napilnik

передний левый датчик абс подключен на sp2+ sp2- скорость на приборку берется с задних датчиков абс (они подключены штатно)

3ur !

напиши мне в личку, есть контроллеры у меня...

ставь и отпишись

погнешь клапаны и потом все-равно придется перекинуть поршни. Смысл? Сразу перекинь

атмо поршни действительно разные не ввти и ввтишные. перекинь их тогда и всё

турбо поршневая и турбо блок с атмо головой ? дорогой вариант. Управлять то чем будешь ?

залить полную можно через верхний патрубок или заехать на крутую гору или просто поднять морду на подъемнике и прогазоваться. Сам так делал - работает.

так, тему поддержать )

PFKEGF какая-то

оставить сток 6ст можно и 154 поставить тоже можно в случае с 6ст кардан родной и оставишь, переделаешь только дырки под подухи мотора в поперечной балке и переходник сваяешь

расскажи о чем речь коллектор полуавтоматом сварен и окалина летит?

габариты подшипника http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=48213&view=findpost&p=839939

по просьбам трудящихся сделал замеры r154 и подшипника под jz

разница м/у длинной коробкой и короткой около 11см - стартуй от этих данных замерь расстояние от крепления двс к колоколу и середины отверстия в кузове под шифтер я коробу измерю свою пока на земле валяется

наростил еще одну коробку с учетом предыдущего опыта

насос ставился сразу с 3л турбо мотором

короткодая (колхоз edition)

Парни, need help - ищу МКП R154 от марк-чайзер-креста 90-110 кузов, соарер от 1jz-gte можно китом, можно нет Есть у кого что предложить ?

масло шланги опасно висят - не для Раши

и тем не менее, предыдущий пост объясняет суть, которую хочу донести до масс

напротив - правильные вмешательства приводят к хоошему рез-ту ) у реек с лицевой стороны два болта-заглушки - в них установить (вварить или врезать) штуцеры и соединить тройником в регулятор->обратка->бак

не туда смотрите на фото две стоковых пластины вместо одной (в параллель - сильнее прижимает)

по корзине есть вот такое решение