Надежность 1G-Fe

[ssd]

С 50 тысяч до 80 лилось 5w40 равенола, не жрал ни грамма

Затем, по дурости, залил 10w40 на лето - подъел грамм 150-200.

Сейчас 5w30 - не жрёт ни грамма

Правильно понимаю, что 98й ему противопоказан?

[hound]

я меняю где то раз в 7 000

лью масло оригинал , масло не жрет. Пробег правда всего 108 000

[dev123]

98 ему просто ни к чему

при СЖ 10 нужен 95 бенз.

но и на 92 все чотко!

[Yakut_61]

Из моей практики,был у меня в эксплуатации Ниссан Террано 2,дизель 2,7.Взял его уже пробежным,около 150 т.км. Масло менял каждые 5 т.км. На машине проехал 300 т.км,за время эксплуатации ни разу не доливал масло от замены до замены,в двигатель не лазил и ничего в нем не менял,даже турбина стояла родная с завода и работала.Да,масло лил ZIC 5W40,никаких присадок и очистителей не добавлял.

Насчет надежности 1Г я уже высказывался,хороший движок,главное масло во время менять и ТО проводить.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Yakut_61

[lesley]

Может не в тему

Только вчера привез в москву свой лекс : )

Пока ехал по новой риге за 200км попал в аварию.

Потерял управление, крутануло пару раз и задницей в отбойник.

Удар был сильный, думал половины машины нету.

Выхожу, выходит и остановившийся фурист. Стоим и смеемся. Бампер немного в заклепок слетел и слегка заметно покоцался...

Честно, не ожидал такого, на бмв думаю последствия были бы более плачевны : )

[Quazee]

а теперь сними бампер и посомтри что с твоим кузовом

[lesley]

всмысле?)

[Rico]

В смысле бампер сыграл и вернулся почти на место, а кузов нет))

[lesley]

да вроде нормально все ) смотрел снизу

[Yaros666]

А снизу ничего особо и не увидишь. Лучше сними бампер и пусть все аккуратно на место киянками выбьют, надеюсь лонжеры не ушли вверх или вниз. Как крышка багажника открывается и закрывается и на каком она уровне когда закрыта в сравнении с крыльями задними выше или ниже (относительно горизонтали)?

Да и вопрос этот лучше в кузовщине обсуждать :-) а то "чик" и уже 25% предупреждения!

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Yaros666

[TroY200]

У меня жора масла ни грамма, но вот зазоры надо-таки регулировать. А то щелкают душевно. Кстати, у всех 1G довольно шумный или только у меня? Пробег 200 тыс.

Изменено 14 июня, 2012 пользователем TroY200

[audiomaniac]

Нормальный 1G наоборот очень тихо и ровно работает.

[toni86]

меняю масло каждые 6-7 тысяч. сливаю - черное масло, и это нормально.

если менять каждые 15, имхо, сливать придется солидол уже :D выковыривать.

не экономьте на смазке, пацаны)

[audiomaniac]

+1

Лучше лить масло подешевле и почаще, чем подороже и пореже... а еще лучше подороже и почаще!

[toni86]

на счет по дешевле - это как? лукоил заливать?

я беру тойото корпорэйшн маслице, америку открывать не вижу смысла.

[Треzвый]

У меня жора масла ни грамма ...

Пробег 200 тыс.

Насколько знаю, по регламенту как раз пора менять маслосъемные. Иначе скоро начнет хавать масло.

[BigAndrews]

мобил 1, раз в 7-8 тысяч..161 000 пробега

....в продолжении темы.... у кого свечи hks...каковы отзывы?

[TroY200]

Насколько знаю, по регламенту как раз пора менять маслосъемные. Иначе скоро начнет хавать масло.

Ну хорошо, но как мне маслосьемные помогут избавится от шума и щелчков?

[Треzвый]

Никак, поэтому я цитировал не весь пост, а только выборочные фразы.

[Eugene77]

меняю масло каждые 6-7 тысяч. сливаю - черное масло, и это нормально.

если менять каждые 15, имхо, сливать придется солидол уже :D выковыривать.

не экономьте на смазке, пацаны)

То что сливаешь черное масло после 6-7 - это нормально, при нормальной работе двигателя оно должно чернеть, но это не говорит о том что оно потеряло свои свойства и через 15 000 там будет что-то ужасное.

[Ramzes XII]

Менять однозначно раз в 5 тыщ и фильтр желательно оригинал...Ради смеха возьми оригинальный фильтр и корейский...Глазом видно разницу в качестве...А если масло не чернеет-то это не масло а бодяга какая-то...Помимо смазки масло ещё и моет...

[Zoom]

Ну хорошо, но как мне маслосьемные помогут избавится от шума и щелчков?

имеется в виду, что при замене маслосъемных, будут регулироваться клапана...вот только с ними есть одна заморока... начала все разбирают и меняют паслосъемные и направляйки(последние по надобности), а потом регулируют клапана измеряя зазоры... после того как измерили, говорят сколько и каких нужно брать стаканов, а вот стаканов этих ждать ожно недели 2-3... а все это время пешкодралом ходить ...

Ну и потом коль голову вскрывают...то там и до колечек на поршнях не далеко... а раз их менять, то можно сразу и вкладыши менять... кароч капиталочка

[v0lt]

Ну и потом коль голову вскрывают...то там и до колечек на поршнях не далеко... а раз их менять, то можно сразу и вкладыши менять... кароч капиталочка

От головы до колечек далеко...

При регулировке клапанов не обязательно ходить пешком. Можно разориться на 500р чтоб купить 2 прокладки крышки ГБЦ.

Скинул пластик

Скинул проводку

Скинул ремни

Скинул ГРМ с распредвала (я скидывал вместе с шкивом распредвала, чтоб не ипаться с выставлением ГРМа)

Скинул крышку ГБЦ

Померил, если зазоры большие...

Скинул переднюю крышку подшипников распредвала

Скинул выпускной распредвал

Скинул впускной распредвал

Переписал толкатели (стаканы) (мерял их все как новые, т.е. износа у них нет)

Собрал в обратном порядке, обновив прокладку крышки ГБЦ.

Делается всё за 1 выходной с перекурами обедом и пр.

Масло и антифриз сливать не требуется

[TroY200]

От головы до колечек далеко...

Спасибо! Подробно и хорошо написано. Думаю, займусь на выходных.

Может, ты сможешь мне и с туманками помочь в этой теме http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=38785&hl=&fromsearch=1 ?

[GeKtoR23Rus]

1 гоночный надежный, но не любит когда ему наваливаешь долго. Проехал двиг 230 000км доливал 1-2 литра на 8 000 км, потом два раза ездил на море при этом крутил хорошо. Итог теперь дымит, и расход масла 1 литр на 500-700км. Теперь буду заказывать мотор, уже нашел за 25 000р.