Рекомендуемые сообщения

пацаны, вопрос возник такого плана

 

а никто не пробовал на 1jz-gte vvti ставить патрубки радиатора от aristo 2jz-gte vvti ??

особенно интересует верхний :)

выглядят похоже, по идее должен подойти

связано это с дефицитом черных силиконовых патрубков на jzx100 в природе, зато аристовских навалом :D

 

259416.970.jpg

Изменено пользователем dev123

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стоят чёрные силиконовые шланги jzx100, никакого дефицита при покупке не наблюдал)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

короче снял пфц с форсами, вернул все на сток. Теперь прогревочные выше 1100 не поднимаются на сток мозге, хотя ранее в холодную погоду под 1500 наверное минимум было, а то и 1700. Хз, че ему надо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@AndrewZi не уверен на 100%, что этого не могли сделать, но без следа это же невозможно сделать!?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

интересно, подписался, задумался

увидел цену - передумал :)

но может будет спрос. хотя последнее время 100 моторы редко свапают уже..

 

ссыль сюда закину, чтобы не потерялась:

 

https://vk.com/redboxobd

 

tAa6Mv28Tc4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос цены актуален во все времена. Мы долго думали, считали и решили, что учитывая функционал, цена в принципе нормальная, хотим заработать, что бы доделать версию K-line+CAN. Из минусов, это надо докупать датчики и соленоид под буст, что бы использовать на "максималках". Ну и если прикинуть какие-нибудь бу грядки/бустконтроллеры, цена опять таки выигрывает и выглядеть все это будет кошерней, а если будет что-то не так, будет до кого доебаться 😅. Касательно свапа на "сотик" или нонввт стол, дут работает в зависимости от выбранного режима с погрешностью 0-1%, но я тут уже скидывал лайфхак на эту тему, в контексте сотика, как можно его починить, что бы показывал с поргрешностью ~1 деление. Но это не точно, пока проверили только на двух сотиках с внешним MAP сенсором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дороговато, мне кажется

в таких проектах "заработать" часто синоним "провал"

может по началу делать по себестоимости или даже в убыток, лижбы подкопить клиентскую базу и отзывы..

ну смотрите сами конечно :)

 

у грядки есть свои приемущества - они всегда перед глазами (а не в телефоне или планшете). в этом и смысл

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На мой взгляд у грядок вообще приемуществ нет, они не умеют писать логи, портят внешний вид, стоят б/у как чугунный мост, как и бюст-контроллеры в плане цены, но тут дрочит каждый как хочет, с "всегда перед глазами" не совсем понял, у меня тоже все перед глазами, только я не смотрю туда, для этого на всякий пожарный есть мозгодробящая тревога с речью и логи 😀

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так вы предлагаете куда выводить показания?  на смарт? или планшет, который еще нужно вмонтировать в консоль?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Угу, смарт в держалку или планшет в полку. Что угодно на андроиде, да или вообще никуда не выводить, настроить буст и откаты по детону/егт на всякий случай и просто наваливать 😀

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну не так уж дорого, учитывая, что есть ещё встроенный буст контроллер.

конечно к стоимости добавляется ещё стоимость планшета и сенсоров.

 

а как сенсоры калибруются? можно любой присрать и прописать для него параметры, или надо покупать только строго определённый?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Изначально просто хотелось читать протокол, потом еще датчики дополнительные, потом захотелось рулить вентиляторами(есть и шим режим, но пока не придуман алгоритм, пока просто включалка по 3м температурам или принудительно), потом пришла идея буст-контроллера с бустом по передачам на ватомате, вокруг него все и строилось в итоге 😃

 

2 резистивных сенсора температуры калибруются, один цифровой температуры подключается как есть(можно таких еще десятку прикрутить, подключаются они паралельно одним проводом, но мы еще не доделали этот момент в программной части), на давление любой 5в/10бар. Мап по умолчанию прописан на 1.5бара за номером 473829, ничего не мешает присрать любой другой мап на 2 или 3+ бара за вечерок, был бы мап и даташит к нему за адекватные деньги, мы не нашли во время разработки, но и не сказать что особо искали. Штатные МАП/МАФ в калибровке не нуждаются ибо читаются с протокола. Соленоид на дудку любой 3х портовый от MAC до Pierburg, но тут есть нюанс, я сначала купил заменитель Pierburg'a, фирмы CGA, он не работал, верней работал, но тупо не держал давление.

 

Выглядит это как-то так:

nmAAAgJlUeA-960.jpgLQAAAgMKnuA-960.jpg

Изменено пользователем trololoshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа, а у кого Эл дроссель? Когда резко давишь газ в пол например на паркинге или нейтралке, у вас тоже ничего не происходит или у меня проблема? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую, джейзетоводы! Есть 2JZGTE VVTi c Аристы. Решил сразу посмотреть его диагностикой. Странную вещь увидел: МАП на заглушенном моторе показывает 66-67 кПа. Должно быть в районе 100 кПа по идее. Подумал, что неисправный датчик. Заменил его (на Б/У конечно). И опять то же самое. Напряжение на средней ножке нормальное, соответствует 100 кПа. Глянул другую машину с дваджеем, а там такая же хрень. Собственно просьба, посмотрите, пожалуйста, на стоковом дваджее у всех так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да. И к тебе теперь встречая просьба: посмотри на прогретом на хх какие значения по мафу и при каких оборотах? И что по коррекциям в это время? 

У меня неожиданно с  похолоданием длинные коррекции из +12 пришли к 0. Это как ваще? 

P. S. Мозг сток

Изменено пользователем Amaru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо!

На прогретом моторе ХХ 650 об/мин и МАФ показывает 3.6 гр/с. Длинная коррекция - отрицательная, -18%. Но это м.б. из-за несток регулятора давления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Amaru сказал:

с  похолоданием длинные коррекции из +12 пришли к 0. Это как ваще?

это норма. воздух холодный плотнее. хотя это может говорить о плохо работающем датчике температуры воздуха на впуске или о некорректной его работе относительно размера и положения интеркулера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня все сток. А по поводу коррекции нелогично, с холодом она должна стать беднее, то есть ещё больше в + уйти, а не наоборот 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тогда скорее второй вариант). твой интеркулер охлаждает воздух иначе, чем стоковый.

например датчик температуры воздуха увидел холодный воздух на впуске, офигел, налил туда топлива... а интеркулер стоит вплотную к радиатору и горячий даже в мороз. воздух до мотора дошёл тёплый, смесь оказалась богаче, чем надо и лямбда скорректировала в минус.

 

ну это в теории)

 

сколько температура на впуске кажет?

вариант умирания лямбды не рассматривается? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я ж говорю кулёк сток в крыле стоит, лямбда новая, Кароч до тепла меня эта тема мало интересует, потом посмотрим)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.