Вентиляторы радиаторов - Проблемы / Не корректная работа

[Dober]

Вообще тема актуальная... Два года с вентиляторами трахаюсь. Ни как электрика не найду:-)

[Kiev]

второй вентилятор включается когда включаешь кондей. первый включается когда требуется принудительное охлаждение. он постоянно не работает.

[алек@алтезза]

получается он срабатывает когда включаешь кондиционер ,даешь нагрузку ,а постоянно будет работать левый вентилятор.,но он часто включается 

[jetta]

радиатор почисти , снаружи

[Garik93]

Под капотом в блоке предохранителей,посмотри там два предохранителя 30ки

[Kiev]

что вы несете!) помой радиатор. он какой толщины у тебя? погода какая? между радиатором и радиком кондея может быть целый склад бабочек.

 

какие предохранители, какие реле.....

[koss umr]

получается он срабатывает когда включаешь кондиционер ,даешь нагрузку ,а постоянно будет работать левый вентилятор.,но он часто включается

именно так,один периодически включается, второй либо при включении кондея,либо при подогреве... ) ничего криминального в частом включении вента НЕТ! ЛЕТО НА ДВОРЕ!) Если второй вент включается при включении кондея,то с эл.цепью все гуд,не лезь туда,если он стоит (без кондея),а первый включается периодически (часто,примерно раз в 20-40 сек),то не парься,не критичная температура,ибо включились бы оба...

что вы несете!) помой радиатор. он какой толщины у тебя? погода какая? между радиатором и радиком кондея может быть целый склад бабочек.

+1000!) Жара,мусор между радиками,и НИЧЕГО СВЕРХЬЕСТЕСТВЕННОГО...)

 

какие предохранители, какие реле.....

[MKTJ03]

Всем привет!

Такая проблема: Если отключить кондиционер после 30 минут его работы, вентиляторы на радиаторе не останавливаются. В последний раз, решил проверить - выключил кондей, открыл капот и подождал минут 5 - не отключаются.

После включения кондея вентиляторы работают без остановки. У друга на рестайле они включаются по необходимости, т.е. периодичечки, и выключаются чуть позже отключения кондиционера.

Температура за бортом до 42С. Пластиковая перегородка за решеткой радиатора убрана. Ребра чистые. Холодит отлично.

[mysaiv]

ну наверное реле подклинивает или датчик на включение вентиляторов (одно целое с датчиком высокого/низкого давления в системе кондиционирования)

[MKTJ03]

На выходных попробую посмотреть. А где этот датчик?

[mysaiv]

ну как бы ты там ничего и не увидишь - он стоит в нагнетательной линии между кондером и радиатором. примерно за усилителем бампера справа около фары (если смотреть на машину). Если даже после выключения кондера винты крутятся, то попробуй снять фишку с датчика. Если после снятия выключатся, то возможно в нем проблема, если не выключатся, то смотри реле. Там в схеме все просто - при возрастании давления идет сигнал на реле и включаются винты, при падении давления винты выключаются

[syava]

а при повороте ключа не заводя авто они случайно не крутятся?

[Roman62]

syava, тогда боюсь бы горел чек и машина не ехала должным образом, автор бы указал. Если ты имел в виду датчик температуры двигателя.

[syava]

датчик антифриза я имел ввиду..

[BaZuKaX]

Датчик за усилителем это аварийный выключатель по низкому и высокому давлению в системе. А вентелятор управляется через мозг блока управления климатом.

[MKTJ03]

После продолжительной работы кондея, если заглушить, а потом через минут 30 включить зажигание, то вентили крутятся некоторое время.

[BaZuKaX]

А давления фриона норм?

[MKTJ03]

Даже не знаю. Заправщики-колхозники заправляли, без приборов, рукой холод замеряли и все.

[mysaiv]

Датчик за усилителем это аварийный выключатель по низкому и высокому давлению в системе. А вентелятор управляется через мозг блока управления климатом.

За усилителем стоит датчик с 4-х контактной фишкой. Разъём 1-4 это двойной выключатель высокого/низкого давления цепи управления компрессором, а 2-3 - это выключатель винтов по среднему давлению. Т.е сигнал то от мозга идёт, но выключает винты в том числе и датчик. Предполагаю что с компа идёт постоянный сигнал, а датчик при достижении определённого давления включает винты и при его падении падает, но могу ошибаться.

[Hafa]

всё работает именно так как сказал musaiv.

датчик поддерживает определенное давление фреона в конденсаторе (переднем радиаторе кондея) засчёт обдува вентиляторамии и включения муфты компрессора. Мозг лишь подает питание на него

но +42 всё-таки достаточно тепло. может просто тачка греется?

Изменено 17 июля, 2015 пользователем Hafa

[jetta]

похоже на вентилятор , который фриз охлаждает, тем более +42 за бортом

[BaZuKaX]

Да парни вы правы, открыл мануал лексуса и вкурил как эта шляпа работает

 

Тогда автор точно пусть смотрит реле.

Как я понял вентили включаются в двух случаях:

1. Замыкается ключ по достижению температуры ОЖ 95 градусов

2. При срабатывании ключа по давлению фреона замыкается при 15.5 кг/см2, размыкается при 12.5 кг/см2

 

ТАк что либо глючат эти ключи (На ож стоит по ходу движения машины в правом нижнем углу радиатора, а на фреон за усилителем бампера), либо реле, 3-го не дано

[Voenved]

третье это как раз таки подождать. Я так около 10 минут ждал пока вентили отключаться, жарко было очень и кондер долго работал.

С открытым капотом. Еще подумал может заклинило что.

[dimas4141]

Подскажите пожалуста когда включаешь кондей должны работать два вентеилятора или один? А то у меня че то только один крутит

Изменено 7 августа, 2015 пользователем ONYX

[Dolphine]

Один вроде, второй остается для радиатора охлаждения