V8-brothers [Горячая линия]

[V V V]

По отсечке, не было плюса на +b на МАФе. По плохой заводке- Пин температуры двига запихал в мозг 1г, вернул в узет,все Ок. По слабым холостым не разобрался еще, т.к. Машина снова не на ходу, сцепление сказало давай до свиданья,сцуко. Переключаю кпп на заведенной машине,не выжимая сцепу)))

[Shokai]

Покупай еще один датчик температуры, вкручивай куда нибудь и заводи в родной мозг. Параллелить нельзя.

1.там есть штатная резьба рядом с датчиком , под второй.

2. Параллелить можно- все прекрасно работает, делаю так не первый раз

[3лыдень]

Пробовал запараллелить для приборки  датчик температуры для 2Джея - ничего не вышло. Реальная температура 80С, после параллеливания комп видит температуру в районе 20С - поднимает обороты и льет бенз.

Не охото тянуть проводку под второй датчик, в итоге забил и оставил один комп.

[andrey.sad]

+1. Пробовал паралелить, мозг 1uz видит непрогретый мотор постоянно, а на приборку с 1г моза идет 30-40 градусов

[audiomaniac]

Димон, от куда такая инфа про акис? прочитал где-то?

вот на примере одного из моторов, на узете аналогично, только обороты другие чуток.

 

с3.14зжено тут http://www.celica-club.co.uk/wiki/index.php/TVIS_%26_ACIS

Изменено 30 июня, 2014 пользователем audiomaniac

[МужЫг]

из книги про 1г..

[lucker]

По поводу прогревочных датчиков - всё верно.. Каждому мозгу свой датчик нужен. Они разные значения показывают. Точнее, сопротивление у них разное, и мозгу от 1г нужен свой датчик, а узету свой.

[denis_malugin]

ASIS в районе 4000 должен срабатывать, тоесть, заслонка во впускном коллекторе должна закрыться. А у меня она сразу при запуске ДВС закрывается и так закрыта постоянно, пока не заглушишь двигатель. Когда зажигание включено, на датчик идет 1.25 вольта, на заглушенную 0, на заведеной сразу 13 с чем-то. Контакт в мозге E29 на минус не пробивает, че ему надо, не пойму. Какие данные использует мозг, для того чтобы ASIS включрть, кто-нибудь знает?

[audiomaniac]

Мозг использует данные открытия дросселя и обороты двигателя. Когда двиг заглушен, шток поднят, заслонки открыты, когда запускаешь шток опускается заслонки закрываются, дальше если резко газануть заслоки откроются и закроются обратно.

Из личных наблюдений, ездил с постоянно закрытыми заслонками (шток был принудительно опущен) до 2500 об мотор едет как будто бы хуже потом начинает реветь громче и появляется тяга, а вот на верхах так и не понял как лучше.

Потом подкрутил ввти в рано и с низов вроде поехала.

ТАДААААМ!!!

Мануал по узету где все разжеваннооооо!!

го на стр 85 читайте:

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CCkQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.mr2.com%2Ffiles%2Fmr2%2Ftechinfo%2FRandom%2520FSM%2520Data%2Fengine01LS3uz-3.pdf&ei=wICxU_D6CoS8ygOi34CoDw&usg=AFQjCNF7xe4w3_yIjP2jV4orFsnNvGzf9Q&sig2=n99w--CQXw2KjRNK9_WYng&bvm=bv.69837884,d.bGQ&cad=rjt

Изменено 30 июня, 2014 пользователем audiomaniac

[Di013]

Ребят ну подскажите кто в теме, АКПП с цельсиора встанет на узет с маджесты?

[Shokai]

ввти автоматы все одинаковые. неввти- нет.

[Di013]

спасибо, реч про ввт (забыл указать)

[lucker]

Насколько мне известно - коробки одинаковые.. По крайней мене, мне uzs151 подходит, а у меня uzs171

Кому интересно - у меня наконец-то мозг видит ВСЕ положения акпп. Так как меня автомат пятиступ, то селектор тоже от рски стоит. На ней змейка L-2-3-M-D-N-R-P. Переключаются вбок L-2 и D-M. До вчерашнего дня мозг видел только те передачи, которые втыкаются механически, и на приборке горели 2-3-D-N-R-P. Сейчас работают все)) Лично меня радует переключать вручную.. Не знаю почему, но на L тяга демоническая))

[МужЫг]

Стас, потому, что это первая передача.. расход нормализовался?

Игорь, дык настраивай ACIS! Ваще попрёт! И едь сразу за коробкой новой)))

Изменено 1 июля, 2014 пользователем МужЫг

[lucker]

Расход хз.. Мы пытались дпдз настроить, по мануалу, в итоге обороты дикие какие-то.. Кое-как вернули обратно всё.. Всё накрутили там.. И дпдз, и угол заслонки самой. Кароче, пипец)) нужен тот, кто умеет настраивать дпдз на узете. К кому можно обратиться ?

Во-первых, я проставку под маф увеличил.. Был внутренний 72мм, стал 80. Значения по мафу сразу на 1 упали.

По расходк не могу точно сказать, потому что езжу в режиме "тапкаВпол".. Но ездил в перепечино, в сумме дорога заняла 85 км. Ушло 500р на бенз, при этом обратно наваливал..)

[Di013]

У меня МАФ от 3s стоит, все таки он нормально читает, или он откалиброван под другой диаметр трубы и в итоге считает меньше чем на самом деле проходит?

[lucker]

Насколько я слышал, маф от 3с нужно переворачивать

[audiomaniac]

бред! посмотри сканером длительные топливные коррекции и все поймешь.

[lucker]

Игорь, а сколько она должна быть ?

[Krenk]

У кого нибудь есть схемы мозга 89661-50102 05.1990 - 08.1992 UCF1#..B,C (Celsior 10-11) если не сложно киньте пожалуйста на pefrem@ яндекс . ру

Изменено 2 июля, 2014 пользователем Krenk

[audiomaniac]

не более 5%.

[Acid]

Мужики было у кого такое:свапнули в марк 110 1uz vvti c маджы 151.горит ошибка p1780.uz не едет.пинает автомат пятая не включается.что может быть?пина в мозге о/d нет.помогите......

[МужЫг]

такого пина и не бывает..

Ошибка Р1780-- неисправность переключателя Park/Neutral position.

У вас тупо  двигатель не видит  включили вы передачу или нет..

Изменено 2 июля, 2014 пользователем МужЫг

[Acid]

А в чем может быть причина?вроде все подключено,на табло передачи видно.

[МужЫг]

может в коробке, может в коннекторе, может в проводке...проверьте, например, когда на N ставите, на мозге плюс на соответствующем пине появляется?