Ангельские Глазки

[RestyleR]

И ещё кто знает радиус задних фонарей стопов?

13.5см внутри

[ruslan]

Скорпион

таже проблемка

тож хочу на поворотники переделать!

[Svoy74]

Итак, всем привет, по мотивам темы

http://altezza-club....p?/topic/59456/

Пишу продолжение, а точнее отчет, что и как я сделал. Добавлю что желание заиметь ангельские глаза и промыть оптику изнутри это желания 5050... т.е. без одного наверное не сделал бы другого. а тут как говорится 3 в 1 )) помыл, почернил, подсветил)

Во-первых, заказал глаза - на ибее, обошлись 1300р с доставкой до Челябинска. Глаза пришли в черной коробочке, каждое кольцо отдельно упаковано в вспененный пропилен (или хз чо там) в отдельном небольшом отсеке - инвертор. один и на ближнее и на дальнее кольцо. на коробке была наклейка - ЦЦФЛ энжел айз лексус ис200ис300альтезза. качество глазок очень понравилось - сам шнур неона спрятан в пластиковый кожухрефлекторрассеиватель. на стыке контактов колец и инвертора одета черная термоусадка. со стороны входа в инвертер - коннекторы для безпроблемного поключения к штатой фишке тойоты. все подходит отлично.

Во-вторых, чернение. Изначально было желание не чернить, а именно подтонировать Маску(псевдоотражатель, очки,- как хотите...) но в виду определенных сложностей и риском позорного результата было принято решение всё-таки чернить.... Сразу скажу не пожалел ни разу- смотрится гармонично и на колхоз не похоже, ИМХО. Чернил самым простым баллончиком с черной краской+ убрал оранжевую галку поворотника (убирается тупо вытаскиванием))

В-третьих. Разбор фары. Этого, пожалуй, боялся больше всего... очень много читал, все пишут бла-бла-бла все окей никаких проблем нагрел открыл, помыл, нагрел закрыл... НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ЭЛЕМЕНТАРНО просто нужно держать себя в руках - не перегреть фару, и не торопиться - не спешить при разогреве и не пытаться отодрать штатный герметик, не разогрев как следует фару.

Первую фару я открывал ОООЧЕНЬ долго - аккуратно, медленно на маленькой температуре фена грел..грел... подсовывал отвертки... грел. в итоге открылась очень аккуратно, но долго и муторно.... когда открывал 2ю, были объективные причины торопиться (делал в цехе у друзей, где есть пескоструй, а они через 10 мин собирались сваливать с работы.... на самом деле зря торопился, пескоструй - ЗЛО) получилось буквально минут 5 но и не так аккуратно, за что поплатился потом при установке, - прозрачная часть стекла не идеально встала к серому корпусу. отсюда прослеживается четкая параллель - РАЗБИРАЙ АККУРАТНО, И ПРИ СБОРКЕ НЕ БУДЕТ ГЕМОРА.

в дальнейшем, когда разбирал фары своему другу на тойоте ОПА, делали аккуратно, но немного перегрели серый корпус фары, как итог - 1 крепление стабильно уводит на 3-5мм...(несильнострашно, все прикручивается, с небольшим усилием и подгибанием крепления на месте) поэтому греем на БОЛЬШОЙ, но не конской температуре фена, не спешим, стараемся держать весь периметр фары в достаточно горячем состоянии. Я все 4 фары какие разбирал, греть и разбирать начинал с углов,не забывая поддерживать (повторю, важно) весь контур герметика горячим. и особенно - небольшой запас - сантиметров 10-15 вперед, перед местом расклеивания.

когда открыл фару, ужаснулся - какая она грязная изнутри, и понял что не зря замутил такое приключение - фары будут рельно ЛУЧШЕ светить, МЕНЬШЕ СЛЕПИТЬ ВСТРЕЧНЫХ, и конечно же эстетичнее выглядеть

вот тут хорошо видно грязь - я просто провел пальцем по внутренней стороне стекла:

далее идет достаточно нетривиальный процесс мойки всех элементов. Надо отметить - когда вы будете мыть фару изнутри обязательно помните следующее:

1. Не допускайте капель на внутренней поверхности стекла, иначе останутся известковые разводы. Вам в этом поможет тряпка из микрофибры, или другая, главное чтобы очень хорошо впитывала... и после КАЖДОГО мытья фары, ее надо ОЧЕНЬ тщательно вытереть, а я потом еще и феном дул для быстроты

2. не поцарапать стекло тряпкой, и особенно отражатели - они очень нежные тряпочка нужна ОЧЕНЬ мягкая, обязательно с мылом.

