Управляемость Машины - Обсуждение

[Кирилл]

Не могу понять или у меня так или у всех

Чё то управляемость машины оставляет желать лучшего

на скорости от 160 машину кидает по дороге её надо реально держать двумя руками . Для чего тогда такая низкая посадка , такая резина.

владею машиной пять месяцев и начинаю разачаровываться.

до этого был марк турер в турбовый потом чайзер турер с ( все 90 Кузов) так они держали дорогу как прилипшие (колёса перед 2254517 зад 2454017 ) на чайзере была снята отсечка на 220 стоял на дороге как вкопанный.

думаю или резину поставить назад пошире или распорки на стойки поставить. Короче всё время проездил на японцах ( 6 лет) а альтеза чё то не понравилась какая-то балалайка хотя и понтовая .

Это моё мнение или у меня такая машина

[Marseille]

дык. если у тя все в порядке с машиной, то это называется острая управляемость, которая собсно и является одной из основных фишек Алтеззы! Это же удовольствие от вождения, когда ты чувствуешь, что полностью контролируешь машину. А учитывая какие у нас дороги, естессно на трассе приходится держать руль двумя руками. Я вон тоже раньше все время коленкой рулил на сивике, а на Альтеззе стремно. Очень руль чуткий. А на колее вообще сдать анализы можно. Но в этом-то есть тот самый FUN TO DRIVE! Мне это нравится.

[Кирилл]

Понимаешь в том то и дело что это не острая управляемость.

Машина реально валится в повороте на 160 захожу в поворот а её выносит.

с машиной всё нормально тоже подумал что-то не так проверил всё в порядке шаровые стойки развал рулевая рейка . может такое ощущение после чайзера не знаю.

Но я стал бояться входить в повороты, ощущение что щас вынесет

Думал снять отсечку не буду машина не предназначена для скорости

Не понимаю зачем такие понты с посадкой (всё днищем чиркаю)

И я не знаю с чем ты сравниваешь остроту управления, вообще в управлении не острая машина валится. У меня есть ещё лансер двух литровый комплектация Х спорт так он в сто раз острее в управлении и на 210 стоит на дороге как вкопанный. хотя колёса 16 и выше альтезы и распорка на стойках стоит в стоке . Надо на алтезу попробовать поставить распорку

[Maxxad]

Брат, поставив распорку или колёса ситуацию не улучшишь, шире колёса если будут, то она ещё острее будет отрабатывать неровности. Распорки на прямиках бесполезны. Один из вариантов выхода - установка более толстых стабилизаторов и да простят меня мои боги, увеличить профиль резины 205-215/50/16 - тогда на прямиках она будет лететь точно.

Короче, есть много вариантов тюнинга

[Кирилл]

Так в том то идело ты говоришь она будет ещё острее.

то что её болтает по дороге и она валится в повороте это и есть "острота"

покатайтесь на интегре или акорде , на чайзере турере,на митцубах

вот там острое управление а это породие на остроту

Я вам скажу, что надо всё сравнивать

[Maxxad]

Скорее это не породия, а готовность быстрого срыва в управляемый занос, т.к. ловится она в заносе очень чётко, могу сравнить с BMW 325Ci - гонял около года, вот на ней прозеваешь снос и месишь грязь с обочины( бывало не раз)

ИМХО хочешь прямики - писал выше стабилизаторы толще+ резина потолше

Хочешь повороты -профиль 35 распорки +жёсткие аммо и короткие пружины, хотя на вкус и цвет фломастеры разные

[Бармалей]

четкости этой машине не занимать! У меня правда Лексус 200, но я думаю мало чем отличается... ездил и на А классе и на бумере и на ауди... но у моего управляемость гораздо четче! Особенно это на автобане чувствуется когда 190- 220 идешь... вообще никуда не сносит!!! было что тянуло, но отбалансировал и все как по маслу!!! так что я думаю машинка у тебя шалит...

она у тебя не битая?!

:-(

[Scathing]

А не стоит у уважаемого Кирилла резина "всемирно уважаемых" фирм типа KUMHO или еще чего похлеще, а не нарушена ли геометрия кузова?

Я это к чему - у меня RS200 6МТ 2002г. на родной размерности 215/45 R17 Michelin PilotSport и озвученных тобой проблем я не испытываю, хотя на заднем приводе не ездил уже года 4-е. И если на Альтеззу вкрячить перед 2254517 зад 2454017, то она есн-но будет лучше стоять в поворотах - но, что б авто болтало по дороге на высокой скорости.... я вообще с таким ни разу не встречался. Может у меня всегда были исправные машины?

