ZZ13

Torsen - принцип работы, установка

Рекомендуемые сообщения

ну лексус то и не строился как "спортивно".

намек на спорт там только в версии SPORT =))

которая на механике и с LSD.

а так это динамичный седан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Павел меня еще раз удивил по поводу лексусовских редукторов, сначала я узнаю что там оказывается более длинная пара стоит чем на альтеззах, а теперь оказывается что еще и не на всех МКПП редукторы имеют LSD, все это как-то не спортивно :) .

Я про внешний вид писал !!! Про внутренность завтра узнаю, т.к. диф буду ставить :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вобщем провел я мини-тест.

левое колесо висело - правое было на земле - машина никуда не поехала =)

только буксовало левое....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вобщем провел я мини-тест.

левое колесо висело - правое было на земле - машина никуда не поехала =)

только буксовало левое....

А, куда она долна была поехать ???

Вот заморочился !!!

Диф от PS не совсем подошёл к IS., зубья не совпали, пришлось потрудится, перекинуть звёздочки уPS 41 у IS 43зубца( потребовалось усилие и терпенье)

Пришлось делать самому,т.к. мастер отказался от экспиремента и очень сильно удивился, как она поехала :)

post-344-1181030379_thumb.jpg

post-344-1181030387_thumb.jpg

Изменено пользователем Павел

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А, куда она долна была поехать ???

вперед ))

я вобщем был за городом, да сел на кочку =((

левое колесо повисло, а правое было на земле - блин, так неприятно... аж душа кровью обливалась.

левое буксовало, правое не крутилось...

в итоге подложил дощечку под левое да выехал нормально.

Изменено пользователем boo50

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вперед ))

я вобщем был за городом, да сел на кочку =((

левое колесо повисло, а правое было на земле.

левое буксовало, правое не крутилось...

в итоге подложил дощечку под левое да выехал нормально.

Всё правильно, если приподнять одно колесо , то оно и будет крутится. Можно спокойно завести мотор и переключать передачи.

С дифом такого эксперимента не получится !!!

To boo50; посмотри 3ю фоку, там рядом лежит, то что у тебя стоит :))))))))))))))))))))

Изменено пользователем Павел

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, я понял что этой твой оригинальный без ЛСД, такой же как и у меня.

как с диффом то ? все ок у тебя ?

никаких проблем из-за несоответствия зубьев ?

Изменено пользователем boo50

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да, я понял что этой твой оригинальный без ЛСД.

как с диффом то ? все ок у тебя ?

никаких проблем из-за несоответствия зубьев ?

Всё отлично !

Зубья - соответствуют !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

т.е. ты просто вставил в новый от Рс-ки звездочку с 41 зубом от своего ?

больше никаких изменений ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
т.е. ты просто вставил в новый от Рс-ки звездочку с 41 зубом от своего ?

больше никаких изменений ?

Читай внимательней !!!

(Диф от PS не совсем подошёл к IS., зубья не совпали, пришлось потрудится, перекинуть звёздочки уPS 41 у IS 43зубца( потребовалось усилие и терпенье))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ошибся чуток.

поправил - с 43 зубьями взял и поставил в диф от РС ...

так ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всавсем забыл отписаться, эксист заработал....внимательно сравнил марковский редуктор с нашим, ИМХО встанет как надо...ищем донора :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что там на экзисте то можно увидеть?

Павел, молодец, хороший тюнинг, т.е. правильный!

Расскажи как ты затягивал подшипники, от руки на силу или ключем динамометрическим?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А что там на экзисте то можно увидеть?

1. на картинке одинаковое всё... :-D

2. номера деталей одинаковые...

или думаешь доверять этому не стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А что там на экзисте то можно увидеть?

Павел, молодец, хороший тюнинг, т.е. правильный!

Расскажи как ты затягивал подшипники, от руки на силу или ключем динамометрическим?

Стараюсь :)

Подшибники по мануалу затягивал динамометрическим ключом, не помню усилие , но туго затянуты !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1. на картинке одинаковое всё... :-D

2. номера деталей одинаковые...

или думаешь доверять этому не стоит?

Номера полюбому не одинковые.

А картинки там почти всегда одинаковые.

Чаще бывает что номера не одинаковые, но деталь подходит с минимальной разницей.

Стараюсь :)

Подшибники по мануалу затягивал динамометрическим ключом, не помню усилие , но туго затянуты !!!

Я чего спросил, просто свои тоже затянул сильно, но усилие не мерял, думаю может не надо было их так тянуть. Но раз говоришь что сильно, значит фиг с ними.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Номера полюбому не одинковые.

ну я пробежался по ссылкам на детали одного редуктора, потом пошёл другой смотреть, а у него ссылки на детали засвеченые...всё-равно не одинаковые номера?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давай конкретно, какие именно детали, и от какого марка, и от какой альтезы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

давай сам сходишь и посмотришь?! :)

Марк 2/Чайзер/Креста все 100-ый кузов с двиглом 1G-FE, модификация Туринг....

Альтезза, тут я ставлю свою, AS200 AT...

идём по пути трансмиссия, подвеска, тормозная система/задний мост и дифферинциал/грузим картинку...смотрим...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С виду все одинаково, как поставишь так отпишись вошло как родное или где-нибудь проблемки возникли..

Пара там тоже 4,3 и ЛСД тоже бывает.. Возможно и подойдет один в один, но на картинках нет ни размеров ни диаметров, я поэтому и говорю что по картинке судить сложно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так я главным образом не на картинку смотрю :) а на номера деталей, они идентичные...там ещё есть кнопка нажав на которую можно получить инфу к каким ещё авто подойдёт эта деталь...

как писал ранее, ищем донора :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я в курсе что такое EPC и как с ним работать, уже 4 года юзаю на компе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Павел , от какого марка и с каой целью ? я так и не понял...

купить бу от марка с ЛСД или торсеном ещё труднее чем от Альтезы. тк такие прмблуды ставились только на турбо и только на меху! остальное под заказ....

Причём важно что шестерня большая должна быть 8 дюймов для ЛСД или торсена! на 7.5 не встаёт блокировка...

я вот тоже заморочился поиском блокировки,но взять можно только с аукциона..

кстати сравнивать можно по типу маркировки редуктора на табличке

мой В04А

В= 8дюймов шестерня

A = 2 Pinion, Open (2 сателита, открытый)

04 = 4:56 те это 4,56 передаточное ! а должно быть 4.1 ....

возможно данны не точные..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наверно тебе, но хотел сказать ZZ13. Читал наверно по диагонали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.