Гость Kot-199 Опубликовано 8 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2009 одним словом: нормально Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaros666 Опубликовано 8 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2009 Есть только одна тонкость, если ездить не по городу, то лучше ставить шиповку. А то два года назат в один сервис в Мытищах заехали (резина лепучка хорошая!), так вот, там склон обледеневший был, пришлось поталкать, двое толкают один рулит :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GmbH Опубликовано 8 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2009 не понял из какого города ты впринципе сток свес бамперов достаточно высок...если машинка с занижением и обвесом...и если ты с урала(как я) или сибири и далее...то будешь работать бульдозером))) ЗЫ добавлю, что если есть голова на плечах, то зимой ездить на заднем приводе одно удовольствие...каждый поворот провоцирует к красивому заносу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgene Опубликовано 8 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2009 Походу, Толян, никто не прочитал, откуда ты Судя по тому, что твой авто сейчас - TLC100 и ты из Нерюнгри, тебе реально низковато может быть. По Перми на Целике катался, но пузиком цеплял иногда. Тут та же история будет. Народ, Нерюнгри - это ЗА МКАДОМ. Далеко. На Северо-Восток. От Улицы Подбельского ок 7000 километров по трассе. Там до Якутска 790 км. Ему Теззу брать - только, если на всю голову болен ей. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plus Опубликовано 8 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2009 Вообще говоря у нас в Новосибе я зимой ниче не цеплял, а как весна началась, ямы и менты оттаяли, вот тогда и всю защиту себе посрывал. Так что насчет зимы спорно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PeeJay Опубликовано 10 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 августа, 2009 Зимой пару раз обрывал себе брызговик двигателя... Страшного ничего, но малоприятно! Не очень приятно также выезжать через снег, собранный на краю дороги (когда главную чистят - а ты с второстепенной выезжаешь). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tolyan-neru Опубликовано 10 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 августа, 2009 Нерюнгри это Якутия юг Якутии ))) Land Cruiser - это отца. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Abbath Опубликовано 11 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2009 бери полный привод, а следовательно Гиту ))))) тогда небудет проблем с зимней эксплуатацией ЗА мкадом )))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lacosta38 Опубликовано 15 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 Добрый день. Это первая моя зима с машиной, поэтому Народ подскажите, кто как зимой что делает, подогревает, подготавливает машину к зиме, какие последствия после зимы у кого были. У меня на стоянке стоит, езжу только по выходным, есть ли смысл греть её каждый день. Машина после недели на стоянке заводится без проблем, но как я знаю это вредно для двигателя, масло в двигателе мобил 5w-40, есть ли смысл установить подогреватель если завожу я её при -20, ниже не завожу. Заранее спасибо, делимся советами. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Herba Опубликовано 15 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 (изменено) Смысл ее заводить 5 раз в неделю за зря? Пришел на стоянку перед поездкой, завел, минут 5-10 погрел, медленно поехал дал стойкам разработаться, потом можно и притопить. Вот вкратце и все Изменено 16 ноября, 2009 пользователем Scathing оверквотинг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Макс Опубликовано 15 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 А что вредного то что раз в неделю заводишь? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян Опубликовано 15 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 батарейка умрет быстрей так как зарядку полную не получает Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Макс Опубликовано 15 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 аккамулятор это понятно,и всё,но это не страшно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lacosta38 Опубликовано 16 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 Про батарейку я понял, я её домой уношу, хорошо что рядом стоянка. А там износ двигателя повышенный? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Макс Опубликовано 16 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 никакого там износа нет, износ если каждый день мотаешься на машине. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 17 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 При наличии опыта вождения заднеприводных авто Альтезза вполне замечательно прености зиму. Даже если ездить на ней каждый день. А ЛСД и ТРК очень выручают когда надо проехать без заносов по снежной каше и т.п. В машине тепло, заводится как и должна заводится японка - легко и непринужденно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Belomor Опубликовано 17 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 На машине езжу уже вторую зиму, у меня гита. Очень доволен авто, правильно сказали, главное с умом использовать задний привод,иногда даже очень будоражет. В принципе машина из заноса выходит легко и непринужденно (смотря конечно какой занос), а так, просто пестня,мне клиренса хватает по нашим дорогам (живу в Кемерово)ну а для загорода нужно другие машины покупать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 17 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 А что с загородом? Вполне отменно Альтезза ведет себя на трассе. Не слишком жестко, но и без вальяжности. Нисколько не устаешь на длинных перегонах, а по трассе где присутствуют повороты - наоборот - кайф да и только. Кстати, на зиму рекомендую поставить 16-ти дюймовые диски вместо 17 - немного монягче на гребенках ну и к ямам отношение бедет более пофигистическое. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasya R Опубликовано 18 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2009 Отлично эксплуатируется, теплая, поведение и привод мне нравится! А вот акум домой таскать это капец!! Зачем? даже если и перемерзнет так это в -45, да и из за 3тысяч в два три года так за него переживать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 20 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2009 Ну возможно просто аккум дохловат и умирает на холоде. Тогда проще его заменить и не прокачивать руки)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tolyan-neru Опубликовано 23 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2009 Ну, вот и ощутил на себе зиму и Алтеззу! Это моя первая зима на заднем приводе! Скажу так нормально! Поставил 16-ые диски и резину 205\55 Мишлен Макси Айс (не шипы). Самое геморойное было где-то недельку, в период когда был гололед и температура около 0, тогда не смог подняться в горку с гаражей! Когда все подморозило - все стало замечательно! Задний привод отлично! По поводу запуска двигателя в зимнее время - ни чего не могу сказать, стоит в теплом гараже. Но, когда беру машину, сейчас мороз уже -30, в машине тепло, печка работает на все сто! Нагревается быстро, остывает медленно! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yurpod Опубликовано 23 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2009 ээх.. Якутия)) а у нас в Москве +6))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Разведчик Опубликовано 28 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2009 Народ, Нерюнгри - это ЗА МКАДОМ. Далеко. На Северо-Восток. От Улицы Подбельского ок 7000 километров по трассе. Там до Якутска 790 км. Ему Теззу брать - только, если на всю голову болен ей. насчет расстояния - сурово подмечено насчет болезни - каждый из нас чем-то "болен" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZZ13 Опубликовано 28 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2009 гололёд и подъёмы на заднем приводе это всё ерунда...для меня зимняя эксплуатация это - дубовая ходовка, дубовый руль, резина яйцом...естественно всё это при серьёзном минусе и если постоять пару часиков на месте...а кроме того ещё огромный расход бензина, повышенный износ авто...и вот всё это уже как раз всавсем не ерунда, поэтому после -30 авто не эксплуатирую...машинку жалко всё-таки...ну а если всё это не пугает, то лучше хорошенько утеплить мотор, и японческую жижу в редукторе поменять на что-то более морозостойкое... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mtmaks Опубликовано 30 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2009 Езжу зимой до -30 не ниже. Советую поставить котел в блок DEFA у нас он стоит 4600 если конечно есть возможность 220вольт. Завиде без печки(в морозы). пускай хорошо поработает потом можно и печку вкл. проедь потехоньку 15-30км/ч чтоб поработали немного стойки за пыльники и редукторе масло чуть покаталось. Если на мешалке то обязательно в коробку синтетику и в редуктор. желательно ниже -30 не катайся. Она то заведеться я думаю и без проблем. НО побереги и остальные детальки. У нас Уже стояла погода 3 дня -30 позовчера Щас пока колеблиться -18 -25 т.е ещё тепло (для нас) =)) З.Ы я из Сургута у меня лёха на ручке. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.