Турбовка 3S-GE


Serega 3s-ge

Рекомендуемые сообщения

и покупая кованые новые поршня не очень хочется их точить, есть способ без этого обойтись? и стачивая поршень он же становится не таким устойчивым к нагрузкам

Изменено пользователем серегаЕЛ2276
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,7k
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Сегодня создам тему с вопросом про поршня на TourerV, может там кто знает.

А у нас кто подскажет что брать- комп или Э-менедж?

Изменено пользователем Serega 3s-ge
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По-моему VazOvod говорил о родных поршнях, т.к. кованные идут уже со сниженной степенью сжатия... если не прав, поправтье... )

Сугубо мое личное мнение: если кто-то сможет настроить комп, то, конечно, лучше брать полноценный "мозг", если же нет - пигги-бэк е-манадж! А ваще, говорят, что САФКой можно снять отсечку по топливу и отрегулировать его нормально...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ОЕМ-номер такой проставки дай, или хотя б ВИН от карины Е - сам найду

зы. не припомню на 3s-fe такой приблуды

ща поищу. Я короче себе полгода назад мутил, все к ней купил кроме самого термостата :( мне так новый и не подвезли :(. Зато все остальное в наличии.

Я оем. номер поищу в эксизте , так не помню если чесно. Мне знакомый подсказал он на разборке купил. Сказал так типо от карина е 2.0 та что с радиатором :(.

но повторюсь сам сендвич я не достал ! поэтому замутил другой.

По-моему VazOvod говорил о родных поршнях, т.к. кованные идут уже со сниженной степенью сжатия... если не прав, поправтье... )

конечно про родные.

А ковка там и пишется for turbo и ставят объем лужи, пример: 19сс

Просто если ковка, то блин новые шатуны (во всяком случае новая втулка под палец и так далее) и сту пудовый перебор. нельзя просто тупо воткнуть ковку и все.

Там геммора дохрена. И это я понимаю когда давление в пике от 1,2 делать. т.е. построение серьезного турбомотора.

А тема можно ли дуть в стоковый мотор

а вспомнил ща полез короче смотреть в 2 литровом моторе нет такого точно, о тогда ошибся вот где это:

Модель CARINA E(JPP)WG AT19#,ST191,CT190

Модификация AT190L-DWMDKW

Тип КПП МКПП

Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI

Руль слева

Дополнительное описание LEFT-HAND DRIVE ; WAGON ; XL SPECIFICATION ; ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM ; JAPAN PRODUCT PARTS ;

Регион Европа

76583865.gif

76583866.gif

вот сам сендвич я и не нашел :))) новый

Scathing , еали найдешь б.у. я бы наверное все таки купил бы рублев за 400. :) голый так как все остальное у меня есть :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята, если двиг 3S-GE расжать проклабкой от 3S-GTE, она 1,5 мм ; Сколько пожно будет "вдуть"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята, если двиг 3S-GE расжать проклабкой от 3S-GTE, она 1,5 мм ; Сколько пожно будет "вдуть"?

твоя прокладка не менее 1 мм, а скорее всего 1,2мм.

как ты думаешь 3 десятки сильно скажутся на ст.сж.?

не сильно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

твоя прокладка не менее 1 мм, а скорее всего 1,2мм.

как ты думаешь 3 десятки сильно скажутся на ст.сж.?

не сильно.

FENDI (от 7.7.2006)

Прокладку Твою новую 0.6 мм + 3S-GTE от калдины 1.5 мм

Вот я и думал что 0,6мм 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

FENDI (от 7.7.2006)

Прокладку Твою новую 0.6 мм + 3S-GTE от калдины 1.5 мм

Вот я и думал что 0,6мм 8)

возможно, и 0,6 я ее не мерил когда видел и смотрел :(.

сендвич круто :) 0,6 + 1,5 :)))

смотри не перегрей ДВС

удачи

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

возможно, и 0,6 я ее не мерил когда видел и смотрел :(.

сендвич круто :) 0,6 + 1,5 :)))

смотри не перегрей ДВС

удачи

Думаю если с поршнями не получится от JZ, то вместо моей 0,6 поставить 1,5. На 0,9 уже разожму.

Можно будет дуть чуточку :-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:) еще скажи с давлением в 1,2 бара :)))))

Я читал тему

Я понимаю что ты очень много знаешь и разбираешся в постройке турбового

мотора.

Но иронизировать не стоит если сам лично не проверял.

Я сам лично видел , если конечно верить показаниям приборов,

давление в пике 1,2.

А ездил в среднем при давлении 0,7-0,8 бррр.

Пробег у мотора до установления турбины 170 тыс км,

И на переборку он ушел живым и невредимым..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я понимаю что ты очень много знаешь и разбираешся в постройке турбового

мотора.

Но иронизировать не стоит если сам лично не проверял.

Я сам лично видел , если конечно верить показаниям приборов,

давление в пике 1,2.

А ездил в среднем при давлении 0,7-0,8 бррр.

Пробег у мотора до установления турбины 170 тыс км,

И на переборку он ушел живым и невредимым..

я велосипедист :) там тубрина не нужна.

вопрос ока один куда подключен шланг бустметра и ВУ?

Хотя можно не отвечать

И заодно может подскажешь тогда :

компрессионая высота поршня стокового

Объем вытеснителя

объем камеры сгорания в ГБЦ

недоход

и длину шатуна

очень надо, у важ мотор вроде разбирался.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что об этом думаете:

Поршни 3-его покаления непрокатят тока от 4-ого с селичной бимсы они позволят понизить сж на 0.5 ед дальше толстой прокладкой ,но это не самый лучший способ, Поршни джейзэта впринципе мысль нормальная (компрессионная высота 34 мм на 3S 35 мм),но на джейзэтах относительно 3S впуск и выпуск поменяны местами. разворачивать поршни нельзя нивкоем случае(эксентриситет поршневого пальца) посему сохраняем положение поршня(метка перед) и фрезеруем клапанные углубление под диаметр и развал клапанов как на бимсе. Проливаем узнаём объём в поршне, мерием недоход, объём камеры сгорания в ГБЦ(примерно 34 см3) и по полученным данным высчитываем необходимую толщину прокладки , для твоего давления достаточно степень сжатия 9-9.5 ед

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что об этом думаете:

Поршни 3-его покаления непрокатят тока от 4-ого с селичной бимсы они позволят понизить сж на 0.5 ед дальше толстой прокладкой ,но это не самый лучший способ, Поршни джейзэта впринципе мысль нормальная (компрессионная высота 34 мм на 3S 35 мм),но на джейзэтах относительно 3S впуск и выпуск поменяны местами. разворачивать поршни нельзя нивкоем случае(эксентриситет поршневого пальца) посему сохраняем положение поршня(метка перед) и фрезеруем клапанные углубление под диаметр и развал клапанов как на бимсе. Проливаем узнаём объём в поршне, мерием недоход, объём камеры сгорания в ГБЦ(примерно 34 см3) и по полученным данным высчитываем необходимую толщину прокладки , для твоего давления достаточно степень сжатия 9-9.5 ед

а высоты блока нету данных у данного автора? и еще длина шатуна нужна. Может недоход он знает в стоке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Shturman31 так пишет. Вот я и сам хочу узнать проблемно ли от 2jz-gte поршня в 3s-ge.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Scathing , еали найдешь б.у. я бы наверное все таки купил бы рублев за 400. ;) голый так как все остальное у меня есть :)

сэнкс за картинки, только мог бы и ОЕМ сразу показать, а то пришлось самому на экзист идти :)

15670-15030 - ОЕМ номер этой проставки, если кому-нить потребуется

но, есть нюанс - а возврат масла куда? в греддиевском-то возврат в проставку...

б/у я вряд ли найду, хотя, ХЗ, но доставка до тебя будет стоить рублей 300 :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кулер 600*180*63 и пайп на 63 нормально встанет и лаг меньше будет, или брать 600*240*69 или 600*300*76 Что скажете?

Вопрос если все на 63- какие переходники, уголки ну и что там еще понадобятся? и сколько?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На 76 ИМХО многова-то будет!!!

А кол-во пайпингов и пр. узнаешь только, когда варить будешь, если будешь...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда кулер 600*180*63 и пайп на 63 думаю будет в самый раз, да и лишнего мудрить не придется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда кулер 600*180*63 и пайп на 63 думаю будет в самый раз, да и лишнего мудрить не придется.

у нас скоро пополнения пайпов на 63 будет. вот вот уже, углы и т.д. тыц

это я так к слову, а вообще на ебае можно купить

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

bigK, а ты какой вставил?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бензонасос какой без гемороя встанет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я велосипедист :) там тубрина не нужна.

вопрос ока один куда подключен шланг бустметра и ВУ?

Хотя можно не отвечать

И заодно может подскажешь тогда :

компрессионая высота поршня стокового

Объем вытеснителя

объем камеры сгорания в ГБЦ

недоход

и длину шатуна

очень надо, у важ мотор вроде разбирался.

Снова умного включаем..

Я тебе написал то, что я сам видел, если тебе очень интересны все нюансы

Подезжй в сервис и общайся с профессионалами, как раз успеешь на следующей неделе мотор разбирать будут.

тебе и длину шатуна и объем камеры сгорания в ГБЦ покажут....

Заодно и расскажут куда подключен шланг бустметра.

http://xenon.lv/ru/index.htm?id=rinfo#1

здесь адрес.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Снова умного включаем..

Я тебе написал то, что я сам видел, если тебе очень интересны все нюансы

Подезжй в сервис и общайся с профессионалами, как раз успеешь на следующей неделе мотор разбирать будут.

тебе и длину шатуна и объем камеры сгорания в ГБЦ покажут....

Заодно и расскажут куда подключен шланг бустметра.

http://xenon.lv/ru/index.htm?id=rinfo#1

здесь адрес.

подъеду с радостью.

Спасибо за предложение. В субботу можно?

Никого я не включаю :-)

слушай а можешь на яндекс мап точку поставит?

и телефон что ли свой в личку скинь , как там тебя найти

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я там не работаю,

если хочешь пообщатся, звони всегда рад помочь...

89261666406

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я там не работаю,

если хочешь пообщатся, звони всегда рад помочь...

89261666406

а дык вы не в гараже делаете? Дык а че я поеду в сервис, в который меня не звали :)

Да ладно тогда я думал че помочь, а если вы бабки платите нах туда я тогда полезу :P

телефон в мемориз

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.