Serenity13 Опубликовано 26 декабря, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2012 Машиной пользуюсь в МСК и ближнем подмосковье, безусловно на заснеженных участках и на льду переднеприводная toyota Corona вела себя намного увереннее, из высокой колеи проще выезжала, да и клиренс повыше) но все равно задний привод намного веселее. Ну и повторю неоднократно сказанное: задний привод более прогнозируемый при заносе; Ps опять же если лазить по сугробам безусловно fwd и тем более awd в разы предпочтительнее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DIV Опубликовано 26 декабря, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2012 Lincooler, не в той теме спрашиваешь. тебе сюда http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=409 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OffrulleR Опубликовано 19 августа, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 августа, 2014 (изменено) Всем привет. Хотелось бы услышать немного советов и подсказок. Собственно собираюсь попробовать ездить на авто зимой: 2jz-gte, мкпп, трц не работает, редуктор свободный. Опыта эксплуатации пока не было на мощной машине без "помощников"... Сейчас на этапе выбора резины. Диски 7/8j R17. Присматриваюсь к 225/45 на перед и зад или на зад искать что-то по шире? Перед липучка, а зад шиповка. Изменено 19 августа, 2014 пользователем OffrulleR Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MTeil Опубликовано 2 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2014 (изменено) Всем привет. Хотелось бы услышать немного советов и подсказок. Собственно собираюсь попробовать ездить на авто зимой: 2jz-gte, мкпп, трц не работает, редуктор свободный. Опыта эксплуатации пока не было на мощной машине без "помощников"... Сейчас на этапе выбора резины. Диски 7/8j R17. Присматриваюсь к 225/45 на перед и зад или на зад искать что-то по шире? Перед липучка, а зад шиповка. Для зимы вроде как широкая резина не очень хороший вариант, чем уже, тем больше проходимость, у меня была 225, вот хочу по пробывать 205 или даже 195, еще не определился. А так тоже думаю на зад шипы, на перед липучку и наверное бриджстоун. Изменено 2 октября, 2014 пользователем MTeil Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 2 октября, 2014 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2014 MTeil Как ты себе представляешь езду в гололед на заднем приводе с 330 л.с. без VSC и TRC на 195-й резине? Я себе это плохо представляю. И мне не понятно, зачем вы хотите ставить разную резину на перед и зад? Тем более, липу и шипы... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
LEX-VRN Опубликовано 2 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2014 +1, не ясен смысл установки разной резины??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OffrulleR Опубликовано 2 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2014 Это я сглупил) Думаю взять 225/45 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 2 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2014 Широкая резина сзади это всегда лучше. И зимой для зацепа в том числе. Байки про узкую видимо только на переднем приводе канают Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GanG Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 на зад пошире и шип для зацепа, на перед поуже "чеб колею пробивать" а вот насчет перед липа - зад шип тоже думал, но чета пока так и не надумал... хотя спереди шип тоже нелишний, чтоб не сносило, хотя у меня например за зиму такое раз-два случается Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 3 октября, 2014 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 Желающим поставить на перед липу и на зад шипы рекомендую проанализировать всевозможные ситуации и, соответственно, поведение авто в эти моменты из-за абсолютно разного зацепа по осям. Например при гололеде: - резкий поворот, - экстренное торможение. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dober Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 Парни... ну че началось то... ну 330 ну хоть 500 сил не надо на гашетку жать и все!!!! прям у вас с холостых оборотев весь момент. (про стеклянный х.й все знаю) А и на свободном отездил, и на заварке... и скорости у меня вообще 60-80 не больше... правда был всегда на шипах 225/45/17 и не пользовался системами... и АБС отключен.... (надо наверное разобраться что с ним) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MTeil Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 (изменено) Желающим поставить на перед липу и на зад шипы рекомендую проанализировать всевозможные ситуации и, соответственно, поведение авто в эти моменты из-за абсолютно разного зацепа по осям. Например при гололеде: - резкий поворот, - экстренное торможение. Я уже шипы взял!)новые 17 катки и резину 205=)это были раздумья на счет перед липа зад шипы. Ну а на счет очень широкой резины, вроде как все говорят, что зимой херовато, я особо не спорю, то есть ты конкретно говоришь, что зимой широкие колеса для проходимости и устойчивости лучше??? Я просто к чему, вес авто особо не изменился 200 коней или 300 и по теории таскать на широкой будит сильнее чем на узкой или нет? Просто 225 мичелин зимой меня не порадовала, вот короче проведу эксперимент, что лучше. Широкая резина сзади это всегда лучше. И зимой для зацепа в том числе. Байки про узкую видимо только на переднем приводе канают Да в том то и дело, что я у многих видел на марках и чайниках резину по уже на зиму)говорят зимой лучше, реально=)а широкая летом для зацепа, чтоб не шлифовала много, ну как бы по теории все верно, а так конечно вопрос. Изменено 3 октября, 2014 пользователем MTeil Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 3 октября, 2014 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 Я о том, что чем мощнее авто без систем стабилизации, тем проще буксовать. У меня на скоростной липе в лютый гололед машина с торсеном буксует на холостых, я даже педали газа вообще не касаюсь. Борьба с буксом в этой ситуации может быть только путем улучшения зацепа, который в свою очередь зависит от ширины резины. Также из-за этого для свапнутых маших в регионах с суровыми зимами рекомендую шип. Я не говорю, что чем шире, тем лучше. Я говорю, что ширина должна быть достаточной ширины для необходимого зацепа при конкретной мощности. Только поэтому без стабилизации на заднеприводных авто мощностью 300+ коней не представляю как можно нормально ездить в гололед на 195-й резине. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MTeil Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 (изменено) Я о том, что чем мощнее авто без систем стабилизации, тем проще буксовать. У меня на скоростной липе в лютый гололед машина с торсеном буксует на холостых, я даже педали газа вообще не касаюсь. Борьба с буксом в этой ситуации может быть только путем улучшения зацепа, который в свою очередь зависит от ширины резины. Также из-за этого для свапнутых маших в регионах с суровыми зимами рекомендую шип. Я не говорю, что чем шире, тем лучше. Я говорю, что ширина должна быть достаточной ширины для необходимого зацепа при конкретной мощности. Только поэтому без стабилизации на заднеприводных авто мощностью 300+ коней не представляю как можно нормально ездить в гололед на 195-й резине. У меня кстати вот почему то уверенность, что когда на проезжей части каша из снега, льда, воды, как бывает в некоторых кооперативах у резины по уже преимущество затащить машину туда куда ты рулишь, а широкая будит шлифовать, так как вес у жопы легкий, а перед тяжелее и по теории колесу легче шлифовать, чем машину переть. Я один раз мордой заехал в гараж, а попа осталась на улице, ахахаха, вот ночка была и никого, потом субарь ехал тоже в гараж и помог мне, привез мне песка, сыпал мне под колеса, а я по тихоньку пытался выехать, 3 часа мучений с 11 ночи и в ту ночь я решил, что на задний привод зимой шипы и никаких 225 и никакого мичелина=) Изменено 3 октября, 2014 пользователем MTeil Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 (изменено) Ездил на 215, 225 и 235 липе сзади. 235 намного лучше цепляется даже за лед. Изменено 3 октября, 2014 пользователем dev123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MTeil Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 (изменено) Ездил на 215, 225 и 235 липе сзади. 235 намного лучше цепляется даже за лед. Это если с места педаль в пол? Или когда с места нужно в горку подняться или кашу проехать? А то я только заказал 205=)еще можно все исправить и взять 215) Изменено 3 октября, 2014 пользователем MTeil Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 Да когда просто ездишь спокойно. Когда педаль в пол, там и 305 не спасет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MTeil Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 (изменено) Да когда просто ездишь спокойно. Когда педаль в пол, там и 305 не спасет И я про тоже=)что тапка в пол, эффект один, боком пошла, а вот по каше и на подъем... Короче вопрос вопрос!!! Что ж делать то!!! Изменено 3 октября, 2014 пользователем MTeil Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
LEX-VRN Опубликовано 3 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 октября, 2014 езжу на 215 шипы...и голову не забиваю... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
elgringo312 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 Резину однозначно одинаковую брать на зад и перед! Остальное небезопасно! Широкую резину будет кидать в ледяной колее Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zerko Опубликовано 27 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июля, 2015 Обращаюсь кто всем кто интересуется о зимней эксплуатации. Вас че в автошколе не учили ездить? У альки 4 колеса как у всех, что сложного водить зимой? Тапок в пол не жмите и все!!! Едите по дороге, ставьте зимнюю резину!!! Понапокупают права, а потом бедные альки на вытяжку отправляют!! Если сомневаетесь в себе- машину в гараж, если очень надо зимой ездить- идите в автошколу чтоб вас научили зимней эксплуатации!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jetta Опубликовано 28 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2015 толстовато Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OffrulleR Опубликовано 28 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июля, 2015 в автошколах не учат зимней эксплутации авто. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Memfis Опубликовано 10 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 Подскажите,есть ли у кого-нибудь опыт езды на резине Sava Eskimo Stud?Вроде как это бывший Goodyear Ultra Grip Extreme.Сейчас езжу на липучке Dunlop Graspic DS-2 205/55R16 и в сильные неожиданные снегопады не всегда могу уехать с работы))(горка крутая на выезде).Поэтому решил сменить липу на шипы.Сначала нацелился на ContiiceContact или UltraGrip Ice Arctic.Но вот почитал про Sava и задумался.Брать буду в размерности 225/45R17 вкруг. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Apostrov Опубликовано 10 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2016 ТОварисч взял свежую Саву, вполне доволен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.