[Xander_Type]

Хмммм... как то странно она у тебя себя ведет, у меня на лысой резине (3 мм) протектора в центральных частях покрышки и то нет таких проблем, тока посильнее держиться надо когда в поворот заходишь, впечатление что машина сорвется может быть и создается но не всегда, а только тогда когда явно загрубил со скоростью да и то было всего пару случаев, резина стандартного размера 215/45 17, Данлоп Спорт 9000. Вообще по управляемости машина очень зачетная.

[Svit]

я тоже думаю, что проблема в конкретной машине

дорогу алтезза держит отлично, а если и колбасит ее то только на очень неровной трассе, впрочем на таких трассах всех колбасит

а что касается поворотов, так у нас в городе есть парочка куда я на селике когда входил скидывал до 90-100 (страшно).. а на алтезке 120-140 без особоро напряга

так что посмотри что у тебя с геометрией

или с резиной.. думаю про балансировку колес говорить не надо.. раз все проверил значит и это сделал

[Maxxad]

А может аммортики по диагонали не работают, правда сразу об этом не подумал, ситуация похожая.

[TarIS]

Не могу понять или у меня так или у всех

был марк турер в турбовый потом чайзер турер с ( все 90 Кузов) так они держали дорогу как прилипшие (колёса перед 2254517 зад 2454017 ) на чайзере была снята отсечка на 220 стоял на дороге как вкопанный.

У мненя IS но и на 16"-х зимой и на 17"-х сейчас никаких проблем с управлялкой нет, в колее по МКАДу действительно прыгает стремно, но а вы чего хотели от 45-го профиля :-D

А вот в твоем случае ИМХО может быть как раз причина в широкой резине, если выше указанные тобой размеры стоят у тебя на Альтезке, рекомендую проверить ширину дисков!!!!!!! Если эту резину натянули на заводские диски с 7-ми дюймовым ободом, то что тут удивляться стремному поведению машины :shock: В такой ситуации колесо ведет себя подобно "спущенному", т.е. протектор запросто "гуляет" в поперечном направлении относительно диска :? На 245-й профиль надо минимум 8" обод, а то и шире

[Кирилл]

Всем привет. Спасибо за интерес к теме

Значит по поводу резины стоит новый бридж потенза. колёса все отболонсированна про размерность 225 и 245 стояли на чайзере ( внимательней читайте ) ширина дисков 7,5 и 8 дюймов .

на альтезе стоят родные колёса

по геометрии брал машину на аукционе оценка 4 балов меняняного ничего небыло хотя когда пришла машина то зазор на одном крыле не выставлен Вопрос ?

Я что и хочу узнать у кого как ведёт машина

Думаю что у меня всё нормально. Но в стандарте мне не нравится управление попробуйте на скорости объехать "фишки" машина очень сильно валится . наверное стойки надо ставить жёсткие.

Как не говорите я ожидал большего , а это получилась породия на спорт. Тогда зачем такая низкая посадка и такая жёсткая подвеска ,машина ведёт себя не уверенно

Может я и заблуждаюсь но это моё сугубо личное мнение.

[Audzaki]

Кирилл, все нормально, я первые полгода тоже плевался после чайзера.

Так что привыкай.

по поводу остроты ничего не могу сказать - мне кажется все ж она более острая. потому что в повороты как раз входит ровнее чем чайник - жопу так не носит и стоит как вкопанная если на 17 катках.

может с твоими колесами всеже чего? мы вот заметили что чем шире катки тем больше колбасит машину...

по поводу низкоты соглашусь- толку от этого мало.

если что в аську.

но имхо - чайник лучше ))))))))))))))))

зато алтецца красивее

с мицу не надо сравнивать - это другая машина негражданская совсем.

[Fuel]

Вся пробелма в размерности резины - это 100%!

Дороги у нас корявые, а ширина резины большая (причем разная впереди и сзади) по-этому и кидает.

Это точно я могу сказать, так как у знакомого точно так же было. Как только поставил родные размерности, машина и ехать лучше стала и разгонятся быстрее.

[Audzaki]

может пружины и аммо убитые...

у меня чайник валился на фишках гораздо сильней чем тесса.

в стоке это ГРАЖДАНСКАЯ машина Д-класса, в отличие например от EVO или даже Tourer где другая подвеска совсем.

так что не надо сравнивать.

если уж ровнять то сток-Альтеццу с 1 же и сток-Марка с 1 же.