у меня затянулось на 2 дня, в виду некоторых обстоятельств, ездил вот так:

жуть страшная, но гайцы ни разу не остановили

КАК КРАСИТЬ

тоже все очень просто - снимаем стандартных хром, причем НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО ПЕСКОСТУРЕМ - песчинки забиваются в пластик, и на выходе получем не ровный мат, а какую то кривущую херню... только шкурка на самом деле не такой уж это и гемор... часа 2 на обе фары... хром слазит хорошо...

по уму - потом обезжириваем и покрываем грунтом, я обезжирил и сразу положил матовую черную краску.... легла отлично, прошло месяца полтора наверное, пока все ок, - краска на месте. но точно могу сказать что на хроме краска держаться не будет, хром снимать обязательно.

пока слои краски сохнут, берем 4 вида шкурки - 1000, 1500, 2000 и 2500 (я брал эти, можете поругать) и от 1000 до 2500 ПООЧЕРЕДИ ПО НАРОСТАНИЮ (последовательность очень важна) шкурим круговыми движениями в ванной под водой стекло с наружней стороны....не поцарапайте опять же внутреннюю поверхность,- выполировывать изнутри намного сложнее. стекло сразу же станем матовым, не сцыте - все идет по плану и после 2500ой шкурки полировальную машинку с финишной пастой.

после 1000ой шкурки:

после порировки машинкой с пастой

далее берем наши глаза, и пряча провода по внутренней поверхности фары (внутри корпуса) крепим их к очерненой маске. я клеил на суперклей. Добавлю те глазки которые ставил я, подошли не идеально... кольцо ближнего света немного не совпало по диаметру, но это видно только при ОЧЕНЬ тщательном рассмотрении, и совсем небольшой напряг при инсталле в фару (больше психологический чем трудности) и кольцо дальнего света пришлось немного доработать - т.к. по сути, это дуга, края этой дуги соединяются перемычкой прозрачной, вот ее я попросту отпилил... получилось отлично, ничего не заметно все ок

в итоге вот так:

еще с галогеном в туманках:

в туманках Ксенон 4300К. (туманки тоже отполированы снаружи, не разбирал)

о сборе фары - процесс сбори тоже самое что и разборка, но наоборот.... хорошенько прогреваем старый герметик, по периметру, второй человек продолжает держать фен и дуть на фару, поддерживая температуру, первый изо всех сил сдавливает стекло и корпус, стараясь немного двигать стекло в пазах корпуса, чтобы штатный герметик более равномерно распределился в стыке... скажу честно- при сборке я потел сильнее чем при разборке))) тут реально нужна физ. сила...

потом я взял обычный термостойкий герметик АБРО, прозрачный в белокрасном тюбике, набил им шприц и прошелся по всему стыку этим герметиком.

возможно поторопился. фары немного потеют. блеать(((( надо будет снять и промазать еще раз. кстати потеют только на мойке, и при сильном дожде.

стык после герметика:

кстати о съеме фары:

фара крепится на 3ех креплениях:

1ое - к рамке радиатора. тут все элементарно...

2ое - откручиваем часть локера, и подлазим к крылу:

и третье:

думаю все понятно - откручиваем первые два, и выталкиваем фару вперед из этго третьего паза.

в общем, пожалуй все, надеюсь будет полезно многим, если что - задавайте вопросы, не стесняйтесь!

Буэнос ночес, амигос!

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем Svoy74

[kazak]

автор, респектуху тебе сильную

[МужЫг]

МОЩНО! Респектос!

[Mr. ZorG]

отличный отчет!

были бы ключи от работы прям ща бы стартанул распечатывать)))

парни

мож в фак по чернению фар?

