bigK Опубликовано 6 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 (изменено) Давай, выкладывай, всё, что знаешь!!!! Только касательно моей машины, а то тут места на форуме не хватит! Изменено 6 мая, 2008 пользователем bigK Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Давай, выкладывай, всё, что знаешь!!!! Только касательно моей машины, а то тут места на форуме не хватит! сначало ты скажи, какое давление ты хочешь на каких оборотах, а я тебе все расскажу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 6 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Хочу выйти на 1 бар. Разумеется после замены поршней на GZE-шные после прокладки в 1,4 мм и после установки форсунок и топливного насоса... А че там дальше будет мне пох.... )))))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Расход атмосферного ДВС объемом Va=2литра составляет 1 литр за оборот. Плотность воздуха при 80 градусов С p=1гр/литр. Массовый расход состовляет 1 гр/об. Степень надува (избытка) q=2 считаем расход воздуха с турбокомпрессором: Vk=q*1гр/об. Vk=2гр/об. теперь в каждом из цилиндра ~0,34 гр./цикл. При Лямбда =1 ( а у тебя она в стоке от 0,97 -1,03) чему соответствует 14,7ед. воздуха к 1 ед. топлива Цикл m=22 мг/цикл при 14,7 и m=25мг/цикл при мощностном составе 13,8 итого: при 6500 об./мин минимальное производительность форсы 160гр.мин или 160сс по импортному. плюс 15-20% запас по производительности итого: 192 сс/min Сток давление в рампе 3,0 до 3,4 бара. Необходимо увеличить до 3,8 плюс избыток в пике т.е. +1 бар ( берется вакуумным шлангом из ресивера). Стоковые инжектора имеют Ohm 13,4-14,2, соответсвенно такие и подбирать. Насос дает 2 литра/мин (забыл ну не суть) короче он с запасом Бенза 98, свечи калильное чилсо не ниже 8 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 6 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Ух тыыыыыыы :heap: А можно все по-русски... типа: "кароче, бери ......." Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Ух тыыыыыыы :heap: А можно все по-русски... типа: "кароче, бери ......." чуть попозже ты пока савку ковыряй когда решишься лезть в КШМ обновим и все заново просчитаем ах блин я походу обшибся в рассчетах по инерции сделал, ладно потом посчитаем Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 поршня от gze точно подойдут? ковку или сток будешь брать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 7 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Сток от ГЗЕ... Блок у них один 1Г... только головы разные. Насколько я понимаю, там степерь сжатия занижена! Только 100% не знаю за счет чего: лужи в поршне или более короткого шатуна... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Сток от ГЗЕ... Блок у них один 1Г... только головы разные. Насколько я понимаю, там степерь сжатия занижена! Только 100% не знаю за счет чего: лужи в поршне или более короткого шатуна... с экзиста будешь заказывать?) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 7 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Да у нас есть такие конторы в Алматы... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Сток от ГЗЕ... Блок у них один 1Г... только головы разные. Насколько я понимаю, там степерь сжатия занижена! Только 100% не знаю за счет чего: лужи в поршне или более короткого шатуна... Ну кто то фотки выкладывал шатуны вроде одни и теже , да и так понятно там 6 в ряд 2 литра и у тебя также, так что ход поршня скорее всего одинаковый коль блок тот же. В поршнях лужа конечно степень сжатие 8,5 там. Просто померить надо когда ГБЦ скинешь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 7 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 (изменено) Этого на сколько дутья хватит??? 8,5 У меня в стоке 9,6 же... Изменено 7 мая, 2008 пользователем bigK Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Этого на сколько дутья хватит??? 8,5 У меня в стоке 9,6 же... в стоке у тебя десять камеру в ГБЦ от ГЗЕ померить я могу такая башка есть 1,6 бара избытка уже легко Башка ГЗЕ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 а как будете с родным блоком и его выработкой бороться? снимем мы поршня,а там бац и выработка....что делать?) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 7 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 (изменено) 1,6 с бошкой от ГЗЕ или со СЖ 8,5 просто с пошрнями от ГЗЕ?????? А тут даже на фото видно, что впускные каналы шире, чем на ФЕ а как будете с родным блоком и его выработкой бороться? снимем мы поршня,а там бац и выработка....что делать?) растачивать и гильзовать? Но я не думаю, что там будет такая выработка, что придется че-то кардинально корячить... если масло не херачит в камеру сгорания, значит в пределах нормы... + ко всему поршня будут с новывми кольцами... Изменено 7 мая, 2008 пользователем bigK Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 у меня масло подъедает просто,да кстати при запуске авто секунды 1-2 дым синий из трубы....маслосъёмные или что?) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 1,6 с бошкой от ГЗЕ или со СЖ 8,5 просто с пошрнями от ГЗЕ?????? А тут даже на фото видно, что впускные каналы шире, чем на ФЕ растачивать и гильзовать? Но я не думаю, что там будет такая выработка, что придется че-то кардинально корячить... если масло не херачит в камеру сгорания, значит в пределах нормы... + ко всему поршня будут с новывми кольцами... Твой мотор плюс поршни от ГЗЕ , кстати и шатуны бы поставил от ГЗЕ говорят у ФЕ их обламывает ( правда только один случай был известен). Расточка под ремонтный размер и хонингование, плюс с шатуном повозиться надо там же палец не будет соответствовать т.е. тоже ремонтный будет. у меня масло подъедает просто,да кстати при запуске авто секунды 1-2 дым синий из трубы....маслосъёмные или что?) Ага они родные. Когда кольцам хана часть компрессии идет в картер, поэтому масло из-за колец попадать в камеру не может, точнее может но не так значительно, как через колпачки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 7 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Думаю, обойтись поршнями, т.к. в европе ездят при стандартной начине до 0,7 стопудово!!!! А палец не будет соответствовать колену чтоли? Или поршень ГЗЕшный не сядет на родной палец? Тоды прокладочка отменяется... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 Думаю, обойтись поршнями, т.к. в европе ездят при стандартной начине до 0,7 стопудово!!!! А палец не будет соответствовать колену чтоли? Или поршень ГЗЕшный не сядет на родной палец? Тоды прокладочка отменяется... колено тут причем у тебя в шатуне в верхней его части есть место под палец, в этом отверстии стоит цилиндр из бронзы ,скорее всего. Он вырабатывается со временем, и ты купишь первый ремонтный поршень от ГЗЕ у него палец уже бльше будет может не войти, да не может, а не войдет. Тебе надо будет разворачивать втулку из бронзы до ремонтного размера. Не забывая про допуски Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 7 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 ууууууууууггггггггггггггггууууууууууууууууу........ сцуко, хватит меня уже расстраивать, мля!!!!! )))))))))))))))))))))))))) Куплю, поставлю и ничего не буду делать!!!!!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 ууууууууууггггггггггггггггууууууууууууууууу........ сцуко, хватит меня уже расстраивать, мля!!!!! )))))))))))))))))))))))))) Куплю, поставлю и ничего не буду делать!!!!!!! берешь старый палец в новый поршень, авось повезет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gthacker Опубликовано 7 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2008 плохо получится , нужно менять колено + шатуны + поршни , т.к. вкладыши немного подругому устроены, а ещё масло насос у ФЕ полный калл, из-за него на давке 0,7 выпрыгнут вкладыши. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 8 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 мая, 2008 Хмммм... при таком раскладе не проще ли поменять двигатель на 1Г-ГЗЕ?????? Мля, и че, просто прокладкой для 0,7 давки не обойтись?????? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 9 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 мая, 2008 (изменено) Хмммм... при таком раскладе не проще ли поменять двигатель на 1Г-ГЗЕ?????? Мля, и че, просто прокладкой для 0,7 давки не обойтись?????? +1 где все знатоки епти?) я тут глянул....коленвал и вкладыши с одинаковыми номерами......т.е получается поменять можно поршневую группу и никаких проблем? Изменено 9 мая, 2008 пользователем badboy Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 12 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 Какие коленвал и какие вкладыши одинаковые с чем? 1Г-ГЗЕ с 1Г-ФЕ???? Ладно, будем делать как до этого... методом проб и ошибок... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.