Коробка падает в аварию

[ТРУНЯ]

Ситуация такая!

акпп а650е-a01b

1.Машина не поднимает обороты выше 3х тыс. как бы в отсечку упирается. И на холостых и при движении.

2.В момент достижения двигателем 3х тысяч на панели моргает зеленое PWR и коробас не переключает передачу выше. едет походу на первой 20 км/ч. Масло в норме. Из механического режима выкидывает и моргает \\\RANGE///

3. Обороты колбасит мама не горюй!!!

4. Переодически стоя сегодня в пробке и держа машину на тормозе и "D" она вдруг вырывалась из под меня кидая стрелку тахометра в 1500 оборотов.

5. Диагностика систем двигателя вчера показала замыкание в цепи мафа или мапа или как его там...короче тот который на воздухане висит. Пробывал без него и с ним - разницы ноль. При шевелении его проводов на фишке машина глохнет.

6. Диагностику коробаса сделать не успели..... а надо ли? мож ей кирдык? Возможно на ней фишка не надета как следует, но вопрос какая? на днях скидывал двигло с коробасом. мож не удачно надел...

7. Дросель от механики. вчера прописывали его. моторчик заработал. мож тут косяк?

Что посоветуйте ?????

Куда копать???

Мож кто поможет заморочится с перестановкой на пару минут рабочего датчика для исключения неисправности???

п.с. до 3х тыс набирает как обычно.

[WILLY]

У меня был похожий трабл, правда у меня МКПП !!!

машина едет-едет, а потом загорается чек и TRCoff и машина нереагирует на педаль газа и катится пока не заглохнет !!!

постоит немного и все становится нормально и так раза три в неделю !!!

проблему решил чисткой дросселя !!!

попробуй, может поможет !!!

Изменено 30 декабря, 2009 пользователем WILLY

[zheka]

попробуй маф другой воткнуть ну для проверки

когда датчик неисправен может показывать замыкание цепи-у меня так было с датчиком дроссельной заслонки

[Mirage_61]

Точно,надо сначала с датчиком массового расхода воздуха разобраться,а потом,если ничего не изменится копать дальше.

[Костян]

Сант то что я те и сказал )) сначало МАФ !!

[zheka]

к стати маф есть если чё

100% рабочий

Изменено 30 декабря, 2009 пользователем zheka

[Apelsin4ik]

Народ а вот так на вскидку сколько автомат от Rs и АС стоит в хорошем состоянии с маленьким пробегом???

[ТРУНЯ]

6000р. + доставка от 1000-2000р 9 дней. от rs. в идеале. со 100% гарантией живучести автомата.

аs 4-5 тыр....

Изменено 30 января, 2011 пользователем ТРУНЯ

[ТРУНЯ]

Оказалось все банально!!!

маф был не до конца надет и защелкнут)

воткнули нормально - отсечка по 3000тыс пропала.чек покас.

последняя диагностика после и вовремя покатушек показала ошибку датчика скорости! Т.к. на фишке на проводке к нему сломан замочек - контакта нормального нет. есесно переключать нормально она без него не может. других ошибок не найдено.

Будем исправлять!

фишечки на него случайно нет ни у кого? он вроде одинаковый на большинстве тойот...

Изменено 17 января, 2010 пользователем ТРУНЯ

[Mirage_61]

Эт хорошо что так обошлось!

[ТРУНЯ]

а уж я как рад - не представляешь! я уже коробас б/пробежный искать начал ....

спасибо всем за советы!!!

Изменено 17 января, 2010 пользователем ТРУНЯ

[fanat_luch]

Оказалось все банально!!!

маф был не до конца надет и защелкнут)

воткнули нормально - отсечка по 3000тыс пропала.чек покас.

последняя диагностика после и вовремя покатушек показала ошибку датчика скорости! Т.к. на фишке на проводке к нему сломан замочек - контакта нормального нет. есесно переключать нормально она без него не может. других ошибок не найдено.

Будем исправлять!

фишечки на него случайно нет ни у кого? он вроде одинаковый на большинстве тойот...

Привет! Можешь обьяснить что за МАФ ,его функции и где он расположен?

У меня тоже проблемы с оборотами, во время спуска с горки на ХХ обороты удерживаются на 1500-2000 , а при нажати на тормоз автомат включает третью и обороты взлетают до 2300( при том что в режиме ХХ обороты должны быть на минимуме)

не знаю куда копать

диагностика молчит, чек не горит, но знаю что это не нормально...

Спасибо

[ТРУНЯ]

маф стоит на коробе воздушного фильтра. я бы сказал один единственный разъем на воздушном коробе с 8-10 пинами.

обсчитывает кол-во и темп поступающего воздуха. соответственно мозг знает скока лить бенза)

( при том что в режиме ХХ обороты должны быть на минимуме) - это ты не прав совсем. акпп должна на спуске растормаживаться скоростью. тем более на спуске при нажатии на педаль тормоза...

Изменено 30 января, 2011 пользователем ТРУНЯ

[fanat_luch]

маф стоит на коробе воздушного фильтра. я бы сказал один единственный разъем на воздушном коробе с 8-10 пинами.

обсчитывает кол-во и темп поступающего воздуха. соответственно мозг знает скока лить бенза)

( при том что в режиме ХХ обороты должны быть на минимуме) - это ты не прав совсем. акпп должна на спуске растормаживаться скоростью. тем более на спуске при нажатии на педаль тормоза...

Но раньше у меня такого не было ,понятно что при спуске движок должен тормозить но не 2000 об при 40 км/ч правильно?

по мере набора скорости при спуске должны расти обороты, а у меня даже при низкой скорости идет сильное торможение

И диапазон непонятный от 1200 до 2300 причем рывками то вниз то вверх, это ведь не есть хорошо...

блин вот засада =(

[KaKoS]

ТРУНЯ а у тебя насех передачах не крутило больше 3х тыщь? или только на превой?

[bola]

Похожая проблема. 1Г - автомат.

Сегодня завел, ХХв норме, обороты упали до 1000, поехал потихоньку, спустя минуты 3, двиг нагрелся до рабочего состояния, нажал на педаль газа, с первой переключился на вторую, отпустил газ - получаю НЕ ХИЛЫЙ ТАКОЙ ПИНОК!!

Нумал глюк. Доехал до магаза. Заглушил. Вышел из магаза, сажусь, то же самое, только попинывать (слегка дергать) начала и при разгоне на переключениях...

Это еще не все, сложившаяся на дороге ситуация заставила нажать тапку в пол - а она НЕ разгоняется... обороты до 3000 и все... дальше стрелка тахометра не поднимается...

Причем в режиме Power все то же самое, только тычки мягче.

Доехал до дома, паркуюсь, назад едет норм, остановился, поставил в P, и тут заметил что обороты на ХХ скачут от 700 - 1000 и часто включается радиатор... Нажал на газ, загорается Чек и машина заглохла... Далее завелась нормально, обороты плавают. Чуть газанул - тысяч до 4500, не глохнет.

В процессе езды ничего лишнего на панеле не загоралось, лишними звуками в коробке не сопровождалось, масло с фильтром в коробке полностью менялось 2000 км назад...

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Ах да, вчера еще переставлял машину на парковке на другое место, сильные пинки при включении R и D.

Изменено 24 августа, 2011 пользователем b0la

[frost174]

Парни а что здесь посоветуете ??- http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=61800

[PowerBoy]

вообщем проблема такова,машина набирает скорость до 60,3т оборот,дальше не переключает передачу,скорость 100 5500 оборот примерно,если проехал вперед задняя скорость не включится,только если завел и сразу назад

думал что то с коробкой,заменил коробку и бублик,проблема не ушла,пробовал менять мозги,тоже самое

уже и не знаю что может быть,выручайте уважаемые...

двиг 1г фе ат

Изменено 7 июня, 2013 пользователем PowerBoy

[3лыдень]

Прозвони питание на мозги, а именно все плюсы и минусы под нагрузкой.

Берешь букварь и одновременно галогеновой лампой и тестером при включенном зажигании проверяешь нет ли падения напряжения.

У меня на 3с была аналогичная проблема, коробка не переключалась выше 3 передачи и периодически пропадала задняя. Я по своей глупости поменял 2 коробки. А виной был плохой контакт с массой. При выключенном зажигании на комп приходило 12В, при включенном зажигании было уже 9В, а если подцепить нагрузку - галогеновую лампу, то вообще падение было до 6В.

После проброски новой массы на комп - проблема исчезла.

[koss umr]

однозначно проводка,либо,как выше описали проблемма с массой,либо в самих проводах от компа к коробасу...

[PowerBoy]

Прозвони питание на мозги, а именно все плюсы и минусы под нагрузкой.

Берешь букварь и одновременно галогеновой лампой и тестером при включенном зажигании проверяешь нет ли падения напряжения.

У меня на 3с была аналогичная проблема, коробка не переключалась выше 3 передачи и периодически пропадала задняя. Я по своей глупости поменял 2 коробки. А виной был плохой контакт с массой. При выключенном зажигании на комп приходило 12В, при включенном зажигании было уже 9В, а если подцепить нагрузку - галогеновую лампу, то вообще падение было до 6В.

После проброски новой массы на комп - проблема исчезла.

ох,еще бы я понимал в схемах где там питание идет))

[dev123]

Может где-то в селекторе контакта нет и мозг вседа думает, что едет на положении "3" (без овердрайва)?

[3лыдень]

С телефона подробно описывать метод проверки неудобно, если до вторника не решишь, то распишу более подробно.

А пока возьми хороший провод, подцепи один конец к минусу аккумулятора, а второй конец к железному корпусу компьютера,. Если проблема в плохой массе, то это поможет. Если проблема в плохом плюсе, то метод действий расскажу позже.

Пробуй пока этот способ, по результатам отпишись сюда. (Если ничего не перепутаешь, то комп не сгорит, не бойся)

Если бы проблема была в проводах от компа до акпп, то периодически загорался бы ЧЕК. Если у автора чек не горит, значит проблема в питании)

[PowerBoy]

Может где-то в селекторе контакта нет и мозг вседа думает, что едет на положении "3" (без овердрайва)?

иногда все же коробка переключает,один раз из 10,кога чаще когда реже

С телефона подробно описывать метод проверки неудобно, если до вторника не решишь, то распишу более подробно.

А пока возьми хороший провод, подцепи один конец к минусу аккумулятора, а второй конец к железному корпусу компьютера,. Если проблема в плохой массе, то это поможет. Если проблема в плохом плюсе, то метод действий расскажу позже.

Пробуй пока этот способ, по результатам отпишись сюда. (Если ничего не перепутаешь, то комп не сгорит, не бойся)

Если бы проблема была в проводах от компа до акпп, то периодически загорался бы ЧЕК. Если у автора чек не горит, значит проблема в питании)

завтра попробую)

чек не горит

Изменено 8 июня, 2013 пользователем PowerBoy

[PowerBoy]

попробовал пробросить минус,результата не принесло,только приборы вольтметр и температуры воды стали прыгать как бешенные,и сигнал что дверь открыта стал какой то странный