Степень сжатия/компрессия в двигателе

[Qualitat]

всем привет.подниму тему.пробег 170000  3сге не дымит масло не есть .вчера пропала тяга на высоких оборотах.померил компрессию на горячую и везде 9 очков.посмотрел ГРМ метки на месте ,только муфта ввти выпускная заедает и с большим усилием проворачивается.рукой не прокрутить вообще.двигатель до вчерашнего дня работал идеально.не могли же за один день кольца или клапана во всех цилиндрах одновременно и одинаково износится? думаю во всем виновата муфта.был ли у кого опыт ? 

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем Qualitat

[AndrewZi]

У меня было. Начинает мотор рычать сильно, тяга пропадает наверху. Менял выпускную муфту.

[l3sha91]

Всем привет,  померял компрессию 3s mt дорестаил , в 3 и 4 горшке по 5 и 6 очков. Померял зазоры клапанов, 4 впускных клапана зажаты. Затем замерил толщину шайб. Внимание, вопрос: во втором горшке компрессия 11, хотя впускной клапан зажат, почему так? Просчитав толщину требуемых шайб, понял, что нужно несколько штук меньше 2,50мм(минимально возможная высота шайбы по каталогу). В общем, что делать? Искать новую ГБЦ?)

 

[a350yt]

Возможно прогорел клапан, поэтому и компрессия низкая.

[abda72]

У тебя просели седла клапанов, поэтому клапан садится на седло глубже чем должен. Как правило такое происходит при длительной эксплуатации авто с ГБО. Вариантов у тебя на мой взгляд всего 4.

1. При наличии квалифицированных спецов, можно прошлифовать шайбы

2. Шлифануть сами клапана, имеется ввиду со стороны шайб.

2. Заменить седла клапанов.

3. Заменить головку. 

Изменено 27 мая, 2018 пользователем abda72

[gromex18]

Была такая же проблема! Решилась заменой колец и притиркой клапанов! Возможно не твой случай)