denis_malugin Опубликовано 11 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2012 Здоров всем! Ребята нужны 3 салонные фишки мотор 1uz vvti 151 m-ta. Не могу их ни где найти... Привет. Салонные фишки не проблема найти. Позвони по разборам и поспрашивай, есть ли у них порченые проводки, потом приедешь и покопаешься в них. Я себе быстро отыскал и салонные и в блок управления. Такие фишки на многих машинах были и единственная небольшая проблема, возможно что контакты переставить в фишке придется. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RoyJones Опубликовано 11 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2012 (изменено) спасибо что подсказал! завтра поеду гляну Изменено 11 ноября, 2012 пользователем RoyJones Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lentyai Опубликовано 12 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2012 Где искать коллекторы стальные? Че то все мои источники слились, либо япа, либо варить на заказ... Может подскажите кто то варит не дорого, а уперся в выхлоп, и не движется свап Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 12 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2012 (изменено) Чугун варится на раз-два, достаточно взять присадку пруток нержавейки 2мм и обмотать её медной жилой 3,5-4мм. Чугун предварительно разогреть градусов хотяб до 100С, после сварки остужать оочень медленно. Варил лично. Шов получается мякгий и не лопается. А себе начал новый варить, т.к. сток совсем не подходит Компоненты: фланцы самодельные моего пр-ва отводы Ф 40мм стенка 3мм по 70руб/шт, труба Ф 40мм стенка 3мм Изменено 12 ноября, 2012 пользователем napilnik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_malugin Опубликовано 12 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2012 (изменено) Где искать коллекторы стальные? Че то все мои источники слились, либо япа, либо варить на заказ... Может подскажите кто то варит не дорого, а уперся в выхлоп, и не движется свап У вэдовой маджесты кузов UZS173, стальные выпускные коллектора. Это 100%, так как у самого вэдовый 1UZ Чугун варится на раз-два, достаточно взять присадку пруток нержавейки 2мм и обмотать её медной жилой 3,5-4мм. Чугун предварительно разогреть градусов хотяб до 100С, после сварки остужать оочень медленно. Варил лично. Шов получается мякгий и не лопается. А себе начал новый варить, т.к. сток совсем не подходит Компоненты: фланцы самодельные моего пр-ва отводы Ф 40мм стенка 3мм по 70руб/шт, труба Ф 40мм стенка 3мм Да что там коллектор!!!!! А вот опора.....!!!!???? Думаешь выдержит? А как к подрамнику будет крепиться? У меня проблемка с опорами, так как на ВД они вытянуты вперед и не один способ изготовления опор для заднего привода мне не применим. Сделал модель трехмерную в Inventor, чертежи, но ни кто браться не хочет..... Засада в общем Napilnik, ты не в курсе, сталь 3 без всяких добавок и обозначений в конце, пойдет для изготовления опоры? Как эта сталь на сжатие??? Крепкая? Я просто еще из нее собрался пластину делать вместо вырезанного куска из подрамника... С обеих сторон концы будут загнуты на 80 градусов примерно. Вот и не знаю, как эта пластина себя поведет... Не сложется ли подрамник в повороте. Толщина пластины 10мм. Толщина подрамника была 80мм., теперь стала 20, 60 пришлось вырезать, так как двиг не влазил Изменено 12 ноября, 2012 пользователем denis_malugin Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 12 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2012 любая сталь пойдет, т.к. родные опоры uz алюминиевые пустотелые! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plus Опубликовано 12 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2012 denis_malugin, а почему никто не берется делать? ты сделай такой чертеж чтоб просто плоские (из листа) детали нарезать а потом сварить их уже осталось, резка в городе есть что лазером что водой, а сварить думаю кто угодно бы сварил. Хотя конечно ты бы лучше фотки выложил что там у тебя да как, а то не очень представляю как на ВД это всё там скомпановано. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 12 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2012 вот на jz варил из 5мм стали после посадки мотор садится примерно на 5мм (это 2jz) , поэтому сразу чуть выше надо брать при изготовлении лапок или опор под подушки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lentyai Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 Чугун варится, но под температурным воздействием, таким как на выхлопе, может потрескаться, потому не хочу рисковать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RoyJones Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 аргоном вари Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 ...