Rico Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2017 Клапана гнет при таких раскладах? По звуку это было бы понятно? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spaun Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2017 Если перескок больше чем на 3-4 зуба то загнет. Если загнуло,то мотор коутится очень легко,без компрессии. Сними верхнюю крышку и проверь метки снизу и сверху на шкивах. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rico Опубликовано 27 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2017 (изменено) срезало шпонку шкива коленвала. низ крутится, верх нет Изменено 27 апреля, 2017 пользователем Rico Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MKTJ03 Опубликовано 28 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2017 Ставить новую шпонку (проверить шестерню на предмет выработки канавки под шпонку), выставить ГРМ, крутануть несколько оборотов. Если норм, я бы для успокоения посмотрел компрессию. Если не норм, то беда... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rico Опубликовано 28 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2017 Да у меня полный комплект запчастей, плюс голова есть подбитая как донор клапанов)) 500км не дотерпела тачка до замены грм. Может и к лучшему, что не после ремонта случилось. А че шпонку то срезать могло? Кстати на холостых это произошло Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MKTJ03 Опубликовано 28 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2017 хз как, но у меня из-за миллиметрового люфта шпонка-канавка со временем разбило шестерню и шпонку до люфта примерно в 10-12 градусов на шестерне... истоки проблемы так и не выяснил Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spaun Опубликовано 28 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2017 Шкив имеет большую инертную массу,плюс болт мог быть чуть ослаблен, да что угодно могло повлиять,может ло этого уже пшонка была дефектная.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rico Опубликовано 30 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2017 Если срезало шпонку колевнала, где шестерня грм, какие варианты? Коленвалу могла пиз@а прийти? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MKTJ03 Опубликовано 1 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 мая, 2017 Я не спец, но думаю, могло пострадать только место посадки шпонки и окружность под шестерней ГРМ на вале. Коленчатая часть никак не должна была пострадать. Ну и ролики с шестернями распредов посмотреть если шпонку могло закинуть под ремень, только это надо быть очень удачливым. Вал очень жесткий, у меня несмотря на раздолбанную шпонку и канавку в шестерне, вал остался цел, новую шпонку держал как надо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ek-param Опубликовано 5 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2017 поделюсь немного инфой: боролся последние пару лет с повышенной вибрацией на хх у 3S-GE, нашел в глубинах мультитроникса (бортовой комп) долгосрочная коррекция -15 и -12 по банкам. Начал все менять: весь выхлоп, все фильтры, свечи, новые лямбды, компрессия в норме была (сейчас уже похуже). Потом свапнул на мкпп и с новым эбу от механики стало уже -16 (банк соответственно один, так как лямбда одна на мкпп 3s). Весной в апреле с потеплением стало уже -19, то есть болезнь прогрессировала, психанул и купил новый оригинальный маф (до этого брал бу у друга, не было отличий), и о чудо вибраций на холостых стало намного меньше, долгосрочная коррекция сначала была -1, сейчас поднялась до 2, видимо еще пишет карты, после сброса. До 3000 едет ощутимо бодрее, расход вроде снизился: сегодня по пробкам на работу получилось 12.6 литров, со средней скоростью 15км\ч, до этого было 14-15 по загруженным дорогам, на трассе 7.2 л, со скоростью 100 км\ч (на акпп и старом мафе было 8.5-8.6), но надо еще перепроверять все внимательно и составлять статистику. Так что у кого родной старый маф с пробегом 200 тысяч и долгосрочные коррекции в жестком минусе, смело меняйте его в первую очередь. При подсосе воздуха во впуске коррекции в плюсе, проверял специально, сняв шланг вентиляции картера. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OZZi Опубликовано 2 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 августа, 2017 (изменено) Привет всем! Беда. Двигатель не запускается.. С помощью волшебной перемычки найдена ошибка 39 - по книжке клапан vvt-i (больше ошибок нет) Подавал на оба 12В с аккумулятора - щелкают без подклинивания. Готовился к замене ремня и роликов ГРМ.. думаю не проскочил ли сейчас старый ремень на зуб.. выставил метки на муфтах (точки совпали, а черточки не совсем..) И еще выпускная муфта засопливена.. Снял осциллограмму на отключенных фишках клапанов vvt-i при включении зажигания 4 импульса и все.. что еще можно посмотреть други??!!! Фото муфт и осциллограмм ниже (первая осц - впускной клапан, вторая - выпускной). Изменено 2 августа, 2017 пользователем OZZi Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Altezzo4ka Опубликовано 2 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 августа, 2017 датчик колена жив? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OZZi Опубликовано 2 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 августа, 2017 Он ошибку не давал.. как его можно ещё проверить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
a350yt Опубликовано 3 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 августа, 2017 Проверь искру и давление топлива в рампе. Если искра есть, то ДПКВ рабочий. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OZZi Опубликовано 5 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 августа, 2017 Всем спасибо. Искра есть. Снял осциллограмму с ДПКВ - в норме. Осталось проверить давление топлива. Перебрал в третий раз топливную станцию. Может в ней было дело. Двиг не запускал, т.к. сел аккумулятор. Есть предпосылки на vvti, плохой разгон с низов, подёргивания на ХХ, да и ошибка вылезла. Как определить какой клапан или какая муфта подходит к концу? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Altezzo4ka Опубликовано 24 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2017 парни тоже проблема появилась не пойму из за чего Заводиш машину обороты резко вниз почти глохнет(может и заглохнуть) дросель обороты ровняет так вверх вниз и потом нормально Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
d1sk Опубликовано 24 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2017 дроссель почистить) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seregun Опубликовано 24 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2017 А потом купите у меня контрактный дроссель) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Altezzo4ka Опубликовано 25 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2017 Промыл не помогло Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Altezzo4ka Опубликовано 25 августа, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2017 после чистки ошибки полезли, по смеси, решил поменять маф, и проблема ушла Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shiko Опубликовано 8 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 Всем добрый день ,помогите советом .Такая проблема ,ставил компрессор блитц на 3с мотор всё разобрал поставил,собрал.заводится и сразу глохнет.Всё проверил подсоса воздуха нету .Подключение ,все фишки на месте.На дроселе ничего не крутил,не откручивал.Со снятым мафом работает в аврийном режиме.По моим ощущениям как будто двигателю не хватает воздуха,дроссель не открывает заслонку для холостых .Если педаль в пол то ещё не глохнет.Подскажите поможет ли диагностика?И как проверить дроссель? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hugo Toxxx Опубликовано 8 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 А откинуть все пайпы не пробовал? Запустить в режиме атмо так сказать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shiko Опубликовано 8 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 нет ,ещё не делал так. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hugo Toxxx Опубликовано 8 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 Попробуй! Что бы понять повлияла ли установка компрессора Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HLinS Опубликовано 8 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 если без мафа работает а с мафом глохнет - подсос воздуха мимо мафа - налицо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.