wenz_ru Опубликовано 11 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2013 супры 80ой с турбой? на леворульку подойдут? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 11 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2013 трубки в любом случае гнуть Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danger Опубликовано 7 августа, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 Скажите кто знает, есть смысл вообще ставить другой ГТЦ, сильно ли чувствуются изменения? Поставил суппорта от Цельсиора, педаль кажись ватновата стала, или это я подгоняюсь? От супры ставить - сильно много колхоза? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 7 августа, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 На мой взгляд изменения должно быть, особенно при установке больших машинок. С нашим гтц они полностью себя не раскроют Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danger Опубликовано 8 августа, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2013 (изменено) Сегодня посмотрел свой ГТЦ, не так уж и много места свободного вокруг вакуумника, если его диаметр будет чуть побольше, возможно упрется в разъем на ABS куда провода подключаются. Блин, найти бы где репорт как на Альтезе меняли... Изменено 8 августа, 2013 пользователем Danger Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xJiMx Опубликовано 13 августа, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2013 тоже интересует данный вопрос, ватноваты тормоза хотя и цепкие, сильно педальку давить приходится. попробуем поискать от турика Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ref Опубликовано 13 августа, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 августа, 2013 (изменено) 6 поршней на морде, в том году наесломался родной ГТЦ( is200) поменял на супровский, разницы вообще никакой.всмысле они были не менее чувствительные, ну или неощутимая разница. Изменено 13 августа, 2013 пользователем ref Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xJiMx Опубликовано 21 августа, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 августа, 2013 (изменено) поменял на супровский, разницы вообще никакой. С супры какой ставил? Нужно с супры рестайл 80ки америкосской, там моднячие. П.С. на японке даже в экзисте бьется дорестайл диаметр поршня ~25 мм, рестайл 27мм Изменено 21 августа, 2013 пользователем xJiMx Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЛИС Опубликовано 13 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2013 Я бы не сказал,что только в Пендоссии такие ставились на Яповских тоже ставился 1 1/16" вот его номерок 47201-14870 рем.комплект к нему 04493-30241 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danger Опубликовано 24 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2013 Сделал себе тормоза наконец. Они не прокачанные были, на СТО напугали что ГТЦ менять надо, т.к. манжета в бачке плавает, прокачивать нельзя - забьется. Тормоза конечно вата были полная. Заказал контракт ГТЦ родной и от Супры 2JZ-GTE на всякий случай. Поставил контракт родной. Тормозов не стало вообще. Вскрытие показало сильную выработку в цилиндре да ещё кривую установку. В итоге поставил родной старый, он оказался ещё вполне живой. Тормоза просто сказка, после нормальной прокачки. Не знаю теперь зачем от Супры нужен ГТЦ, и так хватает, и не факт что лучше сильно будет. Одна беда - новый ГТЦ стоит дорого, а контракт как оказалось не вариант. Возьму ремкоплект на ГТЦ пожалуй пока, хотя от выработки он не спасет. Супровский продавать теперь что-ли? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxxad Опубликовано 24 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2013 В свое время ФФедор на свой Але собирался менять ГТЦ на большой, спросите у нового владельца Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 24 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2013 Федору пытался написать, не отвечает)) не подскажешь нового владельца? на данный момент на стоке мне именно не хватает резкозти при экстренном нажатии на тормоза, сравниваю с отцовским рх400, там тормоза при экстренном нажатии как якорь работают хоть и суппорта однопоршневые. посмотрел гтц от 161 аристы, думаю не вариант, там он совмещен с блоком абс, вместо вут стоит электронасос со своими мозгами… от турика любого подойдет по посадочным местам или только от 110? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ТРУНЯ Опубликовано 24 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2013 (изменено) зацени..... При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть. 1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться. 2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать. 3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет. Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево и праворульными машинами. Левый руль: 1.Левое заднее 2.Правое переднее 3.Правое заднее 4.Левое заднее 5.Правое переднее 6.Левое переднее Правый руль: 1.Правое заднее 2.Левое переднее 3.Правое заднее 4.Левое заднее 5.Правое переднее 6.Левое переднее. Изменено 24 октября, 2013 пользователем ТРУНЯ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 почему именно по этой схеме? в мануале вроде тоже написано качать от дальнего колеса кстати, по гтц. на них выбиты цифры, как я понял это диаметр цилиндра в дюймах. у ис200 нарисована 1, от ис300 1 и 1/16 выбито на верхней части между тормозным бачком и трубкой, там часто грязь собирается)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bergamot Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 Может у отца есть система помощи при экстренном торможении? Распознает резкое нажатие и сама дожимает педаль. Большие внедорожники аж подпрыгивают после ее срабатывания Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 возможно есть и такое, но случай был, когда это действительно помогло Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ТРУНЯ Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 почему именно по этой схеме? пробуй. помогло очень многим избавится от ватности и дубовости педали. сам пробовал. типа зад не прокачивается нормально по-другому.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EKSIN Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 Выкинул абс, проложил новые трубки через тройники, всё прокачал, всё збс ))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mysaiv Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 как-то спрашивал у FFedora про замену ГТЦ, ответ был такой: если меняешь тормоза, то после замены нужно в первую очередь правильно прокачать и еще советовал вместе с тормозами менять шланги. И только потом, если что-то будет не устраивать, то поменять ГТЦ - он менял его больше из-за замены задних тормозов на супровские. и напоследок добавил - в первую очередь правильная прокачка тормозов! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 31 октября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 Ясен пень шланги надо менять на армированные, приход чувствуется и та резкоость появляется которой всем не хватает. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 31 октября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 к сожалению на момент покупки не знал, что их так легко делать. по форуму часто про гудридж говорили, а они на ис200 дорестайловый не подходят, поэтому я оригинал купил. сейчас бы да, заказал армированные Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 31 октября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 октября, 2013 Я с японии ap-racing заказывал еще лет 5 назад, полет нормальный) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 поставил сегодня гтц и вут с прульного ис300 на леворукий ис200. единственное что понадобится - вакуумный шланг от коллектора к вут, родной короткий. еще есть отличия в некоторых входах и выходах: бачок, у пруля 1 выход, у меня 2 выхода с противоположной стороны, чтоб не мучаться просто поменял бачки. на гтц у меня один выход заглушен, который сбоку почти на вершине цилиндра, на другом он открыт, решение - болт-заглушка с родного) насчет результата сказать не могу, я еще поменял передние суппорта на цельс30, они пока еще притираются. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bergamot Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Эх, ну что ж ты так. Надо было старые тормоза оставить на время, сразу бы стал ясен приход от замены ГТЦ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 одному прокачивать тормоза в тесном гараже без ямы то еще удовольствие)) поэтому специально откладывал все чтоб один раз сделать. тормоза с прошлого года лежат) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.