DuXoVik Опубликовано 25 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2016 Ещё раз почитал мануал плюс накинул ремень . Упустил момент - в мануале ставят на 0 и крутят против часовойй на 60 градусов- все разбирают и собирают. После всех манипуляции должны метки на распредвалах совпасть с кожухом и колено стоять на нуле Влад спасибо за инфу подожду отчёт твой Муфту ещё сломал , сцуко 6,5 р Карлос ... Жду Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 25 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2016 А как муфту умудрился сломать, расскажи) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DuXoVik Опубликовано 25 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2016 Руки под х*й заточены, либо из жопы растут. Все началось с того,что начал четкую запись в бортовике писать. Мол поменял сальники и собрал мех.часть свапа. Начинаю писать про сальники распредвалов и понимаю,что какого-то х*я я их местами перепутал, хотя когда менял сравнивал старый и новый,и они были одинаковые. Поехал в гараж поставил снова новые сальники. Теперь уже правильно. Смотрю на сальник коленвала,под ним масло. При том,что я его менял и раз 5 колено прокрутил. Как оказалось я чуть на перекос снизу его забил и он даже остатки масла с мотора выдавливал при прокручивании в ручную. Ладно думаю не зря разобрал,поменял и его. Ставлю шкивы валов. Все четко по пазам. Начинаю закручивать муфту, не посмотрел попал паз или нет. Кручу и понимаю что долго туго крутится. Все думаю пест*арики я приехал на распредвал. Откручиваю а там Шпонка уперлась в тело муфты и кусок отламила пока я тянул. Умопомрачительная история Обслуга мотора,а именно замена передних 3 сальников обошлась мне в 4 сальника распредвалов,(около 2р) 2 сальника коленвала.(1р) Сломанная шестерня колена (зубья которые читает датчик) (1р контракт) + муфта ВВт-ай в сборе 6,5 р over 10k not bad Подумываю свой свап гараж открыть.Быстро качественно не дорого Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 26 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 Большое спасибо админам, за то что начали превращать тему про особенности моторов, в помойку по решению глупых (без обид) проблем.--Интересно, что у меня на jzx100 на впускной шестерне с муфтой, есть только риска, а метки "точки" нет .Вообще париться не нужно. На шестерне (не шкиве) колена есть только одна метка. Она должна совпасть. И на распредвалах по метке, совпадают. ВСЕ. Шкив колена вообще насрать как ставить, он иначе не встанет Ну и подсказка: прежде чем снимать старый ремень, лучше отметить маркером на нем как стоят зубцы на распредвалах и колене.Для установки сальника колена пришлось прикупить отправку Масума (размеры указывал на первой странице; можно заказать токарю), иначе тоже криво лез сальник.--Добавил в первый пост электро схемы на JZS171 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shakur Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 Доброго Времени суток!) Ребят подскажите...имею средства на мотор, хочу 1jz-gte, вопрос : с какой тачки мотор лудше взять с 100 или 110? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 бери с соарера или 171 маджи лучше! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sant57 Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 Доброго Времени суток!) Ребят подскажите...имею средства на мотор, хочу 1jz-gte, вопрос : с какой тачки мотор лудше взять с 100 или 110? 110 свежее и прощеставить по проводке. 171 как 110 и по идее наименее отжатый. 100 трушней ибо мех дроссель. и мозгов на него несравнимо больше (бустап, небустап, мт, ат, что хочешь). но неотжатый посложнее найти и цена выше будет за реально хорошее состояние. плюс поддон менять надо. главное не бери мотор с мт машины) бери с соарера или 171 маджи лучше! у соарера поддон вообще посередине) только если полностью менять и железный и алюминиевый в сборе. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pelican76 Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 Всем привет. Поставил себе r154. Электрик покопался, подключил задний ход и спидометр, сейчас чек горит только по соленойдам автомата. По ввти ошибки нет, и как я понял, если ошибок по нему нет , то с пином sp2 ничего делать не нужно? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sant57 Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 а ввт-и то работает? диагностикой через обд2 стоит глянуть. если он не задействован (положение N или P), то не будет ни ввти, ни ошибок по нему, ни ошибок по sp2+ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pelican76 Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 (изменено) На приборке светится драйв. Изменено 26 апреля, 2016 пользователем pelican76 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shakur Опубликовано 26 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2016 бери с соарера или 171 маджи лучше! Спасиб)Sant57 я заказал со 110) продаван гарантию дал... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 27 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2016 110 свежее и проще по свапу100 для маньяков тюнинга90 для олдскульщиков ну раз нет ошибок по vvti, то можно ничего не делать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 27 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2016 (изменено) братья ЖИЗИ! нет ли у кого шатунов не уставших от не ввт 1жз-ге или от 1гте? нужно 1, лучше 2-3.... и ищё интересует мнение о вкладышах фирмы Taiho// дружок чинил мотор, заказывал якобы оригинал таёту, и в коробках таёта/лексус были вкладыши тайхо - так ли это? Изменено 27 апреля, 2016 пользователем Samolet Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shakur Опубликовано 28 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2016 Dev123 Лёх! А стартеры у жизетов взаимозаменяемы? Или мне на 110 , от 110 искать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 28 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2016 Покупал на 1G оригинал вкладыши, оригинал и пришел.Стартеры, насколько я знаю, заменяемые у 1-2 жизета. 100-110 точно должны быть одинаковы. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BaZuKaX Опубликовано 28 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2016 Стартеры одинаковые только отличаются мощностью. На 2jz-gte 1.4 киловатт на 1jz-gte есть 0.8, 1.0 и 1.4 киловатт. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 28 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2016 (изменено) а еще они отличаются формой, на 1джее прямой (как рокета выглядит или как на 1г), а на 2 джее редукторный (он меньше и мощнее, сбоку у него как раз прихерачен мотор), а так же есть стартеры от старых 1 джеев, у них фишка на втягивающее реле плоская, а у свежих кругло-квадратная Изменено 28 апреля, 2016 пользователем Acad Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shakur Опубликовано 28 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2016 а еще они отличаются формой, на 1джее прямой (как рокета выглядит или как на 1г), а на 2 джее редукторный (он меньше и мощнее, сбоку у него как раз прихерачен мотор), а так же есть стартеры от старых 1 джеев, у них фишка на втягивающее реле плоская, а у свежих кругло-квадратная Оо пасяб за инфу) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 29 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2016 Всегда за радость! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Caloiente Опубликовано 3 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 мая, 2016 (изменено) стартеры на 1G FE ( VVT и не VVT) и 1JZ GE(GTE)и FSE 90-110 отличаются только крепежём к блоку. Если сгорел стартер на 1JZ. берём стартер с 1G - 90-110 кузова и переставляем на него только крепёжную часть ( носик ракеты) и всё. Я себе так стартер поменял. всё отлично! Стартер на 1G дешевле раза в два, а по факту один в один. Да, как писали выше, у бендекс управление + с зажигания фишк чуть другая ( шире) кусачки решают проблему но это только у 1G 90кузов. у 1G Бимс фишка один в один с 1JZ Изменено 3 мая, 2016 пользователем Caloiente Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Garik93 Опубликовано 3 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 мая, 2016 Все верно я тоже так делал ,все отлично подошло и работает Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 6 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2016 регулятор давления топлива есть у кого на 1гте? тот что обратку мутит, в рампе стоит.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KosmonaFT Опубликовано 7 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2016 есть ненужный Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OffrulleR Опубликовано 7 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2016 Мех. буст куда цеплять подскажите? На супрафоруме советуют на ebv клапан. Может кто конкретно показать куда цеплять, а что глушить? Буст у меня такой. Вход и выход, + 2 заглушенных я так понимаю для датчиков. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 7 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2016 на трубку вг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.