Alikins

Is200. Owner Alikins.

Рекомендуемые сообщения

Я очень сильно удивлён почему никто не ставил ниссановскае коробки.  Есть пару проектов на драйве, но не в альтеззо  кузов. 

 

Коробки от рб и ср всяко дешевле 154, а по прочности уж точно превосходят 58 и 160

Изменено пользователем Alikins

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Среднестатистический альтеззовод уже переплатил денег за 20летний кузов и делая свап на столик лучше прикрутит имеющуюся j160 почти болтон через плиту, чем вот это все

 

Тема разжевана неоднократно, причем в соседних топиках.

Степан давно на такой дрифтит и если верить записям бортовика то там расход 7,5" редукторов а не коробок, а вы тут вилами по воде машете

Изменено пользователем isan4ez

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да скорость кончины коробки просто зависит от многих факторов. Сцепа/развал/резина/гп  это как минимум. Да 7,5 редукторы не всегда держат. Но если их заменить на 8, то в расход уже пойдёт коробка по-любому)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Останься на заводской ширине резины и ничего у тебя не пойдет в расход. Ты же не в РДС едешь чо ты)

У меня сейчас на 215 резине на турбо моторе даже сток 1г сцепление живет более менее нормально. Ну нет зацепа при старте с места да и в рот компот, зато на скорости хватает.) зато шатуны прямые, сцепа не воняет, коробка не хрустит, кардан не бантиком, редуктор девственен, привода тоже))))) В трансмиссии слабым местом должна быть резина, а не железо) тем более в стрите)

 

Крутящий момент передаваемый через трансмиссию - это не крутящий момент узета, а крутящий момент на колесе, который всегда ограничен держаком резины)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Именно по этому я и езжу на 225 китайской резине. И в будущем завалю ещё на градуса 3. Ибо держак мне особо и не нужен. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема ниссан коробки в сложности адаптирования.

Стоит жирная коробка рублей 30, у неё колокол литой с корпусом. Стоимость переварки колокола и адаптации сцеления, стоимость переварки кардана... И выходит стоимость r154. Такой колхоз имеет смысл в случае с бнв коробками, ибо они дико дешёвые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сажают вроде как через плиту. А кардан резать в любом случае если ставится на узет. 

А вот адоптация сцепа вопрос открыт. Но не думаю что это все выйлется в 100+ тыс как со 154 коробкой. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну если корбка 30 

цена кардана?

какой маховик, сцепу?

переварить колокол 13

кардан 6

 

 до цены 154 явно не дотягивает, так что в принципе такой вариант имеет право на жизнь

Изменено пользователем tr0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, Alikins сказал:

А кардан резать в любом случае если ставится на узет

Кардан на j160 остается сток

Повторюсь это очень легкодоступный конфиг если тачка мт, особенно если по бичу наточить плиту и пересверлить маховик от турбокалдины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про резку кардана  я имел ввиду на 154/бмв/Ниссан коробках. 

И так понятно что на ж160 сделать проще всего. Но ведь многие ж начинают заморачиваться на "несток" коробки...

 

 

 

а разве нельзя оставить шокой комплект при установки Ниссан коробки? Ну или же ставить от ниссана и как то перетачивать/подбирать/пересверливать маховик. 

Вот собственно пример. https://www.drive2.ru/l/10140874/

Изменено пользователем Alikins

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

заменил решетку радиатора. 

купил альтезовскую и воткнул туда значок с рестайл бараша.

_UAAAgBRoOA-960.jpg

 

внимание, вопрос! горизонтальные хромульки закрасить или так оставить??)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

оставить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, tr0 сказал:

 до цены 154 явно не дотягивает

Давай определимся, до цены 154 или кита 154? сама по себе 154 ещё кое-где иногда торгуется за 50. при этом это болт-он решение вообще без проблем и с запасом надёжности.

если колхозить ниссан коробку, то CD009. вот там игра стоит свеч, это одна из лучших мкпп в принципе.

