JZ Brothers

[mysaiv]

Как вариант

[Треzвый]

Лучше хранить на форумном сервере - если форум слетит, то фотки уже не потребуются?

[mysaiv]

Форумный сервер ограничен, как я понимаю

[Треzвый]

Думаю, что ради таких великих дел это будет решаемо. Имею ввиду без привязки к пользователю. Для понимания - глянь на свойства работ в фотоконкурсе на клубный календарь.

Тем более, нормально сжатые фото весят копейки. Например, триста картинок по триста килобайт - это всего лишь 90 мегабайт...

[loplkish]

Даёшь ФАГ!

 

Присовокупите меня к вечности

http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=88002&p=1424157

[KosmonaFT]

Лех, у меня подушки кастом это да, но опоры и поддон 161. (спасибо Витальке Raven'у)

Порядок наводить пока не думал. Работы валом. может в отпуске сделаю чтот типа менюхи на титуле.

[dev123]

Исправил. Получается у всех популярных проектов поддон и опоры 110/161 (может кто есть с 100 поддоном, но мне такие неизвестны), разница в длине карданов.

--

 

Добавил в шапку всяких полезностей.

Изменено 14 января, 2016 пользователем dev123

[KosmonaFT]

я видел такое решение. Поддон был пилен и варен. не грамурно выглядело, но если вариантов нет, то почемубы и так и не сделать)

[Garik93]

Поделюсь опытом по бустап мозгам,было обкатано 3 бустапных эку у меня свап с jzx100 акпп,были опробованы Tom's,Blitz и Mines методом замеров и заездов с одной и той же машиной которая едит всегда стабильно так как атмо ) (камаро ss 6.2)могу сказать что самые беспонтовые оказались Blitz, чуть лучше Tom's но оба хуже сток мозга,Mines оказались самые злые и ощутимо резвее стока,собсна их и купил

Конфиг:впуск,выпуск 76мм,кулёк,бензо насос сток от турерВ

Изменено 15 января, 2016 пользователем Garik93

[dev123]

Странно, как бустап мозг может быть хуже стока, разве что прошит под "особые спеки", но Tom's вроде шьются по стандарту...

Я катал JZX100 сток АТ, JZX100 Tom's MT, JZX100 сток MT.

Томс едет заметно веселее сток АТ, но примерно так же как сток МТ (чему я удивлен).

Сток МТ едет намного веселее сток АТ это факт!

Но выбор МТ мозгов большой только на 90 и 100 жизеты, для 110 они редкость

Так же для корректного сравнения надо иметь рабочую электрику по VVTi. АТ мозги для этого требуют сигнал SP2+, а MT - сигнал SPD.

Вобщем, бустапмозги лучше покупать проверенными. Есть шанс что они будут зашиты под "большая турба и форсунки", тогда они работать будут хуже стока на сток конфиге!

На мозгах обычно есть наклейка с номером - можно написать в фирму, их выпустившую, и спросить что там зашито. Говорят иногда отвечают, хотя мне с Томса не ответили

Изменено 15 января, 2016 пользователем dev123

[lucker]

Мы ж для японцев медведи в ушанках с балалайками)) зачем нам знать, что в этих серебряных коробочках ?))

[KosmonaFT]

1JZ-GTE VVTi JZX100 + R154 (опоры кастом/подушки 161; цельный кардан)
Altezza Седан.. Цвет Баклажан

 

опять не то 

 

Опоры 161, подушки кастом, поддон 161, кардан RS Фею R154 от 90/100, кулиса от 110.

[Garik93]

dev123 согласен что каждый мозг был зашит под определёный конфиг и авто,блитсы кстати были очень экономичные по расходу со слов владельца,майнсы же наоборот побольше льют по сравнению со стоком,на килограмме буста с выхлопной загорается факел на всю попу и горит секунд 10 освещая дорогу сзади едущим авто )))

Изменено 16 января, 2016 пользователем Garik93

[dev123]

 

опять не то 

Да блина  

[Xw.]

Как так я не уследил, за созданием такой темы))))

Слижу я с вами бро   

[Garik93]

Мой эбу

Mines

Изменено 19 января, 2016 пользователем Garik93

[cedrick2001]

Мой эбу

Mines

На этих мозгах и в правду тачка веселей ехала

 

мой палец в кадр попал!!!

Изменено 20 января, 2016 пользователем cedrick2001

[Shultz123]

Кто нибудь перебирал 2jz-gte non vvti?шлифовали ли КВ ?кстати какой подъём и ширина фазы на стоковых распредвалах?

[Acad]

Дополните, если посчитаете нужным:

Начну с 1jz vvti & non-vvti:

Есть существенная разница в блоках, а именно в креплениях опор! Для правильного конфига нужно ставить опоры от 110, 161,171,is300, тогда мотор сядет глубоко, НО! В случае мотора 1jz non-vvti от jzx90 нужно использовать опоры с маркировкой IN на две стороны (со стороны турбин совпадут не все отверстия для болтов, крепите на 3 из 4!), потому как отверстия под крепления смещены и мотор встанет криво, если использовать опоры IN+EX! В случае моторов от JZZ30 и JZA70 такой проблемы нет - нужно ставить IN + EX!

Как опознать мотор: 1)на jzx90 выход воздуха на интеркуллер смотрит под 90° к мотору вправо, а на JZz30 & jza70 под 45° вправо!

2) поддон, на jzx90 он переднего расположения, на остальных заднего!

3) коса, на jzx90 2фишки, которые втыкаются в мозг, салонные отсутствуют, нужно докупать отдельно! На jzz30 все четыре фишки на косе втыкаются в мозг, ничего докупать ненужно! На jza70 фишки вообще плоские и прямоугольные( кстати, есть еще моторы с jzx80, там тоже плоские фишки, но я крайне не рекомендую использовать итот мотор для свапа, т.к. Есть существенная разница в навесном, электрике и расположении элементов!!!!)

Во всех случаях необходимо менять поддон и маслоприемники(они тоже отличаются, и в нашей практики были случаи убийства мотора из-за него!!!!) на 110,171,161, is300!!!

Для 1jz vvt-i существенных различий, кроме дросселя (на 110,171 он электронный ETCS-i, на остальных с двумя заслонками ETCS) вроде нет... Устанавливать следует на опоры от 110, 161 и т.д. Используя IN+EX.

Подушки от 110 ставить так же не рекомендуем, т.к. они выше 171,161,is300 и мотор сядет очень высоко, что не желательно!

2jz vvti & non-vvti:

Тут по аналогии с 1jz, только опоры in+ex везде, подушки так же 161... Поддоны так же меняются(см. выше).

РАЗЛИЧИЯ vvti & non-vvti:

Есть различие в расположении отверстий под опоры, например мой конфиг 2jz non-vvti+r154 110, кулиса сдвинулась назад на 3-4см!!! В то время как на vvti моторе с такое же коробкой и кузовом все встало ровно, как с завода!!!!! Имейте это ввиду!

Теперь по расходникам:

Не используйте ГРМ(ремень, ролик, натяжитель) от 1jz на 2jz и наоборот!!! Они разные!!!!!

Про помпу написано в первом посте.

Мамлонасос нужно использовать от 2jz-gte vvti везде, ходит мнение, что он самый производительный, самый свежий по году выпуска и самый дешевый

Ремень приводной тоже разный из-за разницы в шкивах кондея, лучше использовать ремень от своего мотора, как опознать с чего мотор написано выше... (Если опознать не удалось, используйте от 2jz-gte vvti Aristo 161, он в допуске ко всем вариантам)

Клапан вентиляции картерных газов и шланги к ним: они тоже разные и заказывать стоит от своего мотора, опознав его по признакам, описанным выше( относится к 1jz non-vvti особенно!)

Комплекты прокладок: у 1jz комплекты различаются vvti & non vvti, выбирайте нужный!

У 2jz-gte комплекты одинаковые для ввти и не ввти! Берите от ввти, они дешевле!

Если что вспомню, дополню!

Ёпт, во настрочил...

Изменено 27 января, 2016 пользователем Acad

[AndrewZi]

Крутости пост! Спасибо!

[sant57]

о проводке дополнение: коса JZX110 садится идеально во все сток крепления и короба. и фишки салонные совпадают с фишками альтеззы. необходимо только перепиновать их.

 

вопрос по подушкам: я всегда думал, что JZX110 и JZS171 одинаковые, разве не так?

[pilnik277]

Влад, ещё раз: на 1jz-gte vvt-I опоры и подушки ставим от 161, например?

Заранее спасибо

[Shultz123]

Всем привет!

Что не кто не перебирал 2jz-gte?Выше чёт писал не кто не ответил(  В моём случае это non vvti! вопрос такой надо менять вкладыши и коренные и шатунные,колено шлифовать не надо,поэтому нужны стандартные размеры!а вот блин не могу чёт правельно вкладыши заказать в каталогах вариантов сток вкладышей пипец от mark1 до mark5 ну в доп информации и куча разных каталожных  номеров,понятно что сток бывают разных толщин!разница в сотках,но всё же может знает каталожный номер сток вкладышей самых которые по толще мне нужны!а то я не могу разобраться в каталоге  под каким они номером!

Изменено 27 января, 2016 пользователем box61

[Xw.]

А аристу 147 смотрел?

По ее каталогам

Мотор откуда?

[СерегаЕЛь]

Нужно открыть книжку и почитать как правильно подобрать вкладыши, там написано, по правильному нужно промерить пластичем-то там (название забыл), а так бери самы полные, один хрен мотор не новый и выработка имеется.