Рекомендуемые сообщения

бов на мафе - отличная идея 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Некоторые утверждения требуют проверки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сток жз с 100  тухлый и верхов у него нету ) даже на 1кг ) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мозгов у тебя нету))

 

бов отличная идея и мастхэв.

руки точим под прямым углом

Изменено пользователем dev123

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем эта дрочь с бов на мафе, когда есть байпасс? Что с вами поцоны? Витаминок может мало кушаете? Зачем ломать работающий механизм? Что за дикая тяга поменять вероятно сломанный узел на колхоз не предназначенный для мотора.

Изменено пользователем trololoshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все ответы выше и на прошлой странице, если конечно внимательно читали данную тему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@pelican76дунь в коллектор  очка 2 - там точно будет ясно

байпас от вакуума сбрасывает так что на улице слышно не вижу смысла вообще в нем

Изменено пользователем md agent

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, trololoshka сказал:

бов на мафе, когда есть байпасс?

 

Так чобы фышкало на всю улицу, как без этого? Телки текут, бабки убегают, пацаны ставят лайки. Все в лучших традициях турбо-тачек :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да на пшик всегда было пофиг.

занимался я поиском нормального блоуоффа чтобы подключить его по схеме байпаса и кататься. 

Вчера погнал на обед с работы и решил попробовать подключить байпас как было с завода ( у меня был переделан на вакуум - Работал нормально, давление сбрасывал, не суржил) и турбина стала держать давление, откатов например в тех режимах которые были раньше- нет! Продолжаю наблюдение) 

Изменено пользователем pelican76

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Байпас открывается и реально тачка едет хуже, поставил блоф греди как байпас и все ок, ну и 4мм шайбы под актуатор.  Всё ок  а лучше на драйве почитай целую историю посвятил этой хрене

Изменено пользователем Юлий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, pelican76 сказал:

решил попробовать подключить байпас как было с завода

А до этого народ спасите, помогите!! мотор от 110 говно...

Изменено пользователем BaZuKaX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До этого всегда проблемы и были, и не только у меня с этими моторами https://www.drive2.ru/l/3243623/

После переделки байпаса на вакуум менял корпус мафа на стоковый и дроссель на механический - видимо одно из двух помогло. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 29.05.2019 в 02:05, dev123 сказал:

 

Так чобы фышкало на всю улицу, как без этого? Телки текут, бабки убегают, пацаны ставят лайки. Все в лучших традициях турбо-тачек :)

 

у меня на мафе стоит, все норм работает)

19 часов назад, Юлий сказал:

Байпас открывается и реально тачка едет хуже, поставил блоф греди как байпас и все ок, ну и 4мм шайбы под актуатор.  Всё ок  а лучше на драйве почитай целую историю посвятил этой хрене

ссылочку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может кто в курсе, на 1jz-gte vvti jzx100 подойдёт дроссель с тт мотора без второй заслонки? например от супры 70 или соарера? проблема в датчике положения дросселя, они разные внешне, будет ли всё это работать? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ни разу такого решения не видел. наверное не подойдет

но попробовать можно

дпдз по идее 0-5В и там, и там.

мне кажется само крепление к коллектору другое 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То, что разные, это сто процентов. По схемам тт на 4 пина, 100 на 3 пина, соответственно и фишки разные. Если перепиновать фишки, то должно работать. 

 

Леха, правильно написал, нужно пробовать.

К коллектору при крутится без проблем, у самого коллектор от тт, а дросселя от 110

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Просто жалко выкидывать 5к, если не подойдёт. На тт стоит тот самый дпдз, который нельзя поставить второй раз правильно, я бы рассмотрел вариант переставить внутрянку со своего дросселя. Он после порошка начал подклинивать при закрытии

А версий соток без второй заслонки не было?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

3 - 4 пиновые датчики одинковые только на одном обратная связь, перепинуйте и непарьтесь) и на вторую заслонку можно с них же кинуть чтобы комп не ругался

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, wenz_ru сказал:

А версий соток без второй заслонки не было?

встречал 1 раз 1жзге от крауна без второй заслонки. но там ге дроссель, возможно от гте отличается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.04.2019 в 09:15, V V V сказал:

Всем привет. Банда, помогите разобраться, суть проблемы - началось все пару месяцев назад, педаль в пол, машина "ниеедет", отпускаешь педаль на секунду потом снова в пол - ок. Так было не часто. Потом заметил что трубы чёрные стали и иногда  чёрный дымок шёл, потом начались прострелы в глушак и вообще перестала ехать, ну ок думаю свечи, заменил, не помогло, провода вв, тоже не помогло, но прострелы пропали, подкидывал маф, мап с рабочей машины. По итогу вернул старые свечи ик24, отключил avcr, работает тихо и ровно на холостых, но не едет совсем, нет того подхвата после 4т об/мин и свечи чернющие пздц, заливает жутко

У кого какие мысли? 

нечисть какая то с мотором. подкинул рабочий датчик давления топлива на рейку, померил давление на насосе, пересмотрел пайпы, проверил впуск парогенератором(была утечка небольшая на вакуумном клапане , исправил) , если резко но не в полную силу нажать на газ , мотор дергается,кашляет около секунды, потом пытается ехать. да 2000об вроде как обычно, после 2200 об просто как за жопу держат, после 4000 об вроде едет ,но пердит и дым из труб . ошибок нет и самодиагностика ничего не показывает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так а датчики детонации то посмотрел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотрел, вроде нормально всё с ними. Померил ещё раз давление, сразу после насоса врезал тройник с манометром в магистраль подачи, на холостом около 3 кг и по мере возрастанию оборотов растёт до 6кг, это не много? 

С 2000 до 4000 об. вообще не едет, может турбина просто отье... сь? 

Изменено пользователем V V V

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

6очей в рейке? это овер дохуя!

макс с бустом в 1кг будет 3.4-3.8 ну ни как не 6 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разобрался наконец то. Отьебнулся регулятор на бензостанции

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, если станция собрана аналогично стоку, просто более мощный насос, то регулятор на ней не должен выдавать более 4 очей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.