Масло в двигатель


Рекомендуемые сообщения

Согласен. Тож на емекс перешел. Там хоть скидка клубная есть.

З.ы. Лью реношный эльф уже тыс 50. Все хорошо. Моет замечательно (лил в старый двиг, который потом разобрали) стоит недорого (раньше 1400р/5л, сейчас 2000р/5л) редкопотделываемый

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 2,3k
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Totachi льет Корея и Сингапур, Mitasu льется в Сингапуре, , Yokki - "из той же оперы". Есть еще - Takumi, его льют действительно в Японии, на заводе Чугай, вместе с Unico. Всех выше перечисленных брендов нет в Японии, все они - частные бренды принадлежащие российским компаниям, Только Takumi, действительно принадлежит японской фирме Тау, которая возила к нам б/у машины, а сейчас возит масла чисто для "раши". Из настоящих японских брендов, которые можно встретить у нас: Idemitsu Zepro, Sumico, Verity, Jomo - последние дочтаточно редки. Всё остальное фейк, лохотрон и маркетинг.

Ну еще есть Eneos корейского разлива, про него я думаю все всё знают)

Изменено пользователем RedRacer
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Масло из не дорогих в 2jz vvti на большой турбине, посоветуйте, плз.

300V, redline, bardahl с нынешним курсом это всё не реально. Вот думаю может AIMOL Sportline 5W-50, кто что про этот бренд скажет? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

killahilla, порекомендовал бы Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic, упоминал его в посте #2093, топ oil club-a, чистейшая 100%-ая ПАО синтетика, цена на емекс - 2900/4л(у меня), что явно дешевле того же 300v и редлайна.

Изменено пользователем RedRacer
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однозначно Valvoline. Основатели всех смазочных материалов, в России не производят, мало кому известно поэтому не подделывают. Используют от города до ралли и дрифта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

RedRacer, хочу на лето перейти на вязкость 5w50, на зиму однозначно попробую  Zepro Racing 5W-40, только у меня на emex цена 3 137р, с клубной скидкой, почему дороже(
MoDem, бардаль не лил, после 300V, из дорогих хочу попробывать redline, потом возможно и бардаль, но очень дорого, надо 6л, а это больше 10р.
Алекс Lex, спасибо за инфу, но на emex нет нужного мне Valvoline VR1 Racing 5w50 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

killahilla, у меня тоже с клубной скидкой только дороже))) Redline тоже крутое масло, есть в топе на оиле, правда стоимость очень небюджетная

Впринципе и сороковка вывезт летом твой конфиг, но опять же, не знаю как ты дубасишь))) Там уже тебе лучше знать)

Изменено пользователем RedRacer
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Ребята, все кто хочет улучшить моторное масло и мягко отмыть от шлама внутренности мотора, есть возможность покупать чистые диэстеры и добовлять примерно 10% от объема, превращая обычные масла в топ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22931-prodayu-slozhnyj-efir-diester-sintolux-l-132/

Как по мне, очень интересное предложение

Изменено пользователем ek-param
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предложение то может и интересное, но изготовление самодельных масел дело авантюрное) Да и не внушает особого довория "вещество" "производства компании "Совхимтех" входящей в структуру группы компаний "Росполихим"", еще и продавец не сам химтех, а сторонний человек...В общем каждый сам для себя решает, я отношусь к этому с опаской и для себя применения не вижу... Тем более курс валюты, с вытекающими высокими ценами на кап.ремонт/контрактник, совершенно не располагают к проведению "экспериментов")))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

никогда не понимал желание улучшить хорошее.

известно же что лучшее враг хорошего

Изменено пользователем MoDem
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тоесть смешиваю эту хрень с ЛУКОЙЛ М8В и не жужжу?  так... мне литров ПЯТЬ!!!!!!!!!
 
50 литров лукойла 4500р стоит... 
вот я чудак... столько денег отдал за масло (((((((

 

*бйоццо головой апстену"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот еще один вариант

друг работает на фирме по производству установок по разливу масла, там посоветовали эту штуку.

попробую сам, отпишусь что и как.

http://www.rvdtechnology.ru/technology/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну если подходить с бухты барахты к делу с присадками то конечно авантюра это. Но если все изучить, узнать тонкости, плюсы и минусы, поспрашивать на форуме у тех кто уже использует, то можно значительно улучшить моторное масло, это сродни тюнингу железа: многие же бустапят тачки, ставят койловеры, ставят более широкую резину, полик в подвеску, более производительный турбокомпрессор, сошки для выворота и т.д. уходя все дальше и дальше от стокового заводского исполнения, дак почему нельзя так же "тюнинговать масло" добавляя присадки? Мотюль добавляет в свои масла 3-5% диэстеров и "орет" об этом на упаковках своих дорогих масел, и тут есть возможность залить теже диэстеры в более дешевые масла подняв их характеристики до уровня дорогих продуктов. Единственное стоит узнать вязкость, и куда она полезет при добавлении в масло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот еще один вариант

http://www.rvdtechnology.ru/technology/

супротек кароч...

 

только машине мешать работать... 
давно все известно всем, что это для двигла "в коме" только хорошо
а для новых опасно
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но если все изучить, узнать тонкости, плюсы и минусы,

окончить профильный вуз...проводить исследования...

то что мотюль льет эстеры, не делает эстеры эталонной посадкой. так же можно сказать - кстрол/шел/мобил не льет эстеры. Во дураки....а могли бы весь рынок залить эстерами...

ну а на форуме особо не у кого спрашивать про масло, Только лаб анализы разве что посмотреть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не зря за присадки с гарантии снимают


иначе б только радовались дилеры то... 
фигли... ахренненную штуку за свои деньги льешь... аймаладца!!!
да хрен там...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

MoDem, когда тюните подвеску тоже имеете профильное образование? ставите турбокит имеете образование моториста? кофе варите после курсов на бариста? Нету в маслах ничего волшебного, это тупо коктейл из базовых масел и присадок, если это понять, то никогда в голове не будет таких глупых вопросов как смешиваются масла между собой? (для тех кто не знает до сих пор: любые масла смешиваются между собой на ура). Эстеры льет не только мотюль, просто мотюль об этом ярко пишет на упаковках. Валволайн, мобил, редлайн, нгн, татнефть, вот неполный список что всплыл в голове которые используют масла 5 группы (эстеровые масла) в некоторых линейках своих масел, но не упоминая об этом. И производители масел не дураки а коммерсанты, они прекрасно знают что дорогие продукты не очень то пользуются популярностью, и наварится на топовых маслах тяжело, поэтому предпочитают более дешевые базы, в 90% это гидрокрекинговые масла (3 группа) поэтому что такие масла намного дешевле синтетических в производстве, тем более с текущими ценами на нефть. Многие ли покупают дорогие масла red line, специализирующиеся как раз на эстерах?

У эстеров тоже есть минусы, эти масла хорошо впитывают влагу, поэтому для спокойных водителей у которых мотор большую часть времени холодный, может полезть эмульсия. Ну и больше 15-20% эстеров без ввода специальных присадок не стоит вводить, так как считается что от них сильно разбухают сальники (но с другой стороны эффект присадки стоп течи?). То что у нас в России есть установки по проиводству таких масел, скажите спасибо нашему ВПК. Авиация и работа за полярным кругом, стимулирует производство таких "жиж", видимо решили выйти на гражданское применение частично, цена считаю очень интересная 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

когда я тюню подвеску, я точно понимаю, что и зачем, и турбо кит я в состоянии рассчитать, а нет так метод Тыка очень работает в данном случае. Что происходит в случае с маслом - никто толком сказать не может, даже сами производители.

Всё верно, эстеры льёт не только мотюль, просто он об этом ярко пишет, так же как ярко заявили, мобил помоему, что они официально отказываются от эстеров. Ну что им, надо теперь на каждой банке писать - "эстеры фри", ну поярче. 

Эстеры не только влагу впитывают, они ещё и агрессивные к резинкам и неизвестно что с окислением.

Авиация и авто, ну йопт, у нас её и подводные лодки есть, на уране.

Ну и смысл этих эстеров, если у нас тут от силы мотор жарят процентов 5%, и то только по выходным, в остальное время тошнят по пробкам?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.