93rus Опубликовано 27 августа, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 августа, 2008 незнаю о чём речь, у меня тож заниженные, но всё шпили-вили смотрится (одинаково) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ROCKS Опубликовано 27 августа, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 августа, 2008 2 93rus ...видать от производителя пружин тоже зависит,как чего будет смотреться. Но ничего плохого от того,что перед не "лежит" на колесе нет. Ось с движком полюбому качаться будет больше на ухабах. Там даже в стоке передняя ось довольно высоковано располагается. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
snowflake Опубликовано 27 августа, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 августа, 2008 На фотке ничего страшного не вижу. У меня на седане стоит желтая трд подвеска. Занижение выглядит точно также. :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 3 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2008 (изменено) сажал специально назад двух толстяков суммарным весом 200кг арки половину резины закрыли мне в общем пофигу как смотрится,но с такой просевшей жопой (под загрузкой)скорее всего даже мента лежачего без гемора не переедешь... Изменено 3 сентября, 2008 пользователем zheka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ROCKS Опубликовано 3 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2008 Так ты чего возить-то на ней собрался? Когда машина в качестве Газели эксплуатируется,так на неё заниженные пружины обычно не ставят. Ты ещё учитывай,что пружинки-то более жёсткие,поэтому перемещения кузова относительно оси более зажатые будут. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 3 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2008 (изменено) 2 ROCKS да я ваще редко что то вожу кроме своей тушки но бывает же всякое а если стоковые пружины на пол витка болгаркой укоротить?.. как раз -20мм получается ,сильно они в жесткости потеряют? аморты газ а какая у стока жесткость ? или где посмотреть Изменено 3 сентября, 2008 пользователем zheka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ROCKS Опубликовано 3 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2008 Поставь стоковые на задницу и не волнуйся. Будет как у настоящего ПАЦАНА видок :-D Хрен знает, как в динамике будет машина себя вести(велика вероятность,что "жопу" носить будет)....но особо с таким вариантом не гоняй. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MEDBEDb Опубликовано 19 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Поднимим тему на немного Ребята, подскажите если поставить заниженые пружины(п-30мм, з-20мм) стойкам газовым ничё небудет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ROCKS Опубликовано 19 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Поставил себе стоковые пружины на заднюю ось. Перед на заниженых оставил. :-D Ничего криминального при езде не заметил. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 19 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 (изменено) Ребята, подскажите если поставить заниженые пружины(п-30мм, з-20мм) стойкам газовым ничё небудет? ничё им не будет 2 ROCKS ну как,жопу не таскает на скорости? Изменено 20 января, 2009 пользователем Scathing Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вандин Опубликовано 22 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2009 хочу максимально опустить машину, будут 19 катки (F)19X9JJ OFF+33 ®19X10JJ OFF+38 PCD114.3, (http://injapan.ru/auction/j50489365.html??) расширение арок стойки bilshtein, сейчас пружины TRD Sportivo, на их сайте нашёл инфу, что занижение по сравнению со стоком 20мм посоветуйте что сюда лучше поставить!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kfs_i Опубликовано 22 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2009 (изменено) А в Пензе есть где на 19х катках ездить ? ) на 17х стремно уже Стойки бери лучше с регулировкой высоты и отбоя, намного удобнее, чем по отдельности подбирать пружины и стойки P.S я сам из Пензы Изменено 22 октября, 2009 пользователем kfs_i Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 23 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2009 может тема подрезать пружины просто? бюджетно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вандин Опубликовано 23 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2009 думал об этом, но ведь они потеряют свои свойства, в основании пружины вся жёсткость! да и ещё важный момент, хочется чтобы она не просаживалась под грузом. обрезав такого точно не будет... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SanaRS Опубликовано 7 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2009 искал помню себе пружины.... вот значит что имеем: япы: 1 место-C-ONE спорт ... пружина Altezza SXE10 коэффициент жесткости :Fr:73.5N/mm(7.5kgf /mm) Rr:57.8N/mm(5.9kgf/mm) down ... :Fr/-35mm Rr/-20mm стоят 287,86$ 2 место-WALD D.T.M SPORTS down ... Altezza SXE10- х.з какая жёсткость стоят 3.14здец 355$ down 30-40 3 место SUPERIA down ... Altezza ACTIVE GT SXE10 EST-230 (kg/mm) 6.4 5.0 (mm)35-40 40-45 стоят 213.36$ 4 место TANABE GF210 Altezza (SXE10) коэффициент жесткости 20-30% down ... : передний :30-40mm , задний :20-25mm TANABE GF210 LOWERING SPRINGS 00-05 LEXUS IS300 # Spring Rates: 6.0/4.6 (F/R) kgf/mm # Approx. Drop: 2.0/1.5 (F/R) inches cтоят 219.32 5 место остальные восновном (kg/mm) F 5.6 R 4.2 АМЕРИКА 1.TANABE GF210 LOWERING SPRINGS 00-05 LEXUS IS300 $195.00 • Brand new 100% authentic TANABE springs • Part number TGF038 for: 00-05 LEXUS IS300 • Spring Rates: 6.0/4.6 (F/R) kgf/mm • Approx. Drop: 2.0/1.5 (F/R) inches 2 TANABE DF210 LOWERING SPRINGS SET 179 $ • . Brand new 100% authentic TANABE springs • Part number TDF038 for: 00-05 LEXUS IS300 • Spring Rates: 5.2/3.8 (F/R) kgf/mm • Approx. Drop: 2.0/1.2 (F/R) inches 3 HOTCHKIS Lexus IS 300 Sport Coil Springs $225.95 Hotchkis Sport Suspension coils offer the performance you seek, and the comfortable ride you deserve. Made from cold wound silicon steel, our springs are variable rate, powder coated seabring silver and include polyurethane bump stops. These springs actually ride better than stock! Front 1.5" Drop 265 lb/in (Stock 245) Rear 1" Drop 186 lb/in (Stock 210). 4 Tein 00-05 LEXUS IS300 H.Tech Lowering Springs SKY94 4.6 257 3.6 201 17.5 0.7 24.5 1 $189.00 5 TEIN S.TECH LOWERING SPRINGS LEXUS IS300 00 01-05 $197.00 Spring Rate Fr/Rear: 274/212 LBs/Inch Lower Fr/Rear: 1.3/1.6 Inch 6 Lexus 00-05 01 02 03 04 IS300 KCR Lowering Springs Set $79.99 7 MEGAN RACING LOWERING COIL SPRINGS - LEXUS IS300 2001+ $146.85 • Color: Orange • Lower rate: 2" Front, 1.75-2" Rear • Springs rate: 300F & 250R 8Lexus IS300 01 02 03 04 05 2001-2005 Lowering Springs $80.90 These springs are made with "SAE 9254," the strongest material from Japan. Our new material will offer a stronger product that is lightweight and corrosion-protected with its phosphate and powder coatings. The result is a spring that specifically offers racecar handling, yet maintains smooth and comfortable ride characteristics. Carefully matched springs rates provide exceptional handling, response, control and balance. Springs lower approximately 1.5 " Front & 1.5" Rear. The lowered center of gravity improves performance and increases stability, as well as enhancing the appearance of the vehicle. Spec & Features: • Color: Blue Detail : • Lower Rate: 2.0" Front / 1.75-2.0" Rear • Spring Rate: 300F & 250R 9 EIBACH SPORTLINE LOWERING SPRINGS FOR 01-05 LEXUS IS300 $229.99 10 Blue Lowering Springs for Lexus IS300 01 02 03 04 05 $84.99 Product Features: • Made with SAE 9254 • Provide exceptional handling. • Color: Blue Lower Rate & Spring Rate: • 2.0" Front / 1.75-2.0" Rear • 300F / 250R 11Lowering Spring Blue Lexus IS300 IS-300 01 02 03 04 05 $85.00 Excellent products that deliver performance, quality, and safety are our #1 goal. Our springs are made to be a direct upgrade replacement of your OEM spring. Lowering the center of gravity approximately 1.5” Front & 1.5” Rear will enhance stability and steering capabilities. This upgrade will not only give you more traction and speed around the turns, but also gives you more confidence and styling. RacingTouch will only provide quality products beyond the expected. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plus Опубликовано 7 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2009 с австралийского клуба: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 20 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2009 у Bilstein type R перед 40, зад 35??????????!!!!!!!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yurpod Опубликовано 20 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2009 (изменено) ну это песец... я поездил на тейнах с 17-ми дисками в самом нижнем положении и понял, что даже по москве так нельзя передвигаться, всё днище на первом полицейском оставишь! Изменено 20 ноября, 2009 пользователем yurpod Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kill[er] Опубликовано 20 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2009 (изменено) я путём недолгих вычислений , выяснил ,чтобы ездеть через лежачих и машина казалась низкой) вот мои данные от ровного асфальта до переднего бампера - 9 см , вообше цепляет при 7.5-8 задний - тут пох ! вообщем чтобы не попать в просак и при этом ещё в горки заезжать ! и съезжать 9 - 10 см от брюха (или низкой точки на кузове) до асфальта должно быть ! углы горок и возвышений , определяем на глаз, но я скажу я всегда везед заезжал и съезжал в своём городе не только на дорогах общего пользования ! подъем-спуск ~ не более 45 градусов =) Изменено 20 ноября, 2009 пользователем kill[er] Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serega27 Опубликовано 20 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2009 (изменено) Пружины Zoom Super Down Force - занижают см на 4, вот тут характеристики, стоят на штатных стойках, я доволен... Изменено 20 ноября, 2009 пользователем serega27 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KyKyRyZa Опубликовано 14 декабря, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2009 Вообщем у меня сейчас тейны стоят... Занижение как надо. Но жесткие. Хочу поставить сток стойки, но так же опустить машину. Какие пружины можно поставить на стоковые стойки, что бы опустить, хотя бы на 3-4см. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vakidzashi Опубликовано 14 декабря, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2009 (изменено) RS*R На 40 мм не уронишь, но всё же... RS*R Ti 2000 Морда 35 мм, попа 30мм... Espelir down ... F / R(mm) 35--40 / -40--45 JIC 40-60 даже есть.. Greddy Короче вариантов тьма! Изменено 14 декабря, 2009 пользователем Vakidzashi Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 15 декабря, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2009 А низковато не будет? Не начнешь на мягких стойках чиркать везде днищем? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KyKyRyZa Опубликовано 15 декабря, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2009 (изменено) Хз, про это я что то не подумал. Ну на пару сантимов занизить думаю страшного ничего не будет. Просто как представлю машину свою на стоковой высоте. Аж спать не могу Изменено 18 декабря, 2009 пользователем Scathing оверквотинг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZZ13 Опубликовано 15 декабря, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2009 тут на 3-4см чёта как-то очкуешь опускать, а ему ещё "хотя бы" сам присматриваюсь к пружинам Swift, от других отличаются тем что они использует какойто крутой металл - H5S.TW, более жёсткий, что позволяет использовать меньший диаметр проволоки и делать пружину с меньшим количеством витков, а это значит что для изготовления пружин используется меньше металла, в результате пружины имеют меньший вес...уверяют что их пружины лёгкие и долговечные, хали-бали, а титановые пружины атстой... спеки пружин для альтеззы: Front Spring Rate - 5.2kg/mm (291LBS) Rear Springs Rate - 4.4kg/mm (246 LBS) Front Drop - -20mm / -0.8in Rear Drop - -15mm / -0.6in ещё почитать на англицком можно тут - http://www.swiftsprings.com/products-sport_springs.html тут есть фотки "до и после" - http://my.is/forums/f90/swift-springs-installed-355882/ по-моему вполне симпотишно выходит, без фанатизму... есть только одно но - пружины у них линейного типа, а не прогрессивного... может у кого есть опыт эксплуатации таких пружин? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.