MoDem Опубликовано 16 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 не не не, погоди, ты ещё не всё выслушал))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 16 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 владею айс300, пошёл 6той год как., доэтого была алька 1г, катался и на газонокосилке... как вы прям чуите разничу в управлении ааа??? я вот езжу и балдею на атмо чугонновечном джее... ща катаюсь с другом на аэс но уже вэ8 с узетом, рулёжка таже.... креотивовыевоны всё это - про рулёжку.. всё одинаково пиздато рулится!! внезависимости от пихла.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 ну хз ща езжу на вэ8, до этого была РСка рулежка РСки на порядок лучше рулежки свапа на уз дело видимо в жопомере Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 легче потомушта. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Projaro4ka Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 вес узета 175 вес 3с 125 вес 1г 175 неужели такая большая разница?проще самому похудеть)))поправьте, если не прав Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Возможно к весу уз добавляется ещё его длина, т.е. вес больше на морду идёт. Ширина из-за двух голов возможно тоже влияет, высота блока - хз, вроде у уз она меньше, но у уз веса в верхней части блока больше чем у 3S, т.е. центр тяжести выше. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) 50 кг на морде это более чем дохера Изменено 17 сентября, 2015 пользователем B1ackBug Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Projaro4ka Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) ну если пружины не от лекса, а хотя бы от рски, то мне кажется, что это херня а не факторы.иногда езжу с друганом(130 кг веса), не замечаю разницы в рулежке.вот если сзади сидит пару человек, а впереди никого, тогда руль ватный становится из-за просевшей жопы.так что как-то все относительно и больше зависит от усталости ходовки, жесткости пружин и сход-развала. чисто мое имхо и еще добавлю:у нас развесовка 50 на 50, то есть на передних колесах 700 кг. плюс 50 = 750кг, исходя из этого прибавка к весу передней оси чуть более 7%. Изменено 17 сентября, 2015 пользователем Projaro4ka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 стояли у меня пружины и от РСки , и Эспилир синие , и колы Тейн (жесткость 8/6, если не ошибаюсь) - один хер, рулежка шляпа. поставил 16/14 - машина стала рулиться. представляете какая жесткость пружин должна быть у чугуняк?)) так что, чугуняки, не верю я в ваши трушные свапы толстых моторов Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) ну если пружины не от лекса, а хотя бы от рски, то мне кажется, что это херня а не факторы.иногда езжу с друганом(130 кг веса), не замечаю разницы в рулежке.вот если сзади сидит пару человек, а впереди никого, тогда руль ватный становится из-за просевшей жопы.так что как-то все относительно и больше зависит от усталости ходовки, жесткости пружин и сход-развала. чисто мое имхо и еще добавлю:у нас развесовка 50 на 50, то есть на передних колесах 700 кг. плюс 50 = 750кг, исходя из этого прибавка к весу передней оси чуть более 7%. а ещё забыл про полный бак бензина, и то, что вес мотора - сухой. т.е. без жидкостей. Так же вес мотора не учитывает коллектора, как бы коллектор на 8 горшков будет сильно потяжелее чем на 4. нет в альтезе 50 на 50. пружины от ис200 потолще чем от рс200, ибо ис тяжелее из-за мотора. но рулёжка это далеко не только пружины, приварив ломы сильно не получишь в рулёжке. сильно влияет на рулёжку сама резина. замеры по калькулятору, поэтому скептикам не смотреть))) вес узета 175 вес 3с 125 вес 1г 175 неужели такая большая разница?проще самому похудеть)))поправьте, если не прав http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=162394 тут немного другие циферки... 1г типа 160 кг. уз весит 220 (походу без ввти, с ввти ещё больше) 1jzgte - 209 (тока неясно твин или сингл с ввти) 2jzgte - от силы килов 10 прибавит мне кажется. интересно что 3с-бимс 125 кг весит, тогда как 3с-жте - 195, в чём такая разница в массе? Неужто голова такая? Или что там? Кто в курсе? Изменено 17 сентября, 2015 пользователем MoDem Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 17 сентября, 2015 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 уз весит 220 (походу без ввти, с ввти ещё больше) 1jzgte - 209 (тока неясно твин или сингл с ввти) Перенесите плиз цитату в нужную тему, а то там люди спорят не понятно о чем... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 чегуняка легче алюмишки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 чегуняка легче алюмишки как металл - нет, как "мотор", получается что да. а что, розовые мечты разбились о чугунную жопу реальности?) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 1JZ-GTE ТТ с навесным + R154 = 306 кгR154 сухой вес - 46 кг помочь посчитать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) А с 1 турбой? А уз с навесным? Почему твои цифры отличаются от тех что плавают по сети? http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150938207.html выше пишут что 2jz-gte первого поколения с навесным 232 кг. сингл будет легче кг на 20... откуда 306 то? Изменено 17 сентября, 2015 пользователем MoDem Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) ты хоть сам с инфой по ссылке ознакомился? Изменено 17 сентября, 2015 пользователем B1ackBug Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 17 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150938207.html#post2252172 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B1ackBug Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 читай дальше и обрати внимание на посты 13/17 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TVINGO Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 2джей тяжелее 1джея примерно на 40 кг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 читай дальше и обрати внимание на посты 13/17 понимаешь ли, данные у всех разные) я вот к чему. те же 306 не факт что достовреные, как и 209. Но ты капец настаиваешь, сам то взвешивал? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zebron Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 О смотрю модем нашел еще одну ему где можно подкинуть дерьма на вентилятор Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 а ты его ща, я так понимаю - включил? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sant57 Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 (изменено) дело не только в массе мотора, но и в его расположении. если кардан 3S at, а мкпп JZX90-100, то JZ сидит далеко впереди. а если ещё и не те подушки поставить, то он будет высоко. по итогу высокий центр тяжести, смещённый вперёд. в этом плане IS300 лучше свапа IS200. для полноценного свапа нужно делать кастом кардан, кастом шифтер и смещать мотор максимально назад на JZX110 или IS300 опорах. Изменено 18 сентября, 2015 пользователем sant57 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 я подушки на ис300 с 2JZ-gte ставил от 90 турера. встали как родные, и мотор как мне показалось стал даже чуть ниже чем на стоковых от ис300 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sant57 Опубликовано 18 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 я подушки на ис300 с 2JZ-gte ставил от 90 турера. встали как родные, и мотор как мне показалось стал даже чуть ниже чем на стоковых от ис300 так они и есть короче, чем у ис300). шайбы не подкладывал? поддон на балку не сел? возможно их использую, когда мотор соберусь переносить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.