Alexander_CC
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Alexander_CC
-
Теперь его бюджетно не купить, взял Liqui moly 8039 Масло трансмиссионное Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 1L С ним тоже все хорошо...
-
Ванна фишек подразумевает скрутку-пайку... Для тех кто заморочен феншуем - на алишке в поиске dupont pin
-
В том смысле что датчики индуктивные - вырабатывают электричество... И после неэкранированной скрутки / спайки твоей там эти 1.5 вольта не доходят до мозга... Датчик поменять, кронштейн убрать, на пару хомутов повесить...
-
Скорее решает геометрия лопастей... У Engine Masters есть видос где они на диностенде гоняют разные пропеллеры, кому не лень - найдите: Cooling Fan Shoot-Out! Season 2 Episode 20
-
Маржа на леваке такая что, поставщику пофиг на возврат, прошаренных покупателей один на миллион... Одно время емекс и им подобные агрегаторы пытались бороться с леваком, в конце концов забили... Знаю т.к. каюсь сам был в подобных схемах, когда сидел на запчастях, еще лет десять назад китайцы уже делали полиграфию со 100% попаданием цвета с галограммами и без вони... В оправдание могу только сказать что начальство старалось не только за упаковку, но и за содержимое...
-
Приезжай, заодно сток заберешь (оба)... У стока 290мм на память или 285 ... Для дикого развала, в данном конфиге не подойдут...
-
Сталь 20 Тяжелее стока на 1кг (jzs16 алюминиевый) с альтеззовским не сравнивал... Центр масс рычага конечно сместился от кузова наружу... Себе сварил полуавтоматом в смеси, Чтоб заодно понять слабые места... нужен баланс по жесткости и сменаемости, чтоб при контакте лонжики не ломало... хотя скорее шаровую вырвет... Если будет спрос, то конечно тигом буду делать... Уже сейчас понятно что из-за ячеистой части идет увод от модели при гибке, так что либо от пельменной откажемся вовсе либо уменьшим... Что конечно повлечет увеличение веса...
-
Втулки под сток саленты... Сейчас стоит точка опоры... Шаровая альтезза, пока на тесты взял хансу... Вроде отзывы по ней не плохие были... Если есть на примете что-то лучше -пишите, переделать не сложно... Про насечки думаем, пока не реализованы... Диапазон 265-320мм
-
Скоро...
-
Диапазон 270-320мм от центра салентов до центра шаровой... Если надо больше меньше, то можно только будет заказать другую площадку под шаровую...
-
Немного переосмыслили геометрию... Отдаем в лазерную резку...
-
Родной рычаг бананом... Топливозалианую лабуду обойти... Если сделать по прямой меняется кастер и салент в реактивке подламывает...
-
На обсуждение.... Скоро в металле... 4 мм листовая сталь раскроенная... Гибы, минимум сварки...
-
Так кто автор заявы, Константин или Сергей?
-
Тогда это могут быть проблемы с датчиками положения педали или дросселя... Там со временем износ происходит.... Лечение только заменой...
-
Sp2 куда подключен? Селектор на 2 или на d ?
-
Ну чтож у нас то все... Не так
-
Можно узнать основные отличия серий? Можно ли компоновать? - ставить опоры на резинках на скажем er серию? Есть ли варианты жёсткости пружин? Как с запчастями? Шток например можно отдельно купить?
-
Сливная пробка в поддоне....
-
Значит шайбы толстые...
-
В стоке у тойот на корпусе мозга масса всегда есть, вне зависимости от его расположения в салоне или под капотом...
-
Присоединяюсь к последнему вопросу... Интересует перед и зад...
-
competitive competition
-
может для начала прокачать получше? обычно народ забивает на полную прокачку, педаль тугая стала - передачи на заглушенную втыкаются - погнали тестить... без вакуумной установки воздух полностью долго и муторно выгонять....
-
Болты и пропеллер не причем, кастом маховик нужно балансировать...