-
Постов
1 290 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Alikins
-
https://vk.com/clubshoptuning142
-
дело в датчике - проверяй контакт. однажды зимой из-за покорения снежных преград задним ходом, какая то застывшая глыба оторвала мне провод с этого датчика.
-
alx-29, в этом деле тебе помогут доски. 4 шт по метру) толщина 60мм
-
Интересное решение. Его и акпп ставят и на гур тож можно наверное) Но только те, кто ставил на жз жалаются что на хх давление масла падает до 0,4 при открытии термостата.
-
такого эффектра особо не замечал. ибо лежаки проезжаю медленно. а на мелких ямках стуков нет. когда я ставил колы без преднатяга то пружина сжималась достаточно сильно. может 40-45 мм. поэтому и затягивал пружину на 20мм. жесткость аммо 2/3 спереди и 1/2 сзади.
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
у меня трет именно пистон на подкрылке. как раз когда амморт сжимается. отбойники там мягкие - легко сжимаются и прекрасно держат пыльники - выкидывать нельзя
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
обновлю инфу по преднатягу пружины если комуц интересно: исходные данные: колы РСР блэк ай от аристы пружины 18/16 длина штока 75мм высота отбойника 30мм пружину натягивал из расчета 1/3 от ОБЩЕЙ длины штока (75мм) в итоге. для того чтобы в загруженном состоянии шток зашел в амморт на 25 мм (75/3=25) пришлось достаточно сильно сжать пружину (на 15-20 мм) - на всех 4-х стойках. итого: в загрузке шток утоплен на 25мм. до отбойника остается 20 мм. до полного сжатия 50мм. при этом: не смотря на то, что пружины сильно сжаты ничего не брякает/не прыгает как меч. да и вообще ездить вполне комфортно (ну или я привык ездить аккуратно и медленно по плохой дороге). кочки отрабатываются. позвоночник не болит. сзади стоят 9,5 с вылетом 20 и 225/40 резиной. между резиной и аркой не пролазит палец. при этом контакта резины и арки не наблюдал даже при полностью загруженной машине. развал сток (эксцентрик по середине) спереди ситуация чуть хуже - диски теже. резя 215/40. изначально терло об подкрылок при тормажении. сейчас трет на затяжных поворотах. крылья не катаны. жесткость аммо на 75%. развал пока тоже сток (эксцентрик по середине) занижение по обеим осям одинаковое - резина чуть чуть заходит в арку (4 пальца диск-арка):
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
смотри нижние шаровые. сход/развал. рулевой кардан.
-
№ 1 идет на клапан гура если такой имеется.
-
неверное у всех разное понятие закусывания)) в моем понимание - это когда в какой то момент не можешь колеса повернуть. Дак такого я не наблюдал никогда. опишу лишь 2 факта которые я заметил: 1. при разворотах, чувствуется что внешнее колесо как б проскальзывает - заметно только на малой скорости при выкрученном руле на более 40-50% 2. опять же при разворотах. при выкручивании руля на более 85% чувствуется что он сам стремится докрутиться до 100%. з.ы. цифры разумеется примерные
-
что значит аккерман не правильный?? зачем вообще делать выворот то тогда? если цель - удобнее разворачиваться во дворах - то над конечно со сток аккерманом. а если цель - удобство в бокохождении, то там аккерман как б по минимому д.б. - чтоб колеса при повороте стояли параллельно, ибо когда летишь боком, передние колеса идут по параллельным траекториям. со сток углом аккермана колеса будут повернуты на разные углы.
-
Блин. На более злых сошках не все так страшно как может казаться. Да. Колёса на развороте подзакусывает, а по мокрому даже подпрыгивают. Но это единственные моменты, которые ну совсем не напрягают в каждодневной гражданской эксплуатации. Жора резины не заметил. Сошки от Сажина за 2500
-
Товарищи. Есть ли актуальная информация о лаке для линз ??
-
брал передний бампер вертек у сокола года 3 назад - нареканий не было. моляр ворчал из-за пористости поверхности (приходилось много лить заполняющего грунта), зазоры выставлять не приходилось. брал пороги вертекс у монстерсервис года 2 назад - нареканий не было. моляр ворчал из-за плоскости, но в конечном итоге визуально было все норм. брал заднюю юбку трд у иннова в этом году - пока не красил. очень тонкая. светится на просвет в итоге сделал вывод для себя - пороги и юбки брать можно - детали мелкие. все косяки незначительные. а вот бампера я больше брать не хочу - косяки заметны сильнее. излишне жесткие (помял кромку крыла при зацепе передним вертексом высокий лежак) на фото сокол бампер и юбки монстерсервис
-
значит ждем новый сезон с оторваными колесами и "суперновомоднымиинадежными" сошками.))
-
Ап. никто не ставил??
-
Расскажите это компании rs-r нах они на своих самых коротких и жестких колах ставят отбойник)
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
Тогда у в моем случае на отбой будет 30мм а на сжатие 15-20?? На волнах буду до отбойников пробиваться?)
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
Все же считаю что надо учитывать отбойник. Суть в том. Что на сжатие надо оставлять 2/3 а на отбой 1/3 от рабочего хода штока, а не от полной его длинны. Чисто логически же на сжатие действует больше сил чем на отбой. Отсюда и такая пропорция.
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
Народ. подскажите по преднатягу пружины. все говорят об 1/3 хода штока, но никто не говорит 1/3 с отбойником или без. тупой пример: на моих колах длинна тока 90мм 1/3 от 90 - 30мм на сжатие остается 60мм но высота отбойника 40 мм. и получается что ход штока с отбойником уже всего 50 мм. 1/3 от 50 - 16.6мм на сжатие остается 33.4мм я правильно понимаю, что надо делать такой преднатяг, чтоб на отбой было 16.6мм, а не 30 мм ?
- 420 ответов
-
- coilovers
- suspension
- (и ещё 3 )
-
покупал елм фай фай лет 5 назад за 500р. всегда с европой работо отлично. на уз-фе с мозгом А590 в торке выставляю следующие настойки: работает без нареканий
-
согласен. причем даже самые дешевые клуб турбо (3600) в этом узле нормально живут на крайняк можно сделать самому их. будет так же как клуб турбо. только бюджет 666 рублей+рычаги+сварка
- 9 ответов
-
- развал
- отрицательный развал
-
(и ещё 1 )
C тегом: