Климат-контроль / Кондиционер / Компрессор - Все о нем


Dimas

Рекомендуемые сообщения

Если по правильному, то да, но исходя из личного опыта, могу сказать, что это необязательно. Моим сервисникам часто приходится заправлять кондиционеры (не автомобильные) и при этом масло мы никогда не добавляли.

Коллеги, которые специализируются на автокондиционерах тоже практикуют это крайне редко, разве что после хорошего ДТП, когда вся система вскрывается на долгое время. Делается это потаму, что масло для R134A используется полиэфирное, а оно славится своей гигроскопичностью и в открытой системе быстро набирает влагу, которую удалить очень сложно. Если запустить систему с влажным маслом, вода замерзает в капиллярке, растет давление нагнетания, а на всосе, соответственно - падает. Нормальный холодильник при этом просто вырубается защитой.

Замену масла мы проводили однажды на шкафном DAIKIN 72 года выпуска после того, как грамотные личности дали ему чуть-ли ни камазавского масла. Промыли, залили Suniso, кондиционер работает до сих пор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 358
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Efim27: Да ты спец по кондеям, дружище! Теперь будем знать к кому обратиться по данному вопросу! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Efim27: Да ты спец по кондеям, дружище! Теперь будем знать к кому обратиться по данному вопросу! :)

Милости просим! :-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

У меня, при жаре на улице свыше 28, когда стоишь в пробках или просто стоишь, климат сам отключает кондер, включает забор воздуха с улицы, потом все в обратном порядке и так несколько раз подряд, пока не тронешься. Фреон в норме, меж радиаторов тож промывал кёрхером. У кого нить такие траблы были? В чем причина? IS-200 2001 г.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня на Хонде климат сам включал забор воздуха внутри салона, при сильной жаре...

Здесь какой то трабл... Может у тебя наоборот, внутренний забор воздуха включается? датчик дыма стоит он и включает при загрязненном окружающем воздухе...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня на Хонде климат сам включал забор воздуха внутри салона, при сильной жаре...

Здесь какой то трабл... Может у тебя наоборот, внутренний забор воздуха включается? датчик дыма стоит он и включает при загрязненном окружающем воздухе...

Нет, все происходит именно так как написано!! И никто не может сказать что это значит!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Глюк... стопроцентов... Может быть что то на плате опало и контак теряется а потом появляется... а так как там много теристоров -- то вот эффект соотвествующий..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да и с чего бы там непропай организовался? Хотя... Или заводской брак, или вода попала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нужно замерить давление в контуре. Возможно оно высокое, и при повышении температуры окружающего воздуха еще растет, в кондюшнике срабатывает защита от перегруза, он вырубает компрессор.

Одна из причин, по которой может расти давление - грязный конденсер (стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя) или грязь между радиатором и конденсером.

Что касается забортного воздуха, в некоторых системах климата заслонка рециркуляции в автоматическом режиме сама думает и при выключенном компрессоре, во избежании запотевания окон переходит в режим забора воздуха с улицы.

Нормальное давление в системе, примерно 3,5-3,8 бар, может немного варьироваться в зависимости от температуры воздуха.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давление в норме, ощущение такое, что перегрев происходит

Давление в норме, ощущение такое, что перегрев происходит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, так, я же и говорю, что давление может рости из-за перегрева, перегреваться может из-за грязного конденсера или радиатора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я промывал меж радиаторов, эффект нолевой, а конденсер это что?

Это второй радиатор. А давление точно в норме?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...
  • Administration

Ситуация такая.

Жму на климате кнопку АВТО. Ну естественно всё переходит полнстью в афто режим, достаточно только задать температуру....

НО! Когда жму АВТО, так же включается кондиционер (A/C). Так и должно быть?

ЗЫ

Тойота форанер....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ситуация такая.

Жму на климате кнопку АВТО. Ну естественно всё переходит полнстью в афто режим, достаточно только задать температуру....

НО! Когда жму АВТО, так же включается кондиционер (A/C). Так и должно быть?

ЗЫ

Тойота форанер....

Я думаю если есть датчик температуры за бортом, то зимой кондёр не должен включаться, а если нет датчика, то будет вкл. (Замечал на машинах которые эксплуатировал)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На моей памяти, на всех машинах с климатом было так!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Administration

Да... Глянул на форде фокусе втором.... Та же фигня.....

А теперь вопрос.... =)

А нафиг то кондер если я указываю температуру нагревания? Ну тоесть температуру выставляю на компе градусов 22..... По сути кондер должен врубаться если я ставлю на авто и например выставляю градусов 18 или вообще напримел режим ICE =))

Или это чтобы типа воздух был свежее?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кондей включается только в тех случаях, когда обдув воздуха включен только на лобовое стекло (на альтеззе так)

это типа чтобы лобовое стекло быстро отпатевало

Изменено пользователем серегаЕЛ2276
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да... Глянул на форде фокусе втором.... Та же фигня.....

А теперь вопрос.... =)

А нафиг то кондер если я указываю температуру нагревания? Ну тоесть температуру выставляю на компе градусов 22..... По сути кондер должен врубаться если я ставлю на авто и например выставляю градусов 18 или вообще напримел режим ICE =))

Или это чтобы типа воздух был свежее?

У меня на форике было так:

Если на улице дубак то на климате выставив 22 он просто греет (без кондёра, даже не загорается лампа)

Если на улице жара то на климате выставив 22 морозит кондёр

Ну а если нажать кнопку обдува лобового стекла, то при любой погоде и температуре включается кондёр (это я понимаю чтобы воздух был суше)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Administration

Нико, спасибо. Все понял.

Проверил - так и есть.

THX

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а еще японцы заботливо думают уже 20 лет что когда за бортом минус, у всех без исключения мерзнут ноги.

я конечно понимаю что теплый воздух будет подниматься снизу вверх, но блин, носки после поездок можно именно ставить в угол или под кровать))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А теперь вопрос.... =)

А нафиг то кондер если я указываю температуру нагревания? Ну тоесть температуру выставляю на компе градусов 22..... По сути кондер должен врубаться если я ставлю на авто и например выставляю градусов 18 или вообще напримел режим ICE =))

Или это чтобы типа воздух был свежее?

Кондей сушит воздух, т.е. уменьшает влажность из-за чего жара (разговор про лето, как я понимаю) переносится намного легче. У нас когда летом температура поднималась до 32 градусов, я выставлял на климате 28 и включал кондер - чувствуешь себя отлично (не потеешь и не простужаешься).

Зимой получается (из чистой теории), что кондер должен работать как обогреватель, т.е. кипение хладагента происходит не в салонном испарителе (как летом), а наоборот, т.е. получается перевернутый цикл холдильной машины (опять же теоретически комрессору должен приснится 3,14здец, т.к. он при этом работает не просто по влажному, а по мокрому циклу). Так что по факту, ИМХО, есть какая-то защита от включения при минусовых температурах (горящяя лампа АС еще не говорит о включении кондея).

а еще японцы заботливо думают уже 20 лет что когда за бортом минус, у всех без исключения мерзнут ноги.

я конечно понимаю что теплый воздух будет подниматься снизу вверх, но блин, носки после поездок можно именно ставить в угол или под кровать))

+1

А летом они думают наоборот, что ноги не потеют, поэтому климат упорно дует в морду лица :)

Изменено пользователем Scathing
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.