почуйте разницу...

[Кирилл]

Братья да у меня на альтезе родная резина стоит 2154517

это на чайнике была 225 и 245

Подскажите как скинуть видео я вам реальную альтезу покажу

а у нас породия на спорт

Всеравно не могу понять я это машину балалайка и всё не нравится мне думал привыкну а не получается

всё брюхо счесал а толку ?

К осени буду эво брать седьмой

[Audzaki]

а мы и не кричим тут что у нас спорт! )))))))

у нас так. прогуляцо до клуба )))))))))) гыыы. Да, Марсель????

Evo это evo - даже мой знакомый директор салона по продаже одной очень премумной крутой-быстрой автомарки восхищенно цокал языком - когад рассказывал как он тестдрайвил Evo

так что давай не будем путать гражданку и негражданку.

чтобы сделать из тессы спорт надо ввалить в нее еще тыщ 15 я думаю.

если тебе проще купить сразу 50-килодолларовый evo (с дешевым пластиком внутрях за 15 косых) то велкам

кесарю кесарева.

тока не надо наезжать что мы ездим на псевдоспорте.

мы ездим на гражданских комфортных авто. Красивых и быстрых (у некоторых))))))))))). и нам нравицо. ))))))))))))))))))))))))

безобид

[Кирилл]

Как понять в стоке альтеза ? У меня она рс на меху куда ещё наворачивать остольное это уже тюнинг, а чайзер был турер тоже в стоке я думаю равнозначное сравнение.

Я вообще думаю что альтеза обычная табуретка с дешёвым салоном,

но очень красивая и понтовая все оборачиваются , только нахрена сделали такой низкой и жёсткой уже бы ездили в кайф и понтовались, а так как на табуретке только нехрена не управляемая

НО ВСЁ ЖЕ ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ

[Кирилл]

Почему ты говоришь эво за 50

7 мой эво стоит 22 и рс стоит 16 (мне вышла в краснодаре)

плюс альтезу надо постоянно крутить чтоб она ехала

а это для меня главное

Мужики да вы не обижайтесь ведь я говорю своё мнение после полугода владения я ведь тоже на ней езжу но вот второй раз я бы её не купил а сеёчас езжу и довольствуюсь тем что есть хотя ожидал большего как наверное и многие из вас

[vlad395]

Кирилл, спасибо, почитал. Мне недавно пришла в голову мысль продать ТурерV и купить Альтеззу, но общими усилиями понял, что не нужно это делать.

А вот по поводу динамики после турбового турера что скажешь по Альтеззе ?

[Audzaki]

Кирилл, спасибо что поднял такую тему.

Вот Влад тоже мучается.

надо будет в ФАК вынести.

и решить - годна она на что али нет )))))))))

но турер я бы не стал менять на тессу точно.

а про ево я про последний говорил.

я не знал что он такой дешевый (((((

но по городу на нем жестковато ))))))))) требует внимания

[Кирилл]

Их сравнивать нельзя альтеза едит только с 6 тысячь поэтому её надо держать на верхах, а турбо есть турбо кто ездил на турбо тот поймёт этот подхват а на тезе подхвата нет только ощущение от механики

но оень большой плюс в сторону экономии на турбовой машине нельзя ездить повседневно (это я по себе ) надо иметь тогда что-нибудь атмосферное

[ARDI]

У меня лекс, но машина ведет себя точно так же, нет уверенности в движении и поворотах. Резина и диски стандартные, стойки родные новые, рычаги, шаровые передние новые, сходы развалы и прочее сделано. А машина болтается Тоже понемного разочаровываюсь... хотя в основном на ней жена ездит.

[Кирилл]

Слушайте да вот вам и докозательство скачал щас дрифт марселя

И что это было ????????????????????????????????????????????

Смех да и только и не выкручивает нормально а его кидает как ,,,,,

Скажите что это не кренит машину ?????

Я очём и говорю что надо на нём ездить в клуб и всё, а это понты

кто понимает тот скажет, что это просто отстой ,,

Не в обиду марселю сам такое кручу посмотрел теперь хоть на себя со стороны помойму ни чем не отличается от тазиков больше скрипит

а вида никокого

марсель респект а внутри ощущение как - будто крутишься на м 5 бумере

Нет пасаны это всё же понты

А на счёт что эво жёсткий то альтеза тоже не мягкая у нас в краснодаре дороги хреновые

жена недавно родила так её так бедную трясло она всё прочуствовала , хотя и не гонял вот вам и тест , а ради чего всё где управляемость !?