vas

Зимняя Эксплуатация

Рекомендуемые сообщения

Машиной пользуюсь в МСК и ближнем подмосковье, безусловно на заснеженных участках и на льду переднеприводная toyota Corona вела себя намного увереннее, из высокой колеи проще выезжала, да и клиренс повыше) но все равно задний привод намного веселее. Ну и повторю неоднократно сказанное: задний привод более прогнозируемый при заносе;

Ps опять же если лазить по сугробам безусловно fwd и тем более awd в разы предпочтительнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Хотелось бы услышать немного советов и подсказок.

Собственно собираюсь попробовать ездить на авто зимой: 2jz-gte, мкпп, трц не работает, редуктор свободный.

Опыта эксплуатации пока не было на мощной машине без "помощников"... 

Сейчас на этапе выбора резины. Диски 7/8j R17. Присматриваюсь к 225/45 на перед и зад или на зад искать что-то по шире? Перед липучка, а зад шиповка.

Изменено пользователем OffrulleR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Хотелось бы услышать немного советов и подсказок.

Собственно собираюсь попробовать ездить на авто зимой: 2jz-gte, мкпп, трц не работает, редуктор свободный.

Опыта эксплуатации пока не было на мощной машине без "помощников"... 

Сейчас на этапе выбора резины. Диски 7/8j R17. Присматриваюсь к 225/45 на перед и зад или на зад искать что-то по шире? Перед липучка, а зад шиповка.

Для зимы вроде как широкая резина не очень хороший вариант, чем уже, тем больше проходимость, у меня была 225, вот хочу по пробывать 205 или даже 195, еще не определился. А так тоже думаю на зад шипы, на перед липучку и наверное бриджстоун.

Изменено пользователем MTeil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

MTeil

Как ты себе представляешь езду в гололед на заднем приводе с 330 л.с. без VSC и TRC на 195-й резине? Я себе это плохо представляю.

 

И мне не понятно, зачем вы хотите ставить разную резину на перед и зад? Тем более, липу и шипы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Широкая резина сзади это всегда лучше. И зимой для зацепа в том числе. Байки про узкую видимо только на переднем приводе канают :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на зад пошире и шип для зацепа, на перед поуже "чеб колею пробивать" :) а вот насчет перед липа - зад шип тоже думал, но чета пока так и не надумал... хотя спереди шип тоже нелишний, чтоб не сносило, хотя у меня например за зиму такое раз-два случается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Желающим поставить на перед липу и на зад шипы рекомендую проанализировать всевозможные ситуации и, соответственно, поведение авто в эти моменты из-за абсолютно разного зацепа по осям.

Например при гололеде:

- резкий поворот,

- экстренное торможение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни... ну че началось то... ну 330 ну хоть 500 сил не надо на гашетку жать и все!!!! прям у вас с холостых оборотев весь момент. (про стеклянный х.й все знаю)

А и на свободном отездил, и на заварке... и скорости у меня вообще 60-80 не больше... правда был всегда на шипах 225/45/17 и не пользовался системами... и АБС отключен.... (надо наверное разобраться что с ним)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Желающим поставить на перед липу и на зад шипы рекомендую проанализировать всевозможные ситуации и, соответственно, поведение авто в эти моменты из-за абсолютно разного зацепа по осям.

Например при гололеде:

- резкий поворот,

- экстренное торможение.

Я уже шипы взял!)новые 17 катки и резину 205=)это были раздумья на счет перед липа зад шипы. Ну а на счет очень  широкой резины, вроде как все говорят, что зимой херовато, я особо не спорю, то есть ты конкретно говоришь, что зимой широкие колеса для проходимости и устойчивости лучше???  Я просто к чему, вес авто особо не изменился 200 коней или 300 и по теории таскать на широкой будит сильнее чем на узкой или нет? Просто 225 мичелин зимой меня не порадовала, вот короче проведу эксперимент, что лучше.

Широкая резина сзади это всегда лучше. И зимой для зацепа в том числе. Байки про узкую видимо только на переднем приводе канают :)

Да в том то и дело, что я у многих видел на марках и чайниках резину по уже на зиму)говорят зимой лучше, реально=)а широкая летом для зацепа, чтоб не шлифовала много, ну как бы по теории все верно, а так конечно вопрос.

Изменено пользователем MTeil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я о том, что чем мощнее авто без систем стабилизации, тем проще буксовать. У меня на скоростной липе в лютый гололед машина с торсеном буксует на холостых, я даже педали газа вообще не касаюсь. Борьба с буксом в этой ситуации может быть только путем улучшения зацепа, который в свою очередь зависит от ширины резины. Также из-за этого для свапнутых маших в регионах с суровыми зимами рекомендую шип.

Я не говорю, что чем шире, тем лучше. Я говорю, что ширина должна быть достаточной ширины для необходимого зацепа при конкретной мощности. Только поэтому без стабилизации на заднеприводных авто мощностью 300+ коней не представляю как можно нормально ездить в гололед на 195-й резине.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я о том, что чем мощнее авто без систем стабилизации, тем проще буксовать. У меня на скоростной липе в лютый гололед машина с торсеном буксует на холостых, я даже педали газа вообще не касаюсь. Борьба с буксом в этой ситуации может быть только путем улучшения зацепа, который в свою очередь зависит от ширины резины. Также из-за этого для свапнутых маших в регионах с суровыми зимами рекомендую шип.

Я не говорю, что чем шире, тем лучше. Я говорю, что ширина должна быть достаточной ширины для необходимого зацепа при конкретной мощности. Только поэтому без стабилизации на заднеприводных авто мощностью 300+ коней не представляю как можно нормально ездить в гололед на 195-й резине.

У меня кстати вот почему то уверенность, что когда на проезжей части каша из снега, льда, воды, как бывает в некоторых кооперативах у резины по уже преимущество затащить машину туда куда ты рулишь, а широкая будит шлифовать, так как вес у жопы легкий, а перед тяжелее и по теории колесу легче шлифовать, чем машину переть. Я один раз мордой заехал в гараж, а попа осталась на улице, ахахаха, вот ночка была и никого, потом субарь ехал тоже в гараж и помог мне, привез мне песка, сыпал мне под колеса, а я по тихоньку пытался выехать, 3 часа мучений с 11 ночи и в ту ночь я решил, что на задний привод зимой шипы и никаких 225 и никакого мичелина=)

Изменено пользователем MTeil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ездил на 215, 225 и 235 липе сзади. 235 намного лучше цепляется даже за лед.

Изменено пользователем dev123

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ездил на 215, 225 и 235 липе сзади. 235 намного лучше цепляется даже за лед.

Это если с места педаль в пол? Или когда с места нужно в горку подняться или кашу проехать? А то я только заказал 205=)еще можно все исправить и взять 215)

Изменено пользователем MTeil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да когда просто ездишь спокойно. Когда педаль в пол, там и 305 не спасет :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да когда просто ездишь спокойно. Когда педаль в пол, там и 305 не спасет :D

И я про тоже=)что тапка в пол, эффект один, боком пошла, а вот по каше и на подъем... Короче вопрос вопрос!!! Что ж делать то!!!

Изменено пользователем MTeil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Резину однозначно одинаковую брать на зад и перед! Остальное небезопасно! Широкую резину будет кидать в ледяной колее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обращаюсь кто всем кто интересуется о зимней эксплуатации. Вас че в автошколе не учили ездить? У альки 4 колеса как у всех, что сложного водить зимой? Тапок в пол не жмите и все!!! Едите по дороге, ставьте зимнюю резину!!! Понапокупают права, а потом бедные альки на вытяжку отправляют!! Если сомневаетесь в себе- машину в гараж, если очень надо зимой ездить- идите в автошколу чтоб вас научили зимней эксплуатации!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите,есть ли у кого-нибудь опыт езды на резине Sava Eskimo Stud?Вроде как это бывший Goodyear Ultra Grip Extreme.Сейчас езжу на липучке Dunlop Graspic DS-2 205/55R16 и в сильные неожиданные снегопады не всегда могу уехать с работы))(горка крутая на выезде).Поэтому решил сменить липу на шипы.Сначала нацелился на ContiiceContact или UltraGrip Ice Arctic.Но вот почитал про Sava и задумался.Брать буду в размерности 225/45R17 вкруг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.