JZ Brothers

[BaZuKaX]

Ну может быть, калибровка тоже бесит, ну это может и правельно что она есть.

[AlexeOo]

Добавьте в шапку темы , думаю многим пригодится.
https://www.drive2.ru/b/1968363/
https://www.drive2.ru/l/5926813/

[sant57]

к Innovate тоже никогда вопросов небыло). и с АЕМ сравнивал наглядно, сначала на одной машине в одном и том-же месте, потом на другой машине 2 датчика параллельно. инновейт чуть точнее благодаря калибровке. значения чуть убегают в зависимости от климата где ты находишься и от износа сенсора. (0,2-0,4 афр)
АЕМ чуть медленнее реагирует. и очень грустно, что диапазон от 10.0. но при этом намного меньше заморочек, это плюс бесспорный.

 

[md agent]

итак проблема: расход 17-18 литров на моторе от jzs171 at.

резистор стоит - подключен вроде правильно ( реле зеленое )

на ХХ долговременная коррекция по torque -8, по TECU -6%, коротковременная +- 1%

 

ну собственно вариантов  не много - либо кислородник, либо маф

 

но меня волнует вот какой вопрос:

стоит фильтр от ис300 - внутренний диаметр у него 71мм против 73.5 у стока 110 (мне так намерили на дроме, хоть кто-то помог) маф стоит не поцентру - критично ? или 2мм тут 4-5-7 литров не нагонят?

нашел пару человек на д2 у кого тоже такой фильтр  - на повышенный расход вроде не жалуются.

езжу спокойно город без пробок, кондера пока нет

 

[KosmonaFT]

нормальный расход вроде

[SosPete]

блин, у меня на атмо джее расход такой, а вы на турбо хотите меньше

[md agent]

лолшто? - 12-13 должно быть

Изменено 27 августа, 2016 пользователем md agent

[DuXoVik]

Пишут что 12-13 литров должно быть. неоднократно видел,но....тут как надавишь да?

 

Я сейчас наконец по трассе проехал и у меня половина бака,при до горла залитом заранее, ушло на 280км. Почти 300км ,тоесть почти 10 литров на 100. При поплавке и микросхеме с 1г.  В принципе чуть больше чем на 1г расход по ттрассе....Но вот город,все 20л смело....

 

И да,будь добр в личку скинь схему подключения резистора?Спасибо....

 

Поповоду не соосности мафа и разности диаметров. НА узете это 3.14здец какая проблема и сильно влияет на расход .Бортовик toni тому в подтверждение

[md agent]

2джей у друга на сингл жрет 13 - факт. те у кого сток фильтр с ис тоже пишут про 12 овощь, 15 с оджигами. еще раз повторю - моя деревня без пробок, вопрос лишь - влияет ли расположение мафа не по центру на расход в случае трубы 71 против 73.5 мм внутреннего

для наглядности графики теку

 

обороты на верхнем красный график, напряжение на кислороднике нижний

 

 

Изменено 27 августа, 2016 пользователем md agent

[sant57]

у меня расход 13-14 чисто по городу, с минимальными пробками и периодическим бустом. мкпп.

коррекции по Torque +6 +9 долгосрочные, 0 -1 краткосрочные. смесь стабильно 14,7-14,9 на лёгких нагрузках.
трубка для мафа именно от 171 фильтра. диаметр не помню, но близко к 76.

у тебя коррекции как раз в минус, значит воздуха заходит меньше, чем посчитано мафом. и машина слегка богатит. но не думаю, что на 3-4 литра...

 

на расход кстати сильно влияет состояние акпп. как масло в коробке себя чувствует?

[BaZuKaX]

Расход всецело зависит от стиля. И да маф на сток мозгах должен быть в той трубке в которой он выходит с завода, не центральное его положение и другой диаметр трубы делает свое грязное дело и мозг воспринимает данные не корректно

Ездить спокойно город 13-15,  так чтоб ливер тресся 18-22

[KosmonaFT]

может у меня чтото не так, но 18 стабильно. трасса около 10

[BaZuKaX]

и ты еще жалуешься

[lukaSS]

парни подскажите пожалуста,чем отличается бензостанция со 161 от 171 аристы? 

[DuXoVik]

Сейчас парню мотор придет с 171 крауна. С стоковым коробом впуска,гляну замерю скажу...

[md agent]

вот про акпп вопрос конечно интересный -  у меня ХХ почемуто нагрузка большеватая на мотор  20-25% или мне кажется...

хотя коробас живее чем был на старом моторе - не дергает да и с виду был как с завода

[dimk1N]

Ребят проблема возникла, кратковременно пропадает сигнал минуса с катушек зажигания, независимо от оборотов. То есть что на холостых что на оборотах.

Резко пропадает сигнал и тачка глохнет.

Если держишь в районе 4000-5000 оборотов то в момент пропадания минуса слышно что перестает воспламенятся и колено потихоньку останавливается, но если не успело остановится до конца и опять появился минус то подхватывает и снова заводится работает до потери сигнала.

 

мотор 1jz-gte tt jzx90

 

Свапнули в том году, весь год без проблем, первый раз такая проблема вылезла 2 месяца назад, убрал все лишнее, оставил один мозг (убрал мозг 1г), вырезал почти всю ненужную проводку, провода абс и трекшена, блок подушек и абс, самым последним, полностью удалили сигнализацию.

Моторную косу не трогал, ничего из нее не вырезал. Массы к мотору прикручены.

 

Ставил заведомо рабочие бензонасос (когда думал что дело в нем до момента определения ошибки по самодиагностике) и игнитор. Результаты были безуспешны.

 

Проблема сама собой каким то чудом пропала, я решил что это из-за сигналки так как она была очень старой. 2 месяца прекрасно заводилась и ни разу не глохла. Езжу редко 1-2 раза в 2 недели. Вчера в очередной раз началась подобная проблема...

 

До первого проявления проблемы машина работала полностью исправно после чего простояла месяц без запусков, запустилась без проблем и через 10 минут начала глохнуть. Новый бенз тоже заправлялся, безрезультатно...

[dev123]

Если на буст не выходить особо, то должен быть расход в районе 13 л по городу без явных пробок.

 

 

В 28.8.2016 в 00:01, lukaSS сказал:

парни подскажите пожалуста,чем отличается бензостанция со 161 от 171 аристы? 

 

оба варианта пойдодут, 161 интереснее т.к. насос мощнее.

[lukaSS]

dev123

спасибо дружище)

[md agent]

поменял короче кислородник, коррекция долговременная -4 (было - 8), значительно меньше стало пахнуть бензом. расход 15 - 16 литров - практически не изменился. заказал новый кислородник за 2300 - наверное зря)

 

забыл еще 1 момент: у меня заглушен адсорбер т.к свап с 3с, мне было лень тянуть еще 1 трубку для него - да и в крепеже места нет.

со стороны мотора вставил в шланг адсорбера болт и повесил хомут, со стороны бензобака тупо трубка обрезана - глушить не стал - мб через нее испаряется?)

[Stas_on_25]

думаю что твоя проблема в трубе мафа разница в площадях проходного сечения на 2жз(71мм) 1жз-гте (73.5мм) составляет почти 7%,вот это и есть твоя коррекция по лямдам,ставь трубу с правильным диаметром и проблема уйдет 

[AlexeOo]

А на какой пин идет сигнал о том, что необходимо повысить обороты ? мозг 2гте ввти, похоже где-то что-то потерялось..

[sant57]

этот сигнал идёт через MPX, так что проблема с оборотами при нагрузке будет всегда)

 

можно попробовать контакты HP и PRE кондея, но я пока не добрался.

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем sant57

[AlexeOo]

проблема в том, что до того как убирал лишнее - повышались обороты. а теперь занялся поиском - что же убрал лишнее))

[ValTeRs]

В чем еще может быть причина кроме мафа, пригнали тезу с 1jz-gte jzx100, заводится и сразу глохнет, проявляется эта проблема после дождей, оключаешь маф, заводится и работает естественно в аварийном режиме, на следующий день перепиновал и поставил свой маф от узета, завелась норм, вернул все обратно и на родном начала нормально заводится и работает идеально, поставили этот маф на узет там тоже збс... проводку проверял, все в норме. Или все таки маф?

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем ValTeRs