, и вот что мне не понятно конкретно по ремню ГРМ. На упаковке с ремнём наклейка на которой написан код ремня 13568-80015(это код по которому был заказ), а на самом ремне стоит другой код 13568-88560, проверил по экзисту, такой детали в базе вообще нет...шозана? ...менеджер сказал что это вполне возможно, ибо количество номеров у тоёты много... Изменено 22 декабря, 2007 пользователем GaVZeR Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 23 декабря, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2007 Это новый номер.. по новому ЕПС.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 23 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2007 Это новый номер.. по новому ЕПС.. ну и хорошо если так, а то как-то неохота платить за двойную замену, когда выяснится что ремешок не подходит.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
E900KA72 Опубликовано 24 декабря, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2007 так популярно расписано про двигло 3S! а про 1G ктонить может поделиться, наглядно бы ваще супер бы было, сразу все понятно и по замене роликов, какие и сколько стоят Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 17 января, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2008 Сегодня сменил ремень ГРМ. Из всех сальников поменяли только сальник коленвала. Все остальные резинки это уже другая работа и к замене ремня ГРМ не относится. Так что будет валяться до "лучших" времён. Что касается помпы, то за её замену тоже пришлось накинуть 300р. Оказывается она не просто приводится от ремня ГРМ, она ещё крепится общим болтом с компрессором кондюка. А значит чтобы её снять, пришлось ещё и снимать компрессор. Ну да ладно, всё ж спокойней теперь будет. Не обошлось и без инцидента Когда мастер ставил назад нижний защитный кожух, то отогнул фиксатор, такой металлический язычёк под коленвалом, который не даёт ремню проскакивать. В итоге ремень проскочил и естессно сбилось зажигание, загорелась лампа неисправности и двигатель начал чудить...пришлось возвращаться и ждать ещё 2 часа, пока он не поставил всё на место. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.