V8-brothers [Горячая линия]

[den_tdi]

Сегодня со мной произошла поучительная история:

Машина после прогрева начала работать неровно, обороты скачут, из труб черный дым идет, коррекции ушли в -20,3.

Посмотрел по торку - лямбды живые, маф считает, походил вокруг машины, постучал по колесу, потом открыл капот и начал дергать вакуумные шлангочки на впуске. Оказалось, от старости треснула часть шланга, который идет от клапана EVAP в бензобак, при этом он, собака, не слетел, а был натянут, как живой.

Обрезал кусочек в 1 см, натянул, все опять в норме, так что обращайте внимания на возраст компонентов, которые при свапе не менялись на новые, этому шлангу уже 17 лет было. А на холодном клапан EVAP закрыт и все было хорошо.   

 

[Макушкин Ю]

Я думаю - дело было не в треснутом шланге. Даже вообще при отсутствии этого шланга мотор не будет чёрным дымить...

[trololoshka]

@den_tdi обороты при этом как сильно скакали?

[Shokai]

как правило- висящий вообще в воздухе выходным штуцером евап абсолютно не влияет ни на работу мотора, ни на его жизненные показатели по диагностике

даже не заглушенный

плюсую к Макушкину

[lucker]

плюсую.. Еслм только он залип и воздух во впуск сосет

[Amaru]

люди делают корпуса маф для узетов на 3d принтере

комуто может пригодится https://vk.com/bonax?w=product-42632163_619703%2Fquery

 

[trololoshka]

@Amaru У меня стоковая проставка под маф другая, верней само крепление датчика другое. Да и датчик ваще другой, сеточка внутри другого профиля. 

 

Изменено 15 марта, 2017 пользователем trololoshka

[Amaru]

ну есть же люди, кому не так повезло)

[trololoshka]

@Amaru Я не об этом, проставка то по ссылке какая-то левая, не? У меня такая была на 2аз-фе, даже датчик такой же на вид, 1в1.

[Amaru]

я полагаю мафы разные на разных узетах

[Acid]

Ну конечно другие мафы.те что на фото это цельс или 151-157 маджы.остальные это 17* кузова.мафы такие на 80% тойот стоят 

[МужЫг]

По ссылке - шляпа, имхо. 

3д принтер не может делать гладкие поверхности, а труба внутри должна быть гладкая.

 

[trololoshka]

я вообще не вижу смысла в этой штуке из говна и палок, купить б/у впуск стоит так же, буквально недавно брал трубу с резонатором и проставкой под считалку за 1200.

[Advokator]

Везет, я когда искал барыги меньше пятака не отдавали

[trololoshka]

@Advokator Барыги последнее время вообще берегов не видят с ценами. Иногда наглость прокатывает купить за нормальную цену. Типа "Ты @уел что ли?"

[trololoshka]

Парни, у этой фишки есть какой-нибудь сальник? Чот потная какая-то она у меня. 

 

[Kraus]

Течет через контакты. Уплотнительное кольцо по наружке, но обычно через контакты

[wintik]

Всем привет! Может уже было в постах. Подумываю на 1UZ поставить мозги от 3UZ и коробку A760. Естественно будет электродроссель и педаль соответствующая. Разница в 0,3 объёма может сказаться лишь на том, что коррекция по топливу будет в минусе. Кто что думает?

[X_JI_A_M]

Всегда хотел спросить, а разве у 1uz vvti не электронный дроссель?

[trololoshka]

@Kraus А уплотнительное кольцо отдельно можно купить, может партнамбер завалялся?

 

@X_JI_A_M Электронно-механический, сигнал положения педали механический, а привод самого дросселя электрический.

[X_JI_A_M]

Это как сигнал механический? Объясните дебилу?

[trololoshka]

В общем нашел коды, цена - понты.

82125-30460 - жгут проводов АКПП

96721-24018 - Сальник

 

@X_JI_A_M Тросиком отклоняется коромысло, которое, я полагаю обычный реостат, который говорит мозгу насколько втоплена педаль, а он электромоторчиком шатает дроссель. Вроде так, щас профи придут, уточнят ))

[X_JI_A_M]

А на электронной педали не так что-ли? Не такой же реостат? Не так же сообщает мозгу на сколько ты ее вдавил?

 

Придумают и сами верят. . .

[trololoshka]

На электронной педали - электронная сама педаль. Можно заглянуть в книжку и вопросы отпадут сами собой. у 3узета электронная педаль и дроссельный узел соответственно другой. Оба варианта по сути - эл. дроссель, только реализация положения педали разная, переделать одно в другое сложновато.

Изменено 20 марта, 2017 пользователем trololoshka

[sant57]

есть 2 варианта построения системы электронного дросселя.

1)человеческий - реостат находится непосредственно на педали. тросика газа никакого нет. этот реостат сообщает мозгу положение педали, мозг даёт команду на моторчик открыть дроссель.

2)"чтоб засунуть в любую тачку" (любимый вариант тойоты) - есть тросик газа, но он не открывает дроссель, а только двигает реостат, расположенный на дросселе. этот реостат сообщает мозгу положение педали, мозг даёт команду на моторчик открыть дроссель.

 

принцип один и тот-же, реализация разная. чо там на 3уз я не знаю. но возможно суть вашего спора в этом.

 

второй вариант хорош тем, что если всё нахрен сломалось - дроссель всёравно чуть приоткрывается тросиком и в таком режиме можно как-то куда-то доехать. если сломалось что-то в первом варианте - машина мертва.

Изменено 20 марта, 2017 пользователем sant57