 

я видел пример расхода по 3 коробки J160 в сезон на узете и на той-же машине уже сезон живущий гетраг от бнв. на 225 резине. потому и говорю. 

если вы не дристер, или аккуратный мягкий дристер на органике, 160 поживёт вполне. с керамикой и клатчами на 3й... нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

154  дешевле 100 не видел коробку + сцепу. при этом 154 не болт он на узет.

 

коробки от бмв  отпадают своей короткостью...гетраг 260 - редок/стар/чуть короче в58...  

 

ниссан коробку все нахваливают "толстую рб" - не изучил пока...

 

я не дристер, но запас прочности иметь хочется.... и если моя в58/57 (я честно точно не знаю какая у меня стоит)  отъебнет, то буду рассматривать альтернативные коробки...

 

короч коробки пока не актуальны!

 

нужна новая инфа:

 

сегодня утром было всего 15 градусов тепла, и тачка начала валить по нормальному. в +30 такого не было. в связи с этим сильно озабочен охлаждением впуска.

 

пока в планах собрать что то типо экрана/короба из пластика. Блок абс переносить нет желания,  максимум - подвинуть его ближе к стакану. Сам трубопровод впуска обклеить спец. изоляцией. Ну и напоследок - сделать дыру под заход холодного воздуха из под бампера, или же поставить ноздрю типа как на 3с

 

может кто делал подобную порнографию. поделитесь фотками плиз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 01.07.2018 в 14:44, isan4ez сказал:

причем в соседних топиках.

 

22329233_s.png
Увеличить

 

Изменено пользователем isan4ez

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, sant57 сказал:

Давай определимся, до цены 154 или кита 154? сама по себе 154 ещё кое-где иногда торгуется за 50.

 

кита конечно, зачем нам пустая коробка?) наша цель ведь поставить ее на машину,а не мариновать в гараже на полке.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@isan4ez. Сань, там ж без сцепы. сколько на еще будет стоить? 10-30?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделюсь немного практическим опытом.

5.5 лет на 1уз+ж160+редуктор 7.5, дрейф ок

потрачено:

2 коробки- бюджет 12рублей суммарно

2 диска сцепления- профилактически, бюджет 4 рубля суммарно.

3 редуктора - один торсен (свернул ГП), одна заварка( Оторвало саму заварку), вторая заварка (аналогично). Один из них можно восстановить, поставив ГП из заварки в рваный торсен.

1 фланец привода (срезало шлицы)

2 раза пополам ломал кулису

2 крестовины кардана.

Надо понимать, что разваливалось 20летнее  железо и вместо него ставилось аналогичное старое говно

 

резина новая  215,  развал был -4, сейчас последние два года -1. Рабочие передачи 2-3 в зависимости от ГП, клатчи практикуются

 

Изменено пользователем koi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, tr0 сказал:

кита конечно, зачем нам пустая коробка?)

Так из этого кита на узет ничего не подойдёт. Вот в чем дело 

Про болт-он ступил, да. Жгм же 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@koi

какая резя и какая пара в редукторе? сцепа от 3с-гте?

расход моторов был за это время?)

Изменено пользователем Alikins

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Последние годы infinity inf 05 215/45

Пара 3,7- 4,1-4,3

сцепа экседи от 3сгте органика обычная

один мотор положил, сейчас второй

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@koi за покупку/установку J160 2шт - 12 рублей??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да ставит то сам наверное. Поэтому только за покупку и доставку :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стефан, ты всё испортил

мы уж несколько дней наблюдаем как столовод рассуждает о том, в чем не имеет ни малейшего представления вообще

а хозяин жизета поясняет ему за коробки на стол 

было весело

а ты...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ага. Куда же мне юному салаге о великих вещах рассуждать...

Лучше буду писать как менял масло и заливалновую омывайку

Читая тему про в8 почти с самого начала прекрасно видно как много было обсуждений о том о чем не имели не малейшего представления. Наверное пендосы так же читали и смеялись над нубовскими вопросами и комментариями...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти