Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 а где находится этот датчик на двигателе? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexT.3 Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 +1 к датчикам температуры ОЖ на 3С один датчик внизу вкручивается в радиатор второй страва на моторе если Свифт говорит тоже самое, значит на 1Г аналагично +1 к тому, если снять с датчика на двигле фишку, то работают постоянно вентиляторы, но у меня лично горел чек периодически из-за этого еще тема, вруби кондиционер и посмотри, должны начать крутиться вентиляторы, если работают, то значит пока ищешь причину включай кондей, чтобы не убить двигло а так датчики смотреть Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 (изменено) собственно с кондея всё и началось, почувствовал что перестаёт дуть холодным, когда быстро едешь и кондей дует и двигло нормально охлждается. при какой темпиратуре должен включаться вентилятор? можно как то проверить датчик в радиаторе на работоспособность? Изменено 12 августа, 2009 пользователем Yago Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexT.3 Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 дует хреновоо скорее всего из-за того что антифриз у тебя потек или испарился, нехватка уровень проверь на холодную тока на горячей машине пробочку не надо вертеть а то будет тебе фонтанчик Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 Если печка не холодит так и не греет..То однозначно ушел антифриз!!! Открой горловину радиатора(на остывшую машину - давление там дай Боже) и посмотри если ушел уровень смотри куда ! Поэтому и вентиляторы не сработали в радиаторе пусто ! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 кстати остановился прям около заправки, купил антифриз. ща остынет пойду подолью, но када тока остановился во время инцедента, то антифриз был аж в расширительном бачке..... На счёт крышки это да, там даж на ней написано, ворнинг... знать бы что это точно датчик на радиаторе... уже бы заказал на экзисте... или можно просто где купить? на движке датчик по схеме экзиста так и не нашёл.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санёк Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 датчик с радиатора снимаешь, и окунаешь рабочую часть в кипяток на плите, он как прогреется да 80-90 градусов, то должен контакты замкнуть, а вытащишь его из банки - то он и размыкает секунд через 5-10. Там внутри простейшая биеталическая пластина. Датчик на двигателе совсем другой - резистивный. простейший вариант проверить датчик на радиаторе - вытащить фишку с этого датчика, да закоротить контакты между собой. Если заработали вентиляторы, то датчик гикнулся, если нет, то искать дальше. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 вероятность поломки какого датчика больше? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 ПРОВЕРЬ с начало есть у тебя антифриз в системе..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 парни, огромное спасибо за советы надеюсь сегодня завтра поломку устроню! Что б мы делали без форума, не успел повесить пост, как сразу же ответили. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 Если бачок потек то знаю где сделать за 5000 новый бачок из люминия. либо можешь новый радиатор купить на форуме были темы.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санёк Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 да его фиг знает, какой. Я пока не видел таких датчиков поломанных. :-) Но я не механник. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 радиатор и так новый, да и бачёк в норме, потекло из горловины расширительного бачка, думаю что с этим всё ок. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санёк Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 а вот на 1Г, трубка слива излишков антифриза под машину уходит. :-) Япошки ожидали и продумали. возможно у тебя трубку выкинул кто-то ранее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 не не выкинул, стоит, и на королле у меня стоит, просто я думаю давление было сильное и трубка не справлялась. ещё вопрос, если датчик снимать, антифриз польётся? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swift Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 если в радиаторе то конечно, там с другой стороны есть сливной краник можно предварительно на яме слить в емкость открутив его Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexT.3 Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 если верхний и на холодную, то вроде нет а вот нижний думаю да, т.к. он прямо в радиатор вкручен Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 чё т я верхнего датчика на радиаторе вообще не видел о_О по поводу антифриза, только что посмотрел, его там и правда мало осталось, долил литр но походу ещё надо, завёл, но через 10 мину прогазовки вентиляторы так и не заработали. найти бы датчик на двигателе, что бы работал постоянно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alew Опубликовано 12 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2009 Проверь датчик на радиаторе внизу следующим образом: Снимаешь фишку и замыкаешь контакты, если вентиляторы заработали, то видимо датчик просто не замыкает контакты при нагреве и требует замены. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
санёк Опубликовано 13 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 фиг ты его достанешь, датчик температуры на двигателе. Он где-то рядом с маслянным фильтром, а маслянный фильтр в самом идиотском месте стоит. Это надо быть проктологом профессиональным, что бы найти этот датчик и дотянуться до него. Например я, пока не нашел его. :-))) Но я пока БДЗ и топливную рейку не снимал, где он под ними вроде. :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 13 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Да парни, ситуация следующая, купил я этот дачик, слил антифриз , поставил его, но результата нет, теперь если кому нужен есть оригинальый дачик)) Короче, поехал я к ВАЗОВОДУ в pplac, Серёга посмотрел, говорит с электро блоком какие то проблемы, нет какого то сигнала на рэлющки, подсказал временную меру, вынули одну рэлюху, замкнули проводом и вентиляторы заработали, но проблема в том, что они теперь работают постоянно, в не зависимости от того , есть ли ключь зажигания в замке или нет. Серый бы занялся но вот говорит времени нет, уних там и так кучу проектов висит. Возникает вопрос, есть ли у кого знакомый электрик по теззам и лексам или мож сам кто мастер???? очень нужно, в долгу не останусь!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aleks-chel Опубликовано 13 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 По идее, можно временно запитать по датчику на радиаторе+тумблер в салон.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 13 августа, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 (изменено) ну временно у меня перемычка стоит, не удобно просто , каждый раз капот открывать. тумблер буду ставить если сделать никто не сможет и если мастера не найду. Надеюсь что клубни помогут найти мастера! Изменено 13 августа, 2009 пользователем Yago Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость MihailB Опубликовано 10 сентября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2009 Вчера вылезла такая же проблема, НО печка греет, кондей холодит, и вот когда кондей прокачиваешь, вентиляторы крутятся!!! Подскажите куда копать в этом случае, а то холодно бл# ездить)) И еще, вчера мне на сервисе масло меняли, может эти чудики тот датчик на движке закосячили? двигатель 3S, я так понял датчик там прямо возле маслофильтра? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yago Опубликовано 10 сентября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2009 тот что на движке именно около масло фильтра. Моя проблема оазалась вообще не типичная, проблема была в электрике. Сгорел один диод , от которого сигнал не поступал на рэле, так вот клубень под ником МужЫг мне всё сделал, добавил доп питание на рэле и всё как надо заработало... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.