не хочу рисковать. купи новый солярис Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexivi Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 Чугун варится, но под температурным воздействием, таким как на выхлопе, может потрескаться, потому не хочу рисковать. Если паришься с рулевым карданчиком то есть решение, надо немного развернуть рейку Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_malugin Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 (изменено) denis_malugin, а почему никто не берется делать? ты сделай такой чертеж чтоб просто плоские (из листа) детали нарезать а потом сварить их уже осталось, резка в городе есть что лазером что водой, а сварить думаю кто угодно бы сварил. Хотя конечно ты бы лучше фотки выложил что там у тебя да как, а то не очень представляю как на ВД это всё там скомпановано. Моя модель выглядит так: сталь 10мм. вот на jz варил из 5мм стали после посадки мотор садится примерно на 5мм (это 2jz) , поэтому сразу чуть выше надо брать при изготовлении лапок или опор под подушки Я что-то очконул из 5мм. делать, так как они у меня еще и с большим наклоном вперед, так что излом там будет будь здоров....решил перестраховаться и выбрать 10мм. Больше из-за продольной нагрузки очкую... У тебя машина с этими опорами уже на ходу? Если да, то как они поживаит, не согнулись? Скажи, фаски снимать обязательно для сварки? Просто не охото с этим заморачиваться если это не нужно. Изменено 13 ноября, 2012 пользователем denis_malugin Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 (изменено) из 5мм невозможно на таких длинах погнуть ) нормально откатал на опорах из 5мм них и продал даже считаю, что можно было из 4мм сделать - хватило бы с запасом фаски можно не снимать, главное - опыт сварщика Изменено 13 ноября, 2012 пользователем napilnik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 13 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2012 на bmw кто-то варит такого плана опоры Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
accounter Опубликовано 14 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2012 Если паришься с рулевым карданчиком то есть решение, надо немного развернуть рейку как? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexivi Опубликовано 14 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2012 (изменено) как? На марке, чайнике надо подложить под верхний болт на рейке шайбу мм 5( так сделано у меня), рейка повернется, но лучше выточить и приварить специальные пластины, как на рисунке размеры пластины по месту крепления рейки, сверлятся отверстия, в верхнем нарезается резьба, нижнее насквозь. Так сделали на 90 марке. Насчет альтез не уверен но можно пробовать. Изменено 14 ноября, 2012 пользователем alexivi Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lentyai Опубликовано 14 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2012 1) Риск дело благородное, но я не хочу из тойоты делать жигуль. 2) Если бы надо было жопу возить, купил бы и не солярис... за совет по рейке спасибо, что придумать с цилиндром сцепления с другой стороны? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexivi Опубликовано 14 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2012 что придумать с цилиндром сцепления с другой стороны? У тебя же w58? тогда спроси у ромы2jz Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
napilnik Опубликовано 14 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2012 (изменено) наплавить площадочки на колоколе и установить цилиндр "по месту" Изменено 14 ноября, 2012 пользователем napilnik Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikha Bou Опубликовано 15 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2012 Пацаны, почему УЗ жрет бензин?) 21 литр в городе при относительно спокойной езде это нормально? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Makakencia Опубликовано 15 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2012 У меня меньше жрет , учитывая что притапливаю Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
teza86 Опубликовано 15 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2012 Пацаны, почему УЗ жрет бензин?) 21 литр в городе при относительно спокойной езде это нормально? миш ты че на узет пересвапнул. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koi Опубликовано 15 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2012 Поджопник у него на узете) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 15 ноября, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2012 не что то много. трасса -город 11-12 в зависимости от скорости и трафика. Город с пробками московскими 15-17 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.