[bola]

Очень понятно все расписал! Спасибо огромное автору! Буду тоже заморачиваться)

[S.A.]

ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ АВТОРУ!!! через неделю отже самое запланировал делать... А РЕАЛЬНО ОДНОМУ ВСЁ ЭТО СДЕЛАТЬ?

[A-Line]

Отличный отчет ! Молодец !

[Mad_Den]

Svoy74, отчет зачет!))) Лимита по вставке фото не будет, если их вставлять, например, через Радикал.ру

[ruslan]

Красавчег!

У меня тоже самое сделано,но еще есть реснички,для полного "тюнинга" сток фары)

и кстати,с ресничками,когда ангельские глазки стоят,светит как бы "прищур"...ну Вы поняли)))

[S.A.]

что ещё за реснички? кинь фотки...

[Svoy74]

А РЕАЛЬНО ОДНОМУ ВСЁ ЭТО СДЕЛАТЬ?

да, вполне реально...

будут небольшие сложности с поддержанием температуры по всему периметру при открывании/закрывании фары. Т.к. неудобно двумя руками открывать, а третьей рукой фен держать))

впринципе можно прогревать на опережение - прогрел, немного оттянул, еще прогрел - еще оттянул... я свои фары так и делал, другу на опе делали вдвоем. по большому счету если 1, то вопрос только неудобства.

У меня тоже самое сделано,но еще есть реснички,для полного "тюнинга" сток фары)

и кстати,с ресничками,когда ангельские глазки стоят,светит как бы "прищур"...ну Вы поняли)))

да, согласен, насчет прищура. Никогда не любил реснички-накладки, но после установки глазок, тоже об этом подумал, но 90% что ставить не буду

ЗЫ - ресничками называют накладки на верхнюю часть фары, и машина выглядит как будто с прикрытыми глазами....

ЗЗЫ - спасибо за комменты

[МужЫг]

Картинки пропали(((

[taho]

Ребят, несколько раз в интернете натыкался на то, что фару ложат в коробку картонную, ее запечатывают и делают отверстие, чтобы вставить обычный бытовой фен, дуют туда минут 20 и фара уже равномерноразогретая нормально разбирается...сам разбирал по простому, но буду пробовать ща на тумках своих...загрязнилась одна..

[Gangster_inc]

Народ а подскажите, можно ли что-нибудь со стеклом фары сделать? Они у меня как бы мутновато-желтоватые.. если не меняя есть какая нибудь технология, чтоб восстановить прозрачность?

[Svoy74]

смотри отчет в соседней ветке

[Gangster_inc]

в соседней ветке это куда?))) не совсем пока ориентируюсь в форуме

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем Gangster_inc

[ruslan]

http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=61484

[Gangster_inc]

сэнкс

[oXide]

Svoy74 приветствю! так и не понял ты изнутри фару тож полировал?

[Svoy74]

Изнутри нет, - на нее изнутри никаких механических (царапающих) воздействий в ходе эксплуатации не происходит, поэтому она там не может поцарапаться, а вот НАЛЕТ ПЫЛИ там приличный, поэтому - мыть со всех сторон, а полировать только снаружи

[RevolveR]

Автору респект! четко и без флуда...Пригодится)! кинь сцылочку на ибэй у кого покупал?

[oXide]

Svoy74 я когда свои разбирал стекло чуть перегрел, теперь изнутри само стелко полировать надо, и чет очкую, но надеюсь поможет, кстати герметиком таким же промазывал, один х... потеют

[Роберто]

Здарова братья Алтеззоводы. Я из Бишкека, в СССР Фрунзе назывался город.(Новенький я сильно не пинать)

Хочу попросить автора.

Слухай а ты(ВЫ) не можешь выложить фото куда подключал провода от ангельских глазок. Я в электрике очень не продвинут, боюсь как бы чего не замкнуло.

Я все сделал как у тебя описано, все очень легко получилось, ушло на всю работу 2 часа. Разобрал зачистил замыл дунул и сам дунул

Через сутки собрал, Только вот не напрягался я при сборке вообще и один делал, Зажал фару по углам клешняими. И пшел пивка пить

Через час поставил на место.

Автор КРАСАВА.

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем Роберто