sant57

Is200 - Ведро На 1Jz-Gte

Рекомендуемые сообщения

яж писал, что кулер не стал ставить. как раз потому, что там 8мм, которые внутри могут уменьшаться до 4х местами. 

для охлаждения осталась стоковая трубка 10мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

шланги нормальные поищи, эти русские гавно, на пол года хватит потом по швам потекут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да собственно те, что снял, прожили 2 года на ГУР. не потекли не задубели. разница с новыми чисто визуальная. поменял скорее для самоуспокоения, ибо цена вопроса копеечная.

это "рукав напорный МБС (маслобензостойкий)" из промышленного магазина. обычные жигулёвские шланги даже пол года не отживают :D никогда в жизни их не ставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это хорошие камазовские шланги, у меня на таких же гур, все ок. Выглядят конечно тоже по-камазовски))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

замена масла "по бюджету"

клубное масло 4+1л и фильтр VIC C-114 от 1UZ. общий бюджет мероприятия 1800р. люкс special что-то очканул заказывать. может зря).

 

вот вам кстати наглядное сравнение разных моделей фильтров VIC для тойоты. в стоке на JZ должен быть C-111.

1496135833520_bulletin

 

больше=лучше :) 

 

после замены обратил внимание, что на лучке с VIC лампа давления масла при холодном старте гаснет на секунду быстрее.

 

вот вам кстати "на поржать". внутренности фильтра VIC и внутренности модного гоночного фильтра Bosch Type R :) 

 

c1ac9des-960.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не, ну такто красный прибавляет пару л.с. , за счет цвета)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а настоящая замена масла по-бюджету это лучок за 500 и фильтр по 180, а не блин 1800р вкруг

капец, в Орле может все такие обеспеченные а вот мы тут нет 😃

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

цена красного боша какая? :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Shokai сказал:

лучок за 500

где ты 5 литров годного масла за 500 возьмёшь, мне интересно?)

сча кстати оил клаб смотрел, приемлемое масло "каждый день" 5в40 из ашана :D но оно и то 110-130р/литр

 

2 минуты назад, ONYX сказал:

цена красного боша какая? :)))

370р

VIC 260р

110р на дороге не валяются :D 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если ты не знаешь где, то не значит что этого нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

оил клуб только для того чтобы артикулы найти

там посты с тестами люди на заказ пишут)))

Изменено пользователем md agent

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, md agent сказал:

там посты с тестами люди на заказ пишут

лукойлу это не грозит :D остальные масла меня там не сильно волнуют. тест масла "каждый день" посмотрел чисто поржать, думал будет треш.

 

1 час назад, Shokai сказал:

если ты не знаешь где, то не значит что этого нет. 

у нас в Орле негде, так что приходится быть обеспеченным :D 

 

со следующей недели обещают мороз и снег. пора доставать с полок шипы. ещё пару липучки отожму у знакомого, чтоб и по мёрзлому асфальту нормально раздавалось.

никаких гоночных планов на зиму не строю. народ жигулей понастроил, мне за ними не угнаться) 

 

кстати, чо делать с подвеской? как шипованная резина будет себя чувствовать на развале -3? убирать развал не очень хочу, это опять всю подвеску перенастраивать...

Изменено пользователем sant57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а ничего не делать с подвеской. я думаю и на -3 всё будет отлично.

 

чот давно ничего не ремонтировал. захотелось.

 

3252lSFEbsE.jpg

 

набор юного любителя тихой подвески. втулки стаба полиуретан и линки SAT по заветам @dev123

 

 

а SAT действительно неплох. обработка шара меня очень сильно порадовала. он идеально гладкий, нет ни следа от резца.

 

PSULYgXtKPs.jpg

 

смазка есть, но чот всёравно маловато. набьём своей.

 

по идее это должно жить! есть пример десятков производителей более дорогого сегмента, у которых шар не настолько гладкий и изнашивает пластик внутри.

 

также решил залить гуана в гидроусилитель. хуже уж точно не будет. а так глядишь и рейка посуше станет и насос потише. в инете, на удивление, все отзывы об этой жижке положительные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я в прошлом году на своих настройках (которые вроде такие же, как у тебя) всю зиму каждый день на шипах ездил, все отлично. ни один не вылетел спереди :)

 

да, хорошие шары, я же говорю

а зачем ты их меняешь? люфтят? 

я все никак не дождусь пока мои помрут, стоят родные еще. люфта нет, нафиг их менять..

 

про жижу.. ну не знаю.. тебе терять нечего, попробуй :)

так и шумит насос?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Говорят нижние шаровые сат быстро отрывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю как рулевые, но шаровые SAT я бы точно не рискнул брать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чтобы ставить нижние SAT, надо быть немного самоубийцей. Рулевые я тоже лучше CTR поставлю, ибо проверено) 

Тут линки, деталь не критичная вообще. А родные стучат, да. У кузова пробег побольше твоего)

Гур на асфальте слышно было, на снегу уже нет.

 

На выходных в какую-то дичь попал. Скоро видео :D

 

-0-2oLHEndI.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

с жигулями не поеду говорил :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я с марком катал, жиги сами подъехали :D

С марком комфортно, машина почти такая-же, даже потяжелее чуть. 

 

 

 

И ночное фото:

 

eieAtFiELZw.jpg

 

Изменено пользователем sant57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

марк 2 90 полегче чуть

велкам в каталоги 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на разницу веса жира живота водителя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Shokai Баржа с наковальней под капотом легче Альтеззы? 

Вес Марка в зависимости от мотора от 1250 до 1460кг

Альтезза (седан) - 1300 до1400кг.

Так что не так все однозначно

Изменено пользователем Si02

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да будет срач.

Марк 90 с 1г - 1250

Альтезза с 1г - 1310

Машины с МКПП

Инфа с дрома.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

марк90 2жз автомат 1450

гита 2жз автомат 1480 (седан -50 кг)

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кароч сходить в туалет разок и масса машин сравняется.

 

Факт в том, что я его догоняю. Он на новой резине, я на прошлогодней. Машины почти одинаковые. У обоих дисковая блока, колы и тд. Выворот чуть разный, у него более боевой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти