Проварка Кузова (Усиление/востановление Жесткости)

[Блек]

Т.к. нету у нас раздела "кузов". Размещу тут.

 

Вопрос в следующем - у кого какие мысли как проваривать наш кузов?

 

Заморочился этим т.к. машина 99 года и что не удивительно при заездах на бордюр (в эти моменты особо чувствуется) чувствую как играет кузов. Все усугубляет наличие люка. Ситуация меня крайне не устраивает и буду с этим боротся. 

Лексенка у меня на каждый день и вариантов с каркасоми не рассматриваю, да и стоковой жесткости мне за глаза хватит, все же не кольцевой АМ.

 

Знаю метод проварки 2-3см/5см (т.е. 2-3см провариваем швом 5см пропуск).

Пример этого метода:

 

 

НО меня он смущает тем что метал нужно будет зачищать и после под сварку (а она пожгет краску) хрен пролезешь закрасить грунтом, итог может начать ржаветь.

 

Есть вариант проварить точками как на заводе - чуть проще, но без отсверливания крыши хрен проваришь.

 

 

В общем ОЧЕНЬ жду ваши рассуждения и мысли на данную тему. И если есть обязательно делитесь опытом!

[Unique]

тоже об этом думал
но все же склоняюсь больше к распоркам верх перед/зад+ низ-перед/зад

[Блек]

В моем случае распорки это полумеры. Они жесткость определенно дают (особенно передняя меж чашек), но жесткость несущего кузова она не даст. Так что проварка так или иначе необходима на мой взгляд.

[Unique]

есть еще распорки на крылья передние
 

[ek-param]

зимой на буграх во дворе когда перекатываюсь, особенно с диагональным вывешиванием, чувствую что кузов играет, переднее и заднее стекло потрескивает, торпеда скрипит. Но моя билась сильно до меня, стреляли подушки, на это грешу, вот заказал распорку на чашки передние, хоть чуток восстановить хотя бы жесткость уставшего металла. И это кстати на стоковых мягких пружинах, что же будет на жестких пружинах или колах представить страшно

[Блек]

Именно про это и веду речь. Стекла у меня не "хрустят" благо, а вот у люка звуки неприятные - метал скрипит. 

Более чем уверен что дело не в ударе, а в возросте машин и условий в которых их эксплуатировали. Банально из-за больших нагрузок на кузов по нашим дорогам, усталость метала, не очень продуманный кузов (именно усиления жесткости), в моем случаи люк. Вот вам рецепт уставшего и хрустящего кузова.

Считаю что в 90% случаев именно по этой причине начинает протекать багажник на стыках 3ех частей кузова, по углам крышки багажника.

 

Кстати на стоковой подвеске думаю что хрустит громче, т.к. на колах нагрузка передается НАМНОГО жестче и хрип/скрип будет быстрый и не столь заметный. А вот на стоке все плавно и дискомфорта в этом больше.

 

Думаю распорка поможет на 5% улучшить жесткость. Но при этом метал будет дальше гулять и гулять. Итог может быть плачевен - вспоминаем что бывает если часто сгибать алюминиевую проволоку в одном и том же месте.

[st3ro1d]

После того как снял обшивку потолка и по периметру подтянул люк "усталость кузова" пропала.

[wenz_ru]

новые кузова тоже гуляют, читал обзор какого-то нового кроссовера, у которого дверь багажника не закрывается на диагоналке

[Блек]

st3ro1d более чем уверен что у меня так и есть, но при диагоналке чувствую гуляние кузова. Хоть двери и без проблем закрываются, но по сравнению с супрой, лекс желе, хоть и комфортное

 

wenz_ru да есть такое, но сейчас немеренно гомна делают, хочется своей любимой поповозочке самого лучшего. Вдобавок перекрас так и так будет, и это хорошая возм сделать сразу кузов.

[GanG]

интересно, а у гиты случаем нет ли какогонить дополнительного усиления кузова?.. по-хорошему универсалы всегда "мягче" седанов, но вот в сравнении с моим марком в 81м кузове, гита просто монокок, и без единой (пока) распорки...

[Блек]

Вопрос как она эксплуатировалась. Мою драли во все дыры. Вот и итог. Точнее промежуточная стадия поред воскрешением

[md agent]

марки еще больше играют

 

после мазды 3 я тоже заметил, имхо тут ничего не сделать распорками - только если каркас ставить

[LEX-VRN]

так че получается, стекла (лоб и зад) похрустывают из за того что кузов играет сильно..я думал грешил уплотнитель... распорки стаканов помогут ?

[Блек]

По сути это удел основной массы седанов - кузов с огромной дырой по бокам в которой "палочка" (я про меж дверную стойку). 

Каркас это радикально и очень эффективно, но машина, в моем понимании, превращается в полукорч. Этого абсолютно не хочу и вижу решение этой проблемы в проварке кузова.

 

Еще интересует мнение малеров, которые я думаю есть на нашем форуме. После проварки 2-3/5 (в начале темы описание и фото) реально ли защитить кузов на долгие годы и каким способом?

LEX-VRN сначало нормально проклей стекла, скорее всего это поможет. Про распорку уже писал раза 2, смотри выше.

После замены лабоша ощутил что мордашка стала чуть жестче, но скорее всего это временно пока уплотнители и герметик не сдадутся под натиском наших дорожнх реалей.

[ek-param]

да фиг ты прокрасишь нормально скрытые полости, в нете видел фото как лонжероны и пороги сгнивают изнутри, хотя снаружи все перекрашено и хорошо. На заводе после сварки, кузов погружают в ванну, чтобы грунт во все щели и полости затек

[Блек]

ek-param ты что то путаешь, в ваны с грунтом кузова не окунают, иначе от такого слоя со временем он просто отвалится.

А вот лудить могут - оцинковка. По лексу не знаю, но супру по ручки дверей оцинкованы.

 

На самом деле беда в том что на заводе машину делаю герметичной, полости в ней в основном герметичны, но как так же сделать с автермаркетом...

Кузова сваривают тоже голым, без краски и т.п., но при сборке в помещениях определенная влажность и с момента сварки до установки последней заглушки, машина не начерпает воды.

[ek-param]

что мешает сделать грунт жидким? вот видео откуда узнал (с 14 минуты) http://www.youtube.com/watch?v=6laXMh2Z1wU, нанесению грунта еще помогает электрофарез, для еще более мощной адгезии

[Блек]

Век живи век учись, спс, интересно 

Еще раз убедился - покраска не мое

[ZAE]

машины делают специально мягкими, чтоб была зона деформации, как объясняют производители, и нехрен ездить на ведрах, 20 летней давности типа Жесткие стойки с занижением, будут быстрее убивать кузов, по нашим дорогам.

[Блек]

Только что парковался на обочине - прямая дорога и на ней возвышение асфальтовое под 25гр. Сфоткать не получилось - сел тел.

Пока заезжал кузов скрипел и чувствуется скручивание, при этом все двери открываются, но сам факт...

[Shokai]

на 90ом кузове у всех поголовно кузов треснувший в районе ног задних пассажиров. Так что скрипящий кузов на теззе это еще мелочи

[Vy@zovich]

Ничего страшного. У люкатых моделей это нормально, и вообще кузов должен слегка играть на скрутку это же япа авто а не санки. Кстати сани в бобслее тоже на скрутку расчитаны.

[GanG]

а я обнаружил на крыльях задних потертости от дверей, зазор вроде в порядке, значит при диагоналке трет, ну или у кого какие мысли?..

 

 

левая дверь немного "торчит", потому потертость на 1 и 2 фото отличается

[Alex__174]

Обычно сзади пассажиры неаккуратно садясь корябают ЛКП обувью, сумками и т.д.

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем Alex__174

[GanG]

ну во-первых не также ровненько, там четкая полоса/потертость, ну а во-вторых левая сторона красилась полтора года назад, и с тех пор там три с половиной пассажира ездило.

 

тут либо пескоструй, либо дверь. на кромке двери тоже неидеал, но ее никто не красил (в тот раз), плюс там неособо понятно, т.к. тонкая грань

для проверки хочу вывешивание сделать, как погода позволить, поглядим на результат