Alex Usov Опубликовано 6 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 марта, 2006 наоборот Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 4 мая, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 мая, 2006 вылез такой код неисправности 18 (система VVT-i фазы (Р1346)). Кто нибудь знает что за хрень? и как лечится? :evil: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Delica 737 Опубликовано 31 мая, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 мая, 2006 Уважаемый Rau1 и все другие гуру....Подскажите как все таки лечится этот самый код Р 1346....У меня на лексусе такая же фигня высветилась.....что делать куда бежать....или может надо что то поменять... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seaman77 Опубликовано 7 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2006 Что может быть причиной?Обороты нормальные,уровень масла в норме.. Можно ли эксплуатировать машину или поставить на сервис, пусть смотрят? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 7 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2006 Диагностика или самодиагностика... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SPN Опубликовано 10 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 июля, 2006 У меня Check загорался когда отломился разъем контрольного клапана распредвала - заменил клапан, Check потух сам без стирания ошибок. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 19 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июля, 2006 ошибки 24 и 31 это все у нас в одном датчике? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 20 июля, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 июля, 2006 24 Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (ТНА) 31 Неправильный сигнал от "считалки" количества всасываемого воздуха, если ее нет, то от датчика вакуума во впускном коллекторе Собсно я писал уже что наш MAF считает не только кол-во воздуха (проволочные резисторы), но и его температуру (капля). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dll Опубликовано 20 июля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 июля, 2006 поменял его <расходомер>... вроде без ошибок теперь =)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илья210 Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Всем привет ! Читал здесь описание и ответы , но не нашел ничего конкретного. У меня такая проблемма. Загоряется чек и лампа мигает. В поведении машины ничего не меняется. Потом сама потухает или глушу и завожу заново. Может неделю не загораться , а может в день по два раза. Считал код ошибки - 18. Что то с фазами ВВтиай. Но нигде не нашел инфы как лечить это дело ? Подскажите плз. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Всем привет ! Читал здесь описание и ответы , но не нашел ничего конкретного. У меня такая проблемма. Загоряется чек и лампа мигает. В поведении машины ничего не меняется. Потом сама потухает или глушу и завожу заново. Может неделю не загораться , а может в день по два раза. Считал код ошибки - 18. Что то с фазами ВВтиай. Но нигде не нашел инфы как лечить это дело ? Подскажите плз. на вскидку могу предположить что соленоиды ВВТи не хотят пахать.. в бошке спереди по бокам вкручены. попробую узнать про эту ошибку больше. пжалста, товарищи: P1346="VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1)". 1. Это т.н. код "системной" неисправности. Т.е. не признак поломки конкретного датчика/исполнительного узла (или его эл.цепей/проводки), а "неправильная" работа какой либо подсистемы. В данном случае, системы переменного газораспределения (VVT-i). 2. "Появляется" этот код, когда имеет место быть несоответствие сигналов между датчиком положения коленвала и датчиком положения распредвала стороны цилиндров No.1 (aka Bank1). 3. Возможные причины: - "Пропуск зубов синхронизации" ремня ГРМ (Skipping teeth of timing belt"; - "растянутость" (stretched) ремня ГРМ. В любом случае, кроме проверки состояния ремня ГРМ, стОит проверить состояние/заменить масло в двигателе и "почистить" датчик распредвала (Bank1) еще здесь http://toyota-club.nm.ru/files/03-03-14/03-03-14_dtc.htm этот код имеет немного другую расшифровку P1346 VVT Sensor Rang/Performance Problem (Bank 1) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NAz Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Может бенза плохая, иногда чек инд. из-за этого загорается. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илья210 Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Всем привет ! Читал здесь описание и ответы , но не нашел ничего конкретного. У меня такая проблемма. Загоряется чек и лампа мигает. В поведении машины ничего не меняется. Потом сама потухает или глушу и завожу заново. Может неделю не загораться , а может в день по два раза. Считал код ошибки - 18. Что то с фазами ВВтиай. Но нигде не нашел инфы как лечить это дело ? Подскажите плз. Попробую проверить ГРМ .... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KOS Опубликовано 29 сентября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2006 Помогите расшифровать код Р1301 :| Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 29 сентября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 сентября, 2006 Помогите расшифровать код Р1301 :| P1301 Boost Calibration High смешно конечно, какой там буст.... что тойотовский код говрит? это ты код обд2 сказал, тойотовский выкладывай. самодиагностикой его выцыпи и усё! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KOS Опубликовано 1 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2006 KOS тойотовский код 15 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 1 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2006 KOS тойотовский код 15 15 - система зажигания катушка №2 (Р1305) и №3 (Р1310) по другому источнику 15 - IGNITION SYSTEM (IGT2, IGT3) похоже 3я или 2я катушка мозгит компостирует. проверяй сами катушки на микротрещины. если что у меня б/у 4 штуки завалялось. просьба последнее предложение не воспринимать как завуалированную рекламу)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CAHEK Опубликовано 2 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2006 (изменено) Altezza 98г. Иногда, после запуска, остаётся гореть лампочка подушки... во время езды ни разу не загоралась, только после запуска двигателя. На диагностики сказали, код ошибки SRS 0101, но у них нет расшифровок этих кодов.. хелп плиз Изменено 2 октября, 2006 пользователем CAHEK Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GDV Опубликовано 4 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 октября, 2006 Вопрос!!! Сегодня пытался подключиться по OBD2 с помощью кабелей, адаптера, и программы сканматик. Не фуричит!!! Кто подключался к ЭБУ с помощью ПК, адаптера и кабелей??? Подскажите, что за программа и какой адаптер??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
M@X Опубликовано 5 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2006 Ко мне обратился человек, цитирую "помогите горит лампочка мотора есть код p0420 catalyst effcihcy beiow threshold ( bank 1 ) что с ним делать станций вокруг нет" Кто знает, что это? И как убрать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GDV Опубликовано 5 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2006 Вчера залез посмотрел на разъем OBD2. заняты контакты 4,9,13,14,16 Pin No. Описание 1 OEM 2 Bus + Line, SAE J1850 3 OEM 4 Земля , шасси 5 Земля, сигнал 6 OEM ( CAN High , J-2284 ) 7 K Line, ISO 9141 8 OEM 9 OEM 10 Bus - Line, Sae J1850 11 OEM 12 OEM 13 OEM 14 OEM ( CAN Low , J-2284 ) 15 L Line, ISO 9141 16 + батареи автомобиля Контакты диагностического разъема для используемых протоколов. Контакты ? 4, 5, 7, 15, 16 - ISO 9141-2. Контакты ? 2, 4, 5, 10, 16 - J1850 PWM. Контакты ? 2, 4, 5, 16 (без 10) - J1850 VPW. Протокол ? ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме. Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector. А что за протокол у Altezz_ы тогда??? Иппонский мля. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Efim27 Опубликовано 5 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2006 Может вот так: "catalyst efficiency below threshold"? Переводится как "низкая эффективность катализатора". Варианты - неисправность катализатора, неисправность одной из лямбд. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GDV Опубликовано 6 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 октября, 2006 Парни, кто подключал диллерский сканер, через OBD2, какой протокол обмена данными с мозгами Altezz_ы? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
M@X Опубликовано 9 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 октября, 2006 Может вот так: "catalyst efficiency below threshold"? Переводится как "низкая эффективность катализатора". Варианты - неисправность катализатора, неисправность одной из лямбд. лямды 2шт менялись неделю назад были ошибки . а как узнать какой из трёх ( bank 1 ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SPR Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 (изменено) После отключения аккумулятора происходят странные вещи с оборотами двигателя. При остывшем двигателе во время заводки обороты 1500 и плавно падают до 0. Если некоторое время подобавлять газу вручную, то обороты сами замирают на 1500 и загарается чек енджин. Если таким образом прогреть двигатель, то он начинает на холостом ходу держать обороты около 2000. При этом половина нажатия на педаль газа ничего не дает, а если давить дальше она идет туго но обороты повышаются. В чем искать проблему? До отключения аккумулятора все было испарвно Диагностика выдает код 89 Изменено 10 октября, 2006 пользователем SPR Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.