kaftan

чот мне интересно стало. мой спойлер для этой темы подойдет?

Масло не жрет совсем. Видать мне повезло

да, входят нет нет нет все остальное было в поряде. Клапана меняли до меня.

на пятнахе товарищу перетягивали двери-потолок кожзамом. лепили на момент без фена, тянется нормально. провис только тогда, когда он раз!;%№:ал ее.

В чем различия между ними. Догадываюсь что по жесткости может отличаются, но хочется большей ясности

http://rbrauto.ru/catalog/nsk/tuning_vnesniy__-dublikat/yponskie_avto_tuning_-dublikat/toyota/altezza_-_lexus_is200_xe10__98-05/ А первое сообщение туповатое и вправду получилось

Наткнулся на стойки в инете. Из описания только это: СТОЙКА В СБОРЕ TOYOTA ALTEZZA / LEXUS IS200 #XE10 `98-05 V1-VH Type (комплект 4шт.) тюнинг BC(это про красные) и про черные:СТОЙКА В СБОРЕ TOYOTA ALTEZZA / LEXUS IS200 #XE10 `98-05 BR-RA Type (комплект 4шт.) тюнинг BC Извиняюсь с фотками трабл. Загружу завтра.

Забрал. Проехал пока 600 км. Она не едет-она летит(по сравнению с состоянием до ремонта). Не хочу слушать тех у кого другой двиг. Я говорю про 1 гоночный. Масло стоит на месте.

Под двигателем-балка и чтобы открутить поддон, нужно ее вываливать. Подушки крепятся опять же на балку-двиг надо или поддомкрачивать, или еще что-то изобретать. А если сверху лезть-голову открутить,с коробки скинуть, да проводку всю откинуть и все дела

Мне снимали без воровайки и даже без лебедки. По частям разбирали и вытаскивали. Через час забирать поеду ИМХО если лезть в него, так уж лезть до конца. Разбирать, так весь

Прошу прощения. Не свечи, а кольца. Исправился

Предыдущий хозяин лил Shell hellix Ultra. Я сначала тоже его доливал. Потом решил перейти на Мотыля, только поменял и через неделю такая от херь. Клапана на моей тоже меняли, но с остальным заморачиваться не стали.

Компрессию не мерил, но судя по кольцам. ... Маслосъемные кольца не работали, масло было и на компрессионных. Мужики говорят, что двигатель заводился только из-за того, что масло попадая на стенки поршня, создавало компрессию, т.е. выполняло работу колец

На данный момент: Запчасти-масла-промывки-герметик-16к Работа-15к без замены масла в коробке, про цену еще не разговаривали. Сначала движок доделают. Я не знаю дорого это или нет. Хотя в Междуре(соседний город-60км) мне озвучивали максимум 12к. Но мотаться туда.... Мужиков нашел по рекомендации. Плохого про них не слышал. Сегодня сам видел как им притащили движок на капиталку, причем после "капиталки" на каком-то СТО

Спасибо. Если бы не работа, весь день бы там торчал. Тогда еще подробнее бы сделал.

Соврал немного. В 11.5к кольца не вошли. так что+3к еще Начну рассказывать как оно было и еще пока есть. Начинаем разбирать: работа кипит Кстати, на форуме есть тема про масляный фильтр. Вот что получается, если херово от руки затянуть Сколько же внутри го?:%а!!!! Йа большое грязное шестеренко А она пока на улице скучает Вскрытие показало следующее: -колец нет вааааще. лежали сучары все. поршни шевелились от руки. Но гильзы целые!!! -колпачки маслосъемные на ощупь как из металла -везде нагар, все воняет газами -возможно пипец нескольким клапанам и это ни х*()?я не здорово -нормально работало 3 горшка из 6 Еще Василич "сильно обрадовался" "притирке" когда узнал, что 24 клапана. С учетом того, что у него еще 2 "головы" лежит на 16 и 8. В общем, за воскресенье они его раскидали, а в понедельник начали мыть "Новые" детальки Сегодня отмыли поршня и увидели такую вот штуку 1, 2 и 4 - битые. Ждали вердикта Васильича, когда он вытащит клапана. Предварительно-6 клапанов на замену. Рублей 900 одна штука новый или 400-500 с разбора, если есть еще. Вечером Василич порадовал. Все нормальные. Но их уже меняли до меня. Видать ремень ГРМ когда-то рвался все-таки и их загибало. отсюда и косяки на поршнях. Начали собирать. Кольца новые встали ох?:*(:?*6но. Зазоры в норме. Если сегодня клапана притрут, а я уверен, что притрут, завтра двиг закинут на место. Ну и для полноты картины куплено 6 литров "красного полусладкого" Т-4 от MANNOL на розлив по совету Ромы(один из тех, кто движок ремонтирует. у него на машине коробка такая же как у меня)

С расшифровкой полностью согласен.

Ремкомплект у нас стоит 6200, свечи 3к, ремень где-то 1.5. За все з\ч исключая масло я отдал 11.5к. номерочки перепишу сегодня, т.к. запчасти все у мужиков. Делаю не сам. На самом деле процесс уже зашел далеко. Двиган сегодня уже будут собирать по-тихой. Вечером постараюсь залить фото, чтоб просто так не говорить ничего. Там много интересного внутри По поводу расхода-поменял масло-через неделю загнал уже на ремонт-ниже уровня

Всем привет! Много уже написано на эту тему, но я все равно попробую. описывать постараюсь как можно подробнее. Началось все с того, что двиг стал жрать масло. После покупки где-то через неделю-две достал щуп, а он сухой. Долил, поездил. Поменял чо осталось. Заметил что прокладка как будто сопливит. Ну значения не придал. Решил сделать разкоксовку. Не помогло. Двиган опять начал "мокреть" и я поехал к мотористам. При осмотре наметанным оком обнаружилось вот какая хрень После этого дядьки задали вопрос:"Сейчас оставишь или когда?" Покатался еще денек, нашел бобы пока хоть на запчасти и отдал машину. Список покупок: 1.Ремкомлект двигателя 2.Ремень ГРМ 3.Ролики на ГРМ 4.Кольца 5.Фильтр масляный 6.Само масло 7.Прокладка для масляного насоса(в ремкомлекте ее нет) 8.Герметик серый-2шт 9.Profoam 1000 -2 шт 10.Очиститель карбюратора И поехали,,,,,,

Пять минут назад закончился этот геморрой.Ситуация похожа. Перепутанные клеммы (не мной, там история долгая). Сгоревшие предохранители. Защелки находятся с двух сторон. Я сначала их отгибал,потом отверткой чуть выдергивал вверх весь блок .С одной стороны, потом с другой. Далее откручиваем уши от кузова, отводим в сторону и сдергиваем кожух вниз, так чтобы был доступ к винтам. Откручиваем-выкидываем нах-ставим новый. видать этот блок разрабатывали приглашенные тольяттинские креативщики Я кстати не нашел предохранителя на 120А. Поставил на 100. Продавцы говорят, что на 120А только оригинал. Мож кто знает, где в Кузне на 120А продают?