JZ Brothers

[Acad]

1. Не делай этого!!!

2. Масло налей в неё через отверстие подачи и люфт уйдет!

3. Обязательно!!!!! Маст хев!!!! Объясняю: тормоза на задние колеса идут по трубкам(медь, сталь, люминь и т.д.), температура выхлопа в районе даунпайпа около 600-800° при разных режимах! Поэтому подумай, как сильно разогреваются тормозные трубки и жижа в них... И теперь посмотри, какая максимальная температура для твоей тормозухи. Теперь ситуация: ты наваливаешь на площадке, в отсечку, пятаки крутишь... Дым... Огонь из жопы(выхлопа)... Апплодисменты зрителей... И тут тебе надо остановиться, ты нажимаешь на тормоз, а там куй... Я сомневаюсь, что у тебя залита гоношная тормозуха!!! С топливом та же история, только это ещё может быть черевато пожаром!

А вообще решай сам, стоит оно того или и так сойдет

Изменено 9 июня, 2016 пользователем Acad

[dev123]

А как обычно делают при свапе с 3с?

[md agent]

Acad

 

1) вообще не менять ?) или не вскрывать ?

2) попробуемс

3) ну про топливо, в принципе  я так и думал - между мотором и щитом там места кинуть  шланги наверное не останется, а вот насчет тормозной - как тогда у узетчиков ?) была идея обмотать термолентой выхлоп...

[Acad]

1. Менять, но не вскрывать!

2. Я те говорю, поможет!

3. У узетчиков температура выхлопа сильно ниже, чем на турбе, особенно если не дай бог забеднит - коллектор до красна.

[dev123]

Acad вещает:

Насчет того, как уложить джей: он боится только двух вещей: перегрев( и это не масло 130, а вода 100, а когда ты конкретно метельши без фриза вообще и вода 130+ довольно долго, минут 30!) и масляное голодание. Масляное голодание увидеть довольно сложно, потому как оно никак себя не проявляет, тупо едешь, хоп, стук или заклинил! Но тут в первую очередь привет настанет вкладышам, а уж потом поршням и цилиндрам.

Еще есть варианты кривого бустапа, детона и т.д. Но это уже совсем другая история.

Джей очень крепкий мотор и не имеет детских болезней, типа проблема с 6 цилиндром и всякого такого, это не фольц и не бмв.

Отдельного слова заслуживает надуманная проблема перегрева 6го цилиндра: исследуя устройство водяного контура джея и самого авто, в который он ставится можно увидеть, что в Альках, к примеру, нет крана печки, перекрывающего поток фриза через радик печки, а значит вода циркулирует ВСЕГДА!

На марках, супрах и т.д. есть кран, но он 3х ходовой, т.е. либо открыто и гоняем через радик печки, либо закрыт и гоняем мимо радика печки обратно в мотор(помпу). Проблема такого перегрева может быть ТОЛЬКО из-за того, что горесваперы при постройке своего корча выкинули печку, либо заглушили её и вода не циркулирует обратно в помпу!!! Да, безусловно, "кит охлаждения", который берет воду с радика и несет её в печку(именно туда она и попадает) охлаждает, НО, что она охлаждает? Печку? Или патрубок от печки в помпу???? Какой смысл???

Подумайте над этим на досуге!

[mc_devil]

я вот тоже сколько сидел и кубатурил, каким образом шланг идущий от печки на радик охлаждает 6й цилиндр?... бред) 

[MoDem]

Не охлаждает, а отводит тепло, это большая и принципиальная разница) Можно сколько угодно кубатурить, так и не понять это.

[DuXoVik]

Турба живая . Маслонас я бы не менял

Подачу топлива переложи- с 1г трубки и минимум колхоза

[sant57]

Народ, всю голову себе сломал...

Какая высота у подушки от 161 аристы?

У меня 171(110) сейчас, 110мм высота. Хочу перейти с опор 100 на опоры 110, хочу мотор чуть назад сместить, не задрав его выше. Не знаю из чего мой джей сделан, может из урана... Но у меня даже передние колеса спускает, если машина стоит дольше 4-5 дней. С развесовкой надо что-то делать

[dev123]

Вот что мешало сразу делать правильный свап?

98мм

http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=87279&page=12#entry1429002

Изменено 23 июня, 2016 пользователем dev123

[sant57]

ты бог жз свапа

спасибо
 

мешали сжатые сроки (свап от начала до конца 10дней) и невозможность запилить кардан и сделать кастом кулису. по кулисе сейчас есть выход на аргонщика, переварим думаю. знаю про твою турбо свап кулису, но для неё надо кузов резать, а не хочется.
по кардану не знаю пока, но думаю найду выходы тоже. опоры 110 есть, с мотором пришли. дело за подушками

Изменено 24 июня, 2016 пользователем sant57

[dev123]

Всмысле ты хочешь саму коробку укоротить?

[sant57]

у меня длинная R154, я думаю, чегоб шифтер не подпилить на 2см?

в принципе это реально. 

[dev123]

Она у всех длинная (не встречал людей у которых стоит короткая в нашем кузове, но говорят они существуют ).

А саму тягу, которая в коробку идет, тоже укорачивать?

Смотри, могу сделать тебе по-братски нормальный такой скидос на кулису (все равно никто не берет; 1 экземпляр валяется). В запиливании кузова не вижу ничего страшного, хотя хозяин барин канеш..

[sant57]

да, укорачиваются крепления выноса и тяга. хз, по факту не смотрел, может и не прокатит. 

 

когда соберусь (а врятли это будет в ближайшее время), и пойму, что шифтер запилить нельзя - я тебе отпишусь

[dev123]

Чет походу кулису легче поменять, зачем коробку портить

[sant57]

услуги аргонщика стоят бутылку пива а я бедный. но хочу феншуй. что несовместимо

[OffrulleR]

Она у всех длинная (не встречал людей у которых стоит короткая в нашем кузове, но говорят они существуют ).

 

 

У меня стоит)

[Acad]

2см мало будет! длинную коробку на 5-6см укоротить практически нереально! слишком короткие рычаги получаются, кулиса становится говном!

Идеальный варик - кулиса и шифтер от 110. встаёт без колхоза на рест коробку от 100 марка и соарера

[sant57]

ну вот тут странно получается

разница по опорам 100/110 2см

разница в длине коробок 100/110 2см

почему коробку надо больше укорачивать? Или всётаки данные по опорам у меня неверные? 

[dev123]

Видимо неверные. Потому что чтобы стрельнула кулиса строго в альтеззовскую дырку по центру, надо выносить кулису на 4см. Если у тебя сейчас стреляет по центру дырки (я про консоль с кожанкой), значит у тебя мотор уже на +4см впереди.

[Acad]

ты не путай опоры с подушками

опоры - алюминиевые лапы

подушки - резинки с 3мя шпильками

[dev123]

2см точно мало будет!

[sant57]

ты не путай опоры с подушками

опоры - алюминиевые лапы

подушки - резинки с 3мя шпильками

ну опоры на 110 со смещением, на 2см назад. а подушки же вроде все прямые - верхняя шпилька в центре, нижние шпильки соосно центру...

 

я просто не понимаю, где пространство искривляется). почему при переносе мотора опорами на 2см  вперёд у меня JZX100 коробка стала идеально по центру дырки, хотя вы говорите, что она минимум на 4см длиннее)

опоры 100, подушки 110.

Изменено 28 июня, 2016 пользователем sant57

[dev123]

видимо +-2см погоды не делают