Vaz0vod Опубликовано 12 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 Имеется ввиду по вкладышам ,может быть маслянное голодание у низа, из-за этого может проворачивать вкладыши. Я не собирал пока еще 1гфе под турбу, но можно попробовать поджать редукционный клапана, а так надо смотреть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 12 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 что такое "редукционный клапана"?????? :heap: И второй вопрос: "а?" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 12 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 Вазовод,напиши мне в личку свой телефон,хотел бы подкатить проконсультироваться. :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 12 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 Интэрэсно получается... "в личку скинь", "подкачу", "проконсультируюсь"....... подозрительно!!!!! )))))))))))))))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 12 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 что такое "редукционный клапана"?????? :heap: И второй вопрос: "а?" )) вот его номерок: 15100-70050 узла в целом посмотри на схеме где он стоит, через эксист. задача поджать деталь : 15131-24010, посильнее. Иногда заменой прокладки, иногда шайбы подкладывают, насколько. вопрос хороший. Незнаю, ибо делать буду тока по осени. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 13 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 мая, 2008 Интэрэсно получается... "в личку скинь", "подкачу", "проконсультируюсь"....... подозрительно!!!!! )))))))))))))))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 14 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 Вопрос: "откуда мне взять сигнал "обороты двигателя"?" с датчика положения коленчатого вала??????? Со всем разобрался, теперь только это осталось! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 14 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 Вопрос: "откуда мне взять сигнал "обороты двигателя"?" с датчика положения коленчатого вала??????? Со всем разобрался, теперь только это осталось! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 14 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 нет, мне нужен сигнал который идет в мозг, а не из него, т.к форматы у них скорее всего разные.... мля, скока эту книгу не дрючу никак не могу найти.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 14 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 нет, мне нужен сигнал который идет в мозг, а не из него, т.к форматы у них скорее всего разные.... мля, скока эту книгу не дрючу никак не могу найти.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 14 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 А по-точнее.... Давай, дружище, ты же гений!!!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 14 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 А по-точнее.... Давай, дружище, ты же гений!!!!! ну там на шкиве реперном например 60 зубьев, два из них снесли. т.е. специально сделано. Теперь сигнал посылаемый датчиком выглядит в виде шашчек туры _|*|_|*|_ типо такого . когда скорость увеличивается так _||_||_ по этому вычисляется согласно карте скорость вращения ДВС. Может быть на твоем ЕКУ есть вывод сигнала оборотов двс в вольтаже типо от 2 до 4,5 Вольт . Я не знаю. но с Датчика калинвала мне кажеться безрассудно его брать. Надо для начало поискать расспиновку ЕКУ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 14 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 Не, эт я понял!!!! Ладно, буду искать... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
X28 Опубликовано 14 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 Надо для начало поискать расспиновку ЕКУ. Их есть у меня! Надеюсь то что нужно. Дерзайте!l_04.pdf Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 14 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 Не, эт я понял!!!! Ладно, буду искать... Ну тогда не знаю, чем тебе еще помочь :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 14 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2008 Спасибо, дружище!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 15 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Тут меня че-то посетила одна мысль... спецы, как думаете??? Если подвергнуть шатуны пр. херь термической обработке, закалке и еще хз чему... должно же быть крепче... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kstas Опубликовано 15 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 вы тут о чем...... А кактусах?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 15 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Нагадил все-таки?! )))))))) Я тут сам половину только понимаю... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gthacker Опубликовано 19 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2008 укрепить можно только поверхность поршня, метод называется детонационная диффузия, так делают когда турбануть хочется а покупать JE piston не хочется. Поршни не прогорают очень долго . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 19 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2008 Во-во, этот вариант для меня!! )))) Если сделать лужицы в поршне, чтобы снизить СЖ + термически обработать его... + шатуны... ???? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 19 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2008 укрепить можно только поверхность поршня, метод называется детонационная диффузия, так делают когда турбануть хочется а покупать JE piston не хочется. Поршни не прогорают очень долго . да есть такое дело. Но также есть и возможность изготовления кованных поршней под определенную ст.сж. и любой мотор. ценник 2 к.р. за поршень Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 19 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2008 ценник 2 к.р. за поршень хде??? по-подробнее пож-та... А качество как? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 19 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2008 хде??? по-подробнее пож-та... А качество как? себе в альфу ставлю геометрия мотора есть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 19 мая, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2008 Тебе нужны все параметры??? А я думал ты сам уже все знаешь!!! )))))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.