vas

Зимняя Эксплуатация

Рекомендуемые сообщения

а я зимовала, причём на улице всю зиму. а эта зима в Сибири не из лёгких была. днём ниже -40 доходило. автопрогрев с интервалом в 2 часа решал все проблемы. ни разу за зиму не замёрзла. единственное, со стойками надо быть внимательным, пока не разогреются, лучше быстро и по неровностям не ехать. км 3-4 на скорости 30-40 км в час и машина готова к бою. проверено на собственном опыте, машина годится для эксплуатации в условиях жестокой зимы. ещё поставь подогрев сидений, это тебе облегчит пребывание в машине в первые несколько минут. она нагревается достаточно быстро и печка не подводит.а резину ставила хаккапелиту 4, на 16 дюймов, и нет проблем. в общем-то всё.

666, резко не газуй и не тормози. а настанет зима, найди где-нибудь большую скользкую площадку (замёрзшее озеро например) и попробуй её на льду, посмотри как машина себя ведёт, как ей управлять. и не будет у тебя проблем. ведь главное ездить с умом! :-)

5 БАЛОВ

но зиму отездил на капелите 2 195\55\15 без проблем а покатушки на озере просто супер можна набрат неплохо навык

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 БАЛОВ

но зиму отездил на капелите 2 195\55\15 без проблем а покатушки на озере просто супер можна набрат неплохо навык

да просто бесценный навык! всем рекомендую. мне после озера Песчанки казалось что в городе вообще нет гололёда :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да просто бесценный навык! всем рекомендую. мне после озера Песчанки казалось что в городе вообще нет гололёда :-)

ичасто туда ездишь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ичасто туда ездишь

однажды зимой была, часа три там каталась по извилистому трэку.но эту зиму планирую чаще там бывать. и вообще, если получится, пойду на курсы экстримального вождения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

надо на море попрбавть знакомые катали говаря разгоняеш пока не сикнеш и дела че хочеш

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
надо на море попрбавть знакомые катали говаря разгоняеш пока не сикнеш и дела че хочеш

офигеть!завтра на встрече расскажешь подробнее? :-P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа Алтеззоводы!

Подскажите пожалуйста как ведет себя Алтезза на зимних дорогах по сравнению с другими заднеприводными автомобилями?Читая Ваши отзывы и мнения не раз натыкался на то,что у неё идеальная развесовка 50:50,значит по сравнению с другими авто (Марк,Креста и т.д.),не принимая в расчет БМВ и Мерсы т.к. фаршированы элекроникой по самое не хочу,её поведение на зимних дорогах должно сильно отличаться от других заднеприводных автомобилей.

И ещё вопрос-никто не пробовал подгружать заднюю часть автомобиля путем загрузки в багажник дополнительного груза для более сильного сцепления задних колёс с дорогой?

Интересно было бы почитать Ваши мнения!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё зависит от прокладки :-D (щучу)

Нормально себя ведёт авто, не сатревает в отличии от опелей или крайслеров заднеприволдных.

Если посмотреть на каких авто все вокруг разезжают, то можеш быть уверен, что носить не будет.

У меня полный багажник всегда, но это жизненая необходимость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ссылку.

Но там общая информация.Понятно, что Алтезза не смотря на развесовку остаётся заднеприводным авто.Интересно сравнить с другими заднеприводными авто,где развесовка по осям другая!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо за ссылку.

Но там общая информация.Понятно, что Алтезза не смотря на развесовку остаётся заднеприводным авто.Интересно сравнить с другими заднеприводными авто,где развесовка по осям другая!

Ха!! Уважаемый. Бояца волка в лес не ходить! Я юзал 2 года М-Б 320 W124 МКПП 1995г.в., никакой электроникой там и не пахло, притом что "зима" у меня там стояла 195/65/R15 Dunlop и без шипов!

Так вот дури там было 220 л.с, и ничего, ЖИВОЙ И ЗДОРОВЫЙ тфу-тфу-тфу;)))

Просто мой совет, если серьезно, не стоит бояться заднеприводных автомобилей, лучше как следует изучить матчасть своего авто, знать на что он способен, и естественно понимать "природу" поведения переднего, заднего и полного привода на той или иной поверхности.

А электроника.... кому как...мне так она нафиг не нужна была на этой машине, вжаривал и зимой и летом. Я лично, как вы успели заметить, сторонник заднего привода, и в последнем скажу что только задний привод дает почувствовать т.с. "поворот руля", колеса ведь не нагружены. Ну а вообще, то как всегда и везде, какие цели, такие и потребности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зимой абсолютно адекватная и прогнозируемая машина. Проходимость на высоте, главное сильно не борзеть... :(

Ну а управляемость на льду -- задний привод он и есть задний привод так что наличие головы над плечами обязательно... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А меня радует ТРК :( на скользкой дороге на старте всех делаю :)

у тя кнопка есть отключения?

как определить есть ли он у меня?

Изменено пользователем Axe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
надо на море попрбавть знакомые катали говаря разгоняеш пока не сикнеш и дела че хочеш

Тут важно потом машину хорошо помыть,особенно снизу. А то чревато чрезмерной коррозией.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А меня радует ТРК :( на скользкой дороге на старте всех делаю :)

Кроме полноприводных... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тут важно потом машину хорошо помыть,особенно снизу. А то чревато чрезмерной коррозией.

Да у нас море Красноярское,оно пресное! :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

моя машина покупалась в прошлом году под зиму(1 ноября),думала задний привод это все фигня(пересела с переднего) как то же ездят БМВ,Мерсы(хотя папа не мог в гараж заехать,-ставил в начале гаражей) зимой.....Очень неприятный был момент когда спускаюсь с горки,светофор красный,жму тормоз..А МАШИНА ОТКАЗЫВАЕТСЯ ТОРМОЗИТЬ!!!!-навсегда запомню жопу красного фиата-остановилась наверно в 2 мм!НА ЗИМУ НА ЗАДНИЙ ПРИВОД ТОЛЬКО ШИПЫ+16 диски.На ИС300 очень хорошая система стабилизации-вот его не так носит как ИС200....Жду "с нетерпением" эту зиму......... :gans:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен тезка на снегу и на льду ведёт себя оч адекватно :( и предсказуемо ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эта машина у меня с лета, так что сказать про неё определенно про езду и эксплуатацию зимой не могу!!!

Когда был ЛЕкс GS300, тоже задний привод, зима иль лето для водителя, разумного, не проблема...вопрос в другом - кто едет сзади Вас!!!??? =)))

...так что, "девочку" в тёплый гараж... НИВАндер (90 года, заточен для охоты) камон - месяц "физических усилий" без гидравлики по сугробам и калдоЙОпинам, после зимы 1000 рублей на новые агрегаты ходой ... и пускай на здоровье сносят жопу, лишние деньги мне не помешают! :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хех.. Тоже неплохой вариант! :cry: Не совсем конечно подходящий для всех...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Миш, не знаю как у Вас, в Перми...а у нас в Краснодаре первые два-три дня после снегопада на дорогах творитЦо жжесть!!! У нас ведь парк снегоуборочных машин скуден, Юг как ни как...просыпаешься утром, на улице по колено снега...выежаешь со двора и перед тобой "выростает" огроменный сугроб, откинутый ковшом зилка в сорону тратуара - тут два варианта:

либо утренняя зарядка с лопатой в руках, как следствие, грады пота, время и т.д.

либо с разгону, как я часто делал на жОпеле...и пох на сугроб, главно чтоб клиренс позволял, что очень не хватает Теззе

да и жалко её =)))

любимая ведь!!!

благо есть "Барсик" - Нива

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен! А в этом году у нас пока зимы было не больше чем у вас.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

про нешиповку есть что сказать-

ездил недавно(2 недели назад) по обледенелой и заснеженной трассе на межгороде, так за 200км. дороги вымотался как за всю дорогу - 850 км. слава всемирному потеплению!

на скорости более 120 на чистом обледенелом асфальте жопу начинает крестить при неровной дороге (а где она, ровная?)

темп езды низкий 90-100, и предельно напряжно. Кстати, была дополнительная загрузка авто- 80-90кг.

Для себя решил не ездить по снежным трассам на нешипованной резине-ну нах, дорогое удовольствие может получится.

P.S. Прокатился на машине с шипованной резиной по москве-понял, как хорошо и тихо без шипов :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и зима наступила!Погода +1- -5 С.Выпало очень много снега

Машина обута в Gislaved NF 5(шипы).Хочу поделиться своими ощущениями от эксплуатации Аллтезы в зимний период и в этих погодных условиях.Если честно - задний привод это полная ЗАДНИЦА(не смотря на то,что машина мне очень нравиться)!!!Не смотря на отличную резину можно легко застрять на ровном участке со слоем снега около 20см.При таких погодных условиях уже 3 дня не могу заехать в гараж(заезд по обледенелой эстакаде -наклон грудусов в 40 и с поворотом на 180 градусов).С заносами нет никаких проблем,все всё написали правильно-абсолютно управляемая и прогнозируемая машина.Но там где на переднеприводной машине едешь не задумываясь,на заднеприводной 10 раз надо подумать,а стоит ли туда соваться и как потом оттуда выбираться.

Здесь же выскажусь про резину - класс!Я думаю она не уступит по своим свойствам Хаке 4.Уверен,что в морозную погоду дорогу держать будет отлично и по льду и по снегу.

Конечно задний привод это больший драйв и адреналин,по сравнению с передним.Но на переднем ездить проще в разы!Не хочу начинать спор по поводу приводов и "прокладок" между рулём и сиденьем.Просто высказал свои ощущения от езды на заднем приводе и на Аллтезе в частности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.