Рекомендуемые сообщения

Может у кого есть чертеж накладки на дырку в кпп ? у кого-то в бортовике был - не могу найти

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фотка картонного макета только осталась

mV977Hv-B4Y.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

1092899230___().thumb.jpg.eeb7dc671ee92ab423f5b175bb878c81.jpg

15 часов назад, OffrulleR сказал:

Может у кого есть чертеж накладки на дырку в кпп ? у кого-то в бортовике был - не могу найти

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

посвящается фанатам кривых китов переделки под механический дроссель.

 

фото и скрин сделаны одновременно.2 недели езжу на 95 бензе.

 

JQmUsxmnK8w.jpgfoQ8jkXR69g.jpg

 

у JZX110 JZS171 дроссель в принципе показывать больше 80% не может.

Изменено пользователем sant57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И? Мне вот лично вообще не понятно. Как связаны между собой открытия дросселя на 80% и езда на 95 бензине?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень много кто пишет, в том числе и тут, что 110й мотор перестаёт открывать полностью дроссель если ездить не на чистокровном японском 98м.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше на этих дросселях, вообще ничего не крутить. Дешевле обойдется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

раз тут такие странные "тесты", вот JZX100🙄 (правый-нижний угол)

IMXbNc2JpAg.jpg     7zwl2hSl8mM.jpg

Изменено пользователем trololoshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"отправить мем" про неедущий 110

 

agutin-01-600x400.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

итак, поиграем в угадайку.

что-то свистит в навесном.

натяжитель - новый подшипник 6203 Koyo.

ГУР - заменён подшипник

генератор - заменены подшипники

помпа - менялась 15 ткм назад (Aisin), на всякий случай ещё смазки в подшипник набил. для этого пришлось уничтожить старую почти живую помпу, чтобы понять её внутреннее устройство и что там можно смазать)

не муфта кондея, тк на вкл муфты свист не реагирует.

шкив коленвала целый, резинка не порвалась.

 

при скидывании ремня навесного свиста нет.

 

это вообще как так? :D 

Изменено пользователем sant57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это все потому что ты туда слишком часто лазишь :)

компрессор кондея все равно крутится, значит может быть под подозрением

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А случаем подшипник в натяжной ролике не поворачивается?? 

Тот же ремень может мозг и..ть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, dev123 сказал:

это все потому что ты туда слишком часто лазишь

после появления этого свиста я там всё преребрал кхренам. не могу я иначе))

бонусом зарядка повыше стала :D 

компрессор при выкл муфте не крутится. так что не.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

шкив его с подшипником все равно вращается

можешь купить короткий ремень (номер в этой теме или у меня), чтобы потестить без кондея :)

 

Изменено пользователем dev123

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

17 минут назад, SEM99 сказал:

А случаем подшипник в натяжной ролике не поворачивается?

подшипник... уже 3й (!)

первый поменял тк был люфт. второй тк я по неопытности (вернее по совету продавца) купил не тот тип (с металл пыльниками нельзя), 3й уже заказанный японский Koyo без люфтов и с пластиковыми пыльниками.

собственно, разницы никакой.

 

вот на ремень, вернее на выработку на ролике от ремня, сейчас падают подозрения.

ремню тоже от силы 15ткм.

 

попробую на выходных старый подкинуть и ролик шлифануть.

 

7 минут назад, dev123 сказал:

шкив его с подшипником все равно вращается

не, там либо внешний шкив вращается и компрессор стоит, либо шкив блокируется и крутится компрессор.

Изменено пользователем sant57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При свисте пшикни на ремень той же вд, посмотреть пропадет или нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

JZX100 ДУТ

Кароч. Берем свуп. Без ссанины и соплей. паралелим IGF между ЭБУ, на PIM 1G кидаем штатный мап 1Г, готово, работает экономайзер и ДУТ. Пожалуйста )))) Это экспресс-метод с лишним ДАД в коробке и относительной точностью экономайзера. 

Изменено пользователем trololoshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.07.2019 в 09:39, SEM99 сказал:

При свисте пшикни на ремень той же вд, посмотреть пропадет или нет. 

Давненько я тут не был, но, совет просто обоссаться, вместо "поменяй ремень".

Изменено пользователем trololoshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа , сразу говорю гуглил , возможно плохо 

напомните производительность сток насоса топливного 2jz-gte (ариста).?

 

информация разная вплоть до того , что по производительности узет насос такой же а то и лучше жэзэтного 

Встал вопрос замены 

кто нибудь брал с ajs аем или valbro насосы ? Аем пишут 320 7250, valbro 255 5200 . Для стока любой залетит я правильно понимаю ? 

Чекал форвард - не нашёл насосов там подходящих 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

180 вроде, как и у 1jz-gte, но номера разные у них, и лично я думаю что он все же болше должен выдавать, около 200.

точной инфы от произвоителя нет, все это догадки

 

смотрел видосы про про насосы с ajs у них на канале - понравились. плюс они вроде официалы Детчверкса (как и АЕМ и Вальбро) что ли, можно его взять

 

В 17.08.2019 в 05:14, trololoshka сказал:

GF между ЭБУ, на PIM 1G кидаем штатный мап 1Г

 

Хм... Надо проверить.. 

Но я за эти 5 лет так привык к своей стрелке, и ни разу не остался без топлива (хотя тот еще любитель погонять на остатках), что придется побороть лень :D

 

Изменено пользователем dev123

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.08.2019 в 00:38, trololoshka сказал:

совет просто обоссаться, вместо "поменяй ремень".

а я поменял ремень :) не свистело где-то 500км. сейчас по новой свист и точно такой-же. 

грешу на ролик, надо шлифануть попробовать.

 

3 часа назад, DuXoVik сказал:

кто нибудь брал с ajs аем или valbro насосы

брал deatchwerks

вальбры в принципе геморройные насосы (перегрев их друг и подделок огромное количество), АЕМ как-то дороговат показался. рисковать с нонейм насосами как-то не хотелось.

DW200 нормально встаёт в сток станцию, только фишку надо переделать (фишка в комплекте).

что-то конкретное по нему скзаать не могу. брал тк была проблема с недостатком топлива, замена насоса проблему не решила судя по всему (хотя стало лучше). варианта 2, либо и сток был живой, либо новый насос дохлый.

склоняюсь к первому варианту.

 

по "недоливу" топлива тоже ничерта не понятно. насос новый, фильтр новый и это не помогло. засунул гвоздик в регулятор в баке, тоже ноль эмоций. сейчас грешу на регулятор на рейке, либо на вакуумную линию до него. ещё из вариантов - замятый топливопровод, никак не могу заехать на яму или подъёмник чтоб проверить.

кто-то вообще разбирался в вакуумной системе джея? зачем между впуском и регулятором давления топлива в вакуумном шланге стоит какой-то соленойд? что он делает вообще?

 

 

Изменено пользователем sant57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.