Garik93 Опубликовано 30 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 5в50 лей смело Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mc_devil Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 я на прошлый сезон заливал Мобил1 5/50, полет нормальный) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shultz123 Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Я на 10-60 ,но перейду думаю Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
killahilla Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Свечи какие нибудь не дорогие посоветуйте, что бы до 1к за шт. Нужно брать под мой конфиг калильное число 9, или 7 нормально ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 7 норм. нжк недорого. я нжк 3764 по 560 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Garik93 Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 (изменено) Ик24 8ки 0.6 зазором пользую Изменено 31 марта, 2016 пользователем Garik93 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pelican76 Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 делай лучше маслокулер а так я на 10-60 ездил маслокулер будет, но чуть позже. сейчас мониторю давление и температуру масла по датчикам. в гражданском режиме температура сейчас 90-92. давление 1,6-1,4, но бывает проседает до 1,0. поэтому и хочу погуще попробовать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
killahilla Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 После установки масло кулька, давление сильно падает? Бытует мнение, чем больше масло кулёк тем меньше давление. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 давление не зависит от объема... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hafa Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 скорее из-за низкой пропускной способности кулера и магистралей может падать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Ну грубо говоря да. Получается как рестриктор на турбе, сливается объёма масла сильно быстрее чем подаётся, даже если давление там будет 9атм, на сливе всё равно 0. Но если слив заполнить и закольцевать с подачей то там тоже будет 9 даже с рестриктором. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snowball Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 (изменено) Парни привет, как раз тема пошла про кульки и масло, по давлению сильной разницы с кульком и без него не заметил, а вот какая беда сейчас творится, при резких поворотах, разгонах и бросании газа откатывает давление.Уровень масла ок(выше уровня чуть), поддон ариста.Вопрос может кто сталкивался, судя по всему проблемка с маслоприемником но не пойму в чем(у кого спрашивал такой проблемы нет).Вот так проявляется Изменено 31 марта, 2016 пользователем Snowball Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mc_devil Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Проверь сначала сенсор давления, возможно он умер... Сенсорах на лавку масла очень не любят сильные вибрации и умирают быстро... У меня была фигня с шадоу про, датчик откатывал давление, через какое-то время, после замены масла и заливки присадки все норм, может реально масло приёмник был загажен, может сенсор тупил Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
md agent Опубликовано 1 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2016 у меня так родной прыгал на 3с перед тем как умереть окончательно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BaZuKaX Опубликовано 1 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2016 Что за масло такое что на горячее аж под 8 очей кажет? У меня на горячий при 5/30 максимум 6.2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 1 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2016 0-40 на 2жте без ввт до 9 казало. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimk1N Опубликовано 1 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2016 друг во второй джей лил 10-60 мобил. Потом решил попробовать валволин 5-50 (так как нету 10-60 СИНТЕТИКИ у валволина)... Сейчас покатался и говорит что обратно хочет на 10-60 так как 5-50 гораздо быстрее нагревается нежели на 10-60. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snowball Опубликовано 1 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2016 5w40 motul, штатного охладителя нет)Я просто сомневаюсь что это сенсор, т.к. В остальных режимами езды такого не происходит, только при резких движениях. Мысли сводятся к тому что что то с уплотнением маслоприемника к насосу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 1 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2016 в поворотах у меня такое было, но эт понятно почему, но вот что б на тормозе... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mc_devil Опубликовано 3 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2016 друг во второй джей лил 10-60 мобил. Потом решил попробовать валволин 5-50 (так как нету 10-60 СИНТЕТИКИ у валволина)... Сейчас покатался и говорит что обратно хочет на 10-60 так как 5-50 гораздо быстрее нагревается нежели на 10-60. Фиг знает) весь сезон на 5в50 откатал все гуд) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snowball Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 (изменено) Разобрался со своей проблемой, суть в следующем, поддон от аристы глубже на 1см чем родной от 100 чайзера. В итоге от стокового маслоприемника 100 кузова до дна поддона зазор 2.5 см, путем доработки маслоприемника проблема ушла и теперь все норм. Можно было удлинить саму трубку но неизвестно что будет с внутрянкой а зачистить ее проблематично Изменено 6 апреля, 2016 пользователем Snowball Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MoDem Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 короче тупо надо было налить больше масла? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snowball Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 короче тупо надо было налить больше масла? Наливал на литр и тоже самое.Сейчас при уровне ближе к минимуму давление масла проседает в момент раздува и возвращается, т.е. делаем вывод что мотор потребляет много масла а возвращает с меньшей скоростью. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Acad Опубликовано 6 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2016 красава, правильное решение! значит моя теория была верная, только в обратную сторону, он не присасывался, а тупо воздух хапал! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 7 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2016 Оооочень странно. Я лично сравнивал рядом 2 поддона и 2 маслоприемника jzx100 и jzx110, они одинаковые за исключением выемки под балку. Номер аристовского поддона (12102-46040) и приемника совпадает с номером jzx110. У меня поддон jzx110, маслоприемник сток jzx100, кулера нет, проблем никаких не замечено. Два дня катал с уровнем масла по нижней точки щупа, давление стабильное Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.