visotnik2000

А вот ты, и не понял. Проставки можно придумать, да вот сбоку внутри крыла крепления уже не попадут по месту!

Да. Хундаевский шароблок - это сейчас лучший выбор!!!

Посмотрел в емексе. По этому номеру одна деталь за 469 рублей за 11 дней. P.S. Как-то брал колодки Амива! Редкостное гамно! Выкинул.

Расстояние от подрамника до подвесного одинаковые на наших кузовах. Так что карданы IS300 AT=JZX110 AT. И там и там жизет, и там и там 650-я АКПП!!!

Где этот пин на мозге от ГС400?!

Переваренный коллектор можно заказать у любого сварщика, и на месте сварить.

У сарае никогда не было 1уз ввти!

Насколько давно лазили в бак и сколько времени после этого прошло, как начались эти трудности? Уверен, что дело в станции! Так как сам недавно сменил фильтр и вроде всё правильно собрал, но после этого постепенно появились те же симптомы. Сейчас так же завожу со второго раза, после простоя. Как появится время, пользу именно туда всё проверять.

Впервые слышу. Передние лямбды стоят от своего бывшего жизета, и стоят ещё с цельсомозгов, задних вообще нет. Ошибки горят только по задним. И на Цельсо, и на ГС400 мозгах. Но там версий мозгов на ГС400 было штук десять. Может какие-то прошивки ругаются!?

У меня не Алька, но я в клубе. Местных встреч, кроме Драйв2 и ТурерВи, не бывает.

Не дозвонился. Отправил распиновку в ВК.

Дима, привет. Распиновка подключения мозга правильная? А то у меня при смене мозгов с Цельса на ГС400 тоже АКПП только на "D" работала, а принудительно по передачам не переключалось.

Именно. Погугли доставку с Европы внимательно.

Это да, но дешевле, раза в три, что есть факт. Если денег много то можешь, прямо сейчас от ИС300 купить. Вот продаётся в Польше http://allegro.pl/dyfer-most-dyferencjal-lexus-is250-is350-fgr-3-583-i5090724071.html

На фото редуктор от Маджесты. Он не подойдёт. Ищи внимательнее. 150-е кузова Маджесты и Крауна - это разные машины!