Ma3kC Опубликовано 7 января, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 января, 2009 ну нафиг, я не псих радиатор за стока покупать и машина моя не для участия в d1 gp, я себе что-нить другое подешевле поищу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 7 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 января, 2009 2 bulka во первых не факт что это именно для SXE10, написать можно все что угодно, и видел я много товаров для SXE10 а когда отправляеш запрос производителю чтобы подтвердить, они говорят что первый раз о таком слышат =) во вторых он шириной 53!!! мм, против 24мм штатного... это слишком много, и вариант что "кашу маслом не испортиш" не канает, т.к переохлаждение двигателя не лучьше его перегрева... есть еще вариант Greddy радиатор он шириной 48мм, но это тоже ИМХО много, поэтому и выбрал KOYO, он 36мм и этого будет вполне достаточно на турбомотор, и кстати даже спорт термостат ненужен нафиг =) и какбы еще на зиму его картонкой закрывать не пришлось=), и даже маслокуллер который без градусника (т.е масло всегда хреначит через куллер) слишком сильно охлаждает масло... 2 Ma3kC Из бюджетных радиаторов есть Мишимото, ктото с форума их даже возит, непомню кто правдо... Но в принципе на системе охлаждения экономить не стоит! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Administration bulka Опубликовано 7 января, 2009 Administration Жалоба Поделиться Опубликовано 7 января, 2009 Про переохлаждение ты загнул... Мне все же продолжает казатсья что такие радиторы не ставят на авто на которых перемещаются по городу... Такие штуки лепят на всякого рода корчи будь то дрифт или что нить еще Я думаю када мотор постоянно хреначит на максимальных оборотах - ему очень очень жарко и двуслойники в 53 миллиметра очень даже помогут. Наши дрифт бойцы не дадут соврать что на первых 3 этапах когда в москве была сущая жара их мобили грелись пипец как сильно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 8 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2009 (изменено) Как будет переохлаждение, если стоит термостат??? Насчет масла, да, возможно переостудить, но не наотжиге. Себе брал Мишимото, сюда встал в 380 долларов. Двухслойный 36 или 38 мм. На 2ЖЗ с обычным термостатом температура не подымаеца выше 100 градусов. Разговаривал с суправодами, нормальный говорят, радиатор. У них похлеще греется, чем у меня. Себе еще закажу ТРД термостат (71град), из радиаторов печки сделаю еще 2 кулера по бокам с маленькими вентиляторами и усе буит ОК! Изменено 8 января, 2009 пользователем bigK Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 8 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2009 (изменено) +1 за нах радиатор за стока денег интересно а на альтезза вагон 2жз какой радиатор? а то может его приколхозить полезно? а в маслокуллере(который для двигла) вроде тоже должен термостат быть или нет? Изменено 8 января, 2009 пользователем zheka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 8 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2009 не во всех комплектах. А комплект с термостатом выйдет дороже, чем радиатор! Просто поставить небольшой кулер и все. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 8 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2009 а на тех китах которые в р-не 12к термостата нету? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лева Опубликовано 8 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2009 У меня стоит стоковй радиатор, только нижняя ванночка из металла, так я даже когда при +20 по трассе еду, приходится радиатор наполовину закрывать картонкой. Просто взял и заклинил термостат в открытом положении. Зато при дрифте, даже при берн-ауте жестком ни разу не было перегерва. Максимум 100 градусов по блитцевскому датчику. На крайняк печку включил и уже движке полегче. Я когда вваливаю на своей, всегда почеку погромче включаю. Лучше окна открыть и самому чуток поджариться, чем движку перегреть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 8 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 января, 2009 гредевские маслокуллер-киты идут с термостатом, а вообще можно просто купить проставку гредди с термостатом помоему 2500 стоит и прикрутить любой радиатор =) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 9 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2009 встроенный термостат не клинит, от от того что блок греется постоянно, он и открыт. в автоспорте давно уже термостат отдельно идет: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лева Опубликовано 9 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2009 Хз, у меня его то ли заклинили, то ли мембрану убрали. В общем сделали, чтобы он всегда открыт был. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 9 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2009 Может еще проще - ваще убрали? )))) У нас тут некоторые ярые фанаты скорости так и делают )))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лева Опубликовано 9 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2009 Хз, вроде стоит... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 9 января, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2009 Update Need For Drift Машина (со мной вместе 8)) побывала в гостях у сказки, тьфу, то-есть в телепередаче Авто Сити, что идет по каналу Столица. Видео можно скачать здесь высокое качество http://depositfiles.com/files/c46ir0soh 114мб среднее качество http://depositfiles.com/files/tyttico51 22мб среднее качество iFolder http://ifolder.ru/9948008 youtube версия http://ru.youtube.com/watch?v=gpTkrjACmr4 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 9 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 января, 2009 :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 11 января, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января, 2009 Сегодня приехал холодный впуск. Надо доработать, покрасить и поставить. Температура подкапотного должна прилично снизиться. Также видимо придется выкинуть подкрылки и пластиковую защиту днища, для лучшего теплоотвода Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Student Опубликовано 11 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января, 2009 Жень, начинаешь дербанить машину :-D Салон еще нет в мыслях выкидывать? :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Administration bulka Опубликовано 11 января, 2009 Administration Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января, 2009 Кстати, тут люди опытные говорят - когда будешь шумку откупоривать, забей на бензин и стамеску, кледешь сухой лед, и она сама "отлетает" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 12 января, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 Жень, начинаешь дербанить машину :-D Салон еще нет в мыслях выкидывать? :-D пока такая идея меня пугает ) задние сидения тока вытащил, чтобы колеса возить. задние двери возможно тоже разберу, перед пока не буду трогать, пусть еще немного более-менее гражданской машиной побудет =) Интересно, сколько КГ можно скинуть если полность машину раскорчевать?... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Student Опубликовано 12 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 Если полностью с торпедой и оставить один ковш, то мне кажется около 10 кг плюс минус :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 12 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 (изменено) если мне не изменяет память то Володя (V-Power) говорил что он шумки вытащил на 60+кг... и кстати он гдето еще писал что только обшивки дверей весят по 2.5кг каждая.. так что думаю кило 100 можно скинуть легко.. Изменено 12 января, 2009 пользователем ph03nix Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Student Опубликовано 12 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 Да лан откуда там 100 кг то?! Если с шумкой то да, но у Женьки думаю её нет) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 12 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 да всеравно даже если шумки и нету, конечно не 100 будет но явно больше 10 =) и чтоот мне не особо верится что японец постпавив турбокит стал заморачиваться выкидыванием шумки, оставив при этом все остальное =) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Student Опубликовано 12 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 Возможно) Согласен с тем что больше 10 - это я че то погорячился Но точно не больше 50 со всеми деталями и обивкой салона и багажника. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Turmstrasse Опубликовано 12 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2009 Браты, о чем вы? Гарик только проводов из салона с торпедой вытащил 25 кг!!! Обшивки, шумки, ковролины, там только по салону с багажником можно кило 150 вытащить!!! Если задние двери не гражданские, то из них нах выдернуть стекло вместе с подъемником, заменить оргстеклом еще киолграмм 15! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.