Минусы Lexus (что нам в нем не нравится)

[Саша]

Для меня в данном авто один минус, это мало места, так только плюсы и плюсы и плюсы!

[Unique]

Минусы лексуса все что связано с левым рулем( рейка, проводка,боковые зеркала)

В остальном все в норме

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Unique

[МужЫг]

Ну-ка расскажи, чем рейка, проводка и зеркала в лексе хуже альки??

[toni86]

наверное в том, что если сломал\разбили\развалилось - нельзя купить контракт с пруля.
именно описанные позиции достаточно редко встречаются в продаже.

[МужЫг]

Только это не минусы авто, ну никак. Никаких проблем с поиском этих деталей на лекс не вижу. Давайте будем объективнее.

[Dober]

Я чет не понял это тема-троллинг?

[Unique]

Тони все верно подметил

[VaZzZovsky]

а кто нибудь ездит на новом IS250 последнего рестайлинга? Чет мне оч нравится на эта машина, задумываюсь о приеобретении - круто было бы услышать о ней не с рекламки, а от реальных водителей

[МужЫг]

Митя  ездит  http://altezza-club.ru/forum/index.php?showuser=5573

[Dober]

а кто нибудь ездит на новом IS250 последнего рестайлинга? Чет мне оч нравится на эта машина, задумываюсь о приеобретении - круто было бы услышать о ней не с рекламки, а от реальных водителей

У меня был не последнего рейсталинга... а предыдущий... и угадай на чем я езжу сейчас.

[Sportcross]

VaZzZovsky а тест драйв не ? 

[VaZzZovsky]

тест драйв это отстой - не поймешь за 15 минут, что за машина..  надо б хотяб денек на ней поездить, чтобы понять..

 

dober, велосипед? 

Изменено 24 марта, 2015 пользователем VaZzZovsky

[toni86]

250ый не едет! 

[Dober]

тест драйв это отстой - не поймешь за 15 минут, что за машина..  надо б хотяб денек на ней поездить, чтобы понять..

 

dober, велосипед? 

300 2001 года. все новые какие-то рафинированные... не честные...  и да 250  не едет.

[VaZzZovsky]

да он нужен, не чтоб ехал.. он нужен, чтобы комфортно и безопасно перемещаться из а в б по пробкам

[toni86]

имхо, автомобиль с таким вызывающим дизайном экстерьера должен ехать.

[Треzвый]

Он едет, для большинства.

Конечно, кто привык к валящим машинам он покажется овощем. А если пересаживаться с таза, бюджетного корейца или француза (и т.п.), то едет он нормально.

И это... У нас на форуме все д'Артаньяны - для многих же IS-F не едет, есичо. Что вы тогда от 250-го хотите? ))

[VarriM]

Я не буду сравнивать с IS F , но сравню его с 300м первого поколения (полный сток), и скажу что 250 не едет, что 2го, что 3го поколения, хотя глупо сравнивать 2е и 3е поколение, так как у них силовая установка идентична))) вот 350й, это уже другой разговор=)

[Треzвый]

Сколько разница в динамике между 300 (l) и 250 (ll) ?

[lukaSS]

да ни сколько),300-8.2  250-8.1 по каталогу.хотя я как то заезжал с марк-Х я уехал от него на немного но тем немение.динамика у 300 и 250 думаю одинаковая плюс минус.а вот удовольствие от вождения хз,думаю 300 намного приятней.да и вообще 250 это скорее женская машина как по мне.я бы своего ни когда не поменял на 250го

[Треzвый]

Ок. Раз динамика примерна равна, то тогда может расходом стоит померяться? ))

На 250-м есть пруф в 6,9л/100км по российским дорогам с российским бензином. Мой личный рекорд 7,2.

Это с учетом, что 250-й на 300 кг тяжелее Теззы.

[VarriM]

Да, с таким расходом, он тут вне конкуренции)))

 

Кстати еще один параметр, который влияет на "жопомер" , когда машина едет или не едет

Так это:

Крутящий момент у 250-го : 252 Нм

Крутящий момент у 300-го: 289 Нм

 

А то что он до сотни разгоняется чуть быстрей, так это за счёт добавления автомату одно передачи))))

Изменено 27 марта, 2015 пользователем VarriM

[GanG]

Треzвый, у меня рекорд по трассе 8.8, средний 9.5 в овощном режиме с редкими разгонами для сток дваджея, масса примерно как у 250го

но судя по тому, сколько моя жрет в городе, на новой расход был бы ниже но конечно не как на алюминиевом ве6 с непосредственным впрыском

п.с.у джея есть душа ) а у жира ее нет

кстати немного офф вопрос - а кто знает нафига придумали 5жир при том же объеме что 4жир?

[Треzвый]

нафига придумали 5жир при том же объеме что 4жир?

 

"5GR-FE - продольного расположения, с распределенным впрыском (у 4GR-FSE впрыск непосредственный), для исходно-заднеприводных легковых автомобилей китайского рынка. Является не вариантом 4GR с обычным впрыском, а отдельным мотором на основе блока 3GR-FE."

З.Ы.: А насчет души - если свою вложить в любую машину, то и в ней она появится. ))

[GanG]

ну это да, согласен возможно просто у меня интереса к иске 2го поколения нет т.к. их много