Система Охлаждения - Проблемы

[Di013]

Пишу от имени одноклубника, еще не зарегестрированного на сайте.

Мотор 3s, на горячем моторе патрубок идущий на охлождение раздувается примерно на треть от его стандартного состояния и становится очень упругим, пробку на радиаторе менял. После остывания патрубок размехчается и уменьшается в размере.

Где рыть подскажите.

[Pepper]

как минимум патрубок поменять )

[slavka-levin]

выгоняй воздух из системы! такая же шляпа была после замены радиатора!

[Petrucho]

Когда масло попадает в систему охлаждения патрубки дует(как вариант)

[Pepper]

пробку воздушную выгонять только на горке, как показала практика по другому никак...

у меня при наличии воздуха в системе патрубки вели себя адекватно

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Pepper

[Vtec779]

Я выгонял воздух открыв пробку, заливая и одновременно крутил мотор, каждый раз жидкость уходила, заливал снова. Занимало минут 15 все вместе, после этого все стало норм. А вообще мне кажется надо сам патрубок поменять и все)

[kazak]

спасибо, у нас есть темы как убрать воздушную пробку.

Результаты поиска

Поиск по слову воздушная пробка вернул 25 результатов

Пишу от имени одноклубника, еще не зарегестрированного на сайте.

заочно +1 лайк.

[mikelargo]

Привет всем .

За возможный баян каюсь , рыскал по темам , внятного ответа нет .

Было дело закипел , причем настолько что повалил пар из под капота , позже выяснилось что лопнула крышка радиатора , заменил .

Теперь дальше , антифриз пока заливать не стал , так как подозреваю течь , обнаружить которую не удается  , даже в сервисе головой покачали , поэтому залил воду , причем спустя какое то время пришлось доливать еще , бачок оказался пуст , и в радиатор вошло некоторое колво жидкости , уже не в первый раз . Жидкость бурлит и через расширительный бачок уходит в низ , на не заведенном двигателе , вентилятор срабатывает , патрубки на ощупь одинаковой температуры , подозревал пробку , но ничего нигде не булькает , но все же загнал на пригорок  погазовал , там все дела . печка греет горячим , для теста проехался , тыщи 3 давал не больше , по приезду и заглушению двигла опять бурление и слив излишков . ЧТО ЭТО !!!???

Температура на приборке в норме , на рабочей , выше не поднимается 

А жидкость постоянно куда то девается , зае...лся доливать , на вид течи нигде нет , масло чистое , под крышкой тоже чисто , выхлоп не парует .

 

Привет всем .

За возможный баян каюсь , рыскал по темам , внятного ответа нет .

Было дело закипел , причем настолько что повалил пар из под капота , позже выяснилось что лопнула крышка радиатора , заменил .

Теперь дальше , антифриз пока заливать не стал , так как подозреваю течь , обнаружить которую не удается  , даже в сервисе головой покачали , поэтому залил воду , причем спустя какое то время пришлось доливать еще , бачок оказался пуст , и в радиатор вошло некоторое колво жидкости , уже не в первый раз . Жидкость бурлит и через расширительный бачок уходит в низ , на не заведенном двигателе , вентилятор срабатывает , патрубки на ощупь одинаковой температуры , подозревал пробку , но ничего нигде не булькает , но все же загнал на пригорок  погазовал , там все дела . печка греет горячим , для теста проехался , тыщи 3 давал не больше , по приезду и заглушению двигла опять бурление и слив излишков . ЧТО ЭТО !!!???

Температура на приборке в норме , на рабочей , выше не поднимается 

А жидкость постоянно куда то девается , зае...лся доливать , на вид течи нигде нет , масло чистое , под крышкой тоже чисто , выхлоп не парует .

 

Буду лить антифриз , где эта гребанный кран слива с головы , даже по мануалу не понял где он .3S GE

Изменено 18 августа, 2014 пользователем mikelargo

[mysaiv]

прокладка? перегрев же был

[jetta]

а с радиатора не слить?

[mikelargo]

прокладка? перегрев же был

свечи выкрутить не могу , ключа нет , чтоб проверить , масло чистое выхлоп не парит , двиг ведет себя адекватно , да и не может такое кол-во жидкости  уходить в голову , было бы заметно 

а с радиатора не слить?

а как лить все через радиатор ? только если патрубки снимать наверное

[jetta]

справа внизу есть вентиль.откручивай и сливай

защиту двигателя только сними-удобней будет

Изменено 18 августа, 2014 пользователем jetta

[ZAE]

если на заведеную бурлит в расширительном, то пробита прокладка гбц.

[mikelargo]

справа внизу есть вентиль.откручивай и сливай

защиту двигателя только сними-удобней будет

защиту снял, справа внизу не так легко найти если не знаешь что искать .. есть фото ???

если на заведеную бурлит в расширительном, то пробита прокладка гбц.

бурлит когда глушу двигло , читай выше , на заведенном все ок , относительно но ок 

[nos949]

А может просто вода закипает?Температура кипения ниже чем у антифриза.

[mr.Smith]

По логике да, ведь раб. t двигла ~92° (А если говорить правильнее, то жидкости) t кипения воды 100°=> вода закипает и испаряется, причем когда ты глушишь двиг, то термостат то не открыт и вентилятор не срабатывает, ОЖ не циркулирует, а двигатель остывает естественным путем, причем из-за "стояния" ОЖ она и продолжает греться,а значит она начинает кипеть...ну это мое предположение.

Изменено 18 августа, 2014 пользователем mr.Smith

[jetta]

фото только из интернетов,слева внизу белый вентиль.

http://www.alfa-kiomi.ru/img/File/price/333-2167-2343_1.jpg

[mikelargo]

фото только из интернетов,слева внизу белый вентиль.

http://www.alfa-kiomi.ru/img/File/price/333-2167-2343_1.jpg

эта что на радиаторе . ее я нашел сразу . есть вторая на головке блока . ее найти не могу 

По логике да, ведь раб. t двигла ~92° (А если говорить правильнее, то жидкости) t кипения воды 100°=> вода закипает и испаряется, причем когда ты глушишь двиг, то термостат то не открыт и вентилятор не срабатывает, ОЖ не циркулирует, а двигатель остывает естественным путем, причем из-за "стояния" ОЖ она и продолжает греться,а значит она начинает кипеть...ну это мое предположение.

проблемма походу в крышке была , крышка не зажимала должным образом горловину , в следствии чего давления не было . временно исправил подкладкой резиновой для плотности , тестил , пока что полет нормальный ,  завтра ехать , тут крышку не найти , доехать до сочи надо , там и антифриз залью и пробку поменяю .

[mr.Smith]

Возьми сразу 2, не пожалей денег. Так как о сей слабости этих крышечек наслышан, именно так и поступил ведь кто знает, где и когда она может отходить свое, а денег она стоит не много (по сравнению с дальнейшим геморроем) и места много не занимает

[jetta]

где на блоке -хз, изначально я писал про слив с радиатора

[mikelargo]

Возьми сразу 2, не пожалей денег. Так как о сей слабости этих крышечек наслышан, именно так и поступил ведь кто знает, где и когда она может отходить свое, а денег она стоит не много (по сравнению с дальнейшим геморроем) и места много не занимает

Согласен , а что стоит ? и где найти ? там вроде с любой тоеты подойдет ?

где на блоке -хз, изначально я писал про слив с радиатjhf 

 

каюсь -непонятка вышла

[mr.Smith]

Около 600р, на каждый двиг рассчитанную на свое давление надо, на 3s в стоке идет вроде 1,1КПа но мне прислали на 1,0 КПа , пока полет нормальный, да и разница в 0,1КПа думаю не велика. Я на экзисте заказываю, т.к. рядом с домом, удобно

Вот артикул: с 98 по 2001г. 16401-62100

С 2001 по 2004г. 16401-62100

С 2004г 16401-28430

[Lex-corp]

Под впускным коллектором сливной краник антифриза на 3s.....

[mikelargo]

Около 600р, на каждый двиг рассчитанную на свое давление надо, на 3s в стоке идет вроде 1,1КПа но мне прислали на 1,0 КПа , пока полет нормальный, да и разница в 0,1КПа думаю не велика. Я на экзисте заказываю, т.к. рядом с домом, удобно

Вот артикул: с 98 по 2001г. 16401-62100

С 2001 по 2004г. 16401-62100

С 2004г 16401-28430

Спасибо =) 

Под впускным коллектором сливной краник антифриза на 3s.....

Спрашивал у Санька РС , сказал нормально не  подлезешь..

через радиатор буду сливать 

[CAH CAHbI4]

Всем привет. При покупке альки в прошлом году, у меня небыло крышки от расширительного бочка. И наконец то я её достал, но вот одна незадача, от крышки идет шланчик, и у меня вопрос, куда он должен быть присобачен? Владельцы РСок